vwbus.no

Jeg har en 2010, T5, - 2,0 tdi 140hk. Den har gått 33000km, og skal snart inn for å bytte svinghjul (- på garanti..!)
Jeg kjøpte den (, demo-bil fra forhandler...) da den hadde gått 22000km, og jeg hørte flere lyder med èn gang som jeg ikke likte, men ikke klarte å plassere.
Jeg ble forsøkt "roet ned" med at dette var lyder fra "alt" drivverket på 4motion`en.., - men nå er det konstantert at det er svinghjulet jeg har hørt... - Jeg er spent på om "alle" lydene og andre symptomer(?) forsvinner etter bytte av svinghjulet. (- Kan f.eks. dette svinghjul-problemet føre til at motoren føles noe motvillig, og ikke lar seg dra skikkelig ut på turtall?? - p.g.a. "føler-forstyrrelser", som det ble sagt hos forhandler, eller er det mer galt,tro?)

Den har da ikke gått så langt, og med noe mer km så løsner nok motoren litt og vil føles "lettere".

Eller lån den til oss ei uke på litt aviskjøring her så skal vi nok få liv i leieren! Tilogmed en skiheis her har fått fart i sysakene etter kun kort tid da!

Hahaha Takk for svar og takk "tilbudet"... - Jeg tror jeg tar meg av det selv. - Jeg har "tøyd" den sakte men sikkert, for da jeg fikk den så flata den HELT ut på 4000. Nå er`n med til 4400 hvertfall.

- Men jeg har jo begynt å lure på om det er noe med timing av dieselpumpe eller no`sånt, for jeg mener at jeg hører noe som ligner på "god gammel tenningsbank" ved pådrag ved siden av at den føles "motvillig". ( Hadde det vært en bensinmotor ville jeg sagt at den går med litt for mye fortenning... - Og det er dette den var inne hos forhandler for i utgangspunktet, - og så har de da kommet frem til at det er svinghjulet...)
Alle jeg snakker med sier at de lett og villig skal bli med opp til rødfeltet (5000rpm...). (Svoger sin nye golf med makan motor drar lett ut, og den har ikke gått 10000km ennå...)

Dette er en commonrailmotor, og den har ikke noen dieselpumpe som kan times. Dysene åpnes elektrisk, og innsprøytingstidspunktet er styrt av motorstyreenheten. Det sitter vel ikke noen sensor på selve svinghjulet, men kanskje vibrasjoner og resonans fra svinghjulet kan lage trøbbel for veivakselsensoren?

Min 2010 140hk er akkurat lik, "tenningsbank" ,motvillig og helt død på lave turtall. Den har også "høyt" forbruk i forhold til min gamle 2005 105hk. Jeg håper bare den blir bedre etter noen tusen km til.

Jeg har hørt det, - at dieselpumpa ikke kan times, - men NOE i elektronikken må vel kunne fikse sånt..? Og det var vel at en eller annen føler blir forstyrret av vibrasjoner, som var en teori hos forhandler, ja. - De vil nå bytte svinghjulet først, og se om det hjelper på "de andre" symptomene. Time will show...

@ jnordeng: - "Felles sjebne er mager trøst"...