vwbus.no

De siste dagene har bilen/motoren bromlet mye, resonans og vibrasjoner. Ved start og stopp av motoren slår/rykker den til, har også ved kjøring en lyd (resonans) som minner om slitt svinghjul men er ganske sikker på at det ikke har noe å gjøre med clutch og svinghjulet.

Har nå oppdaget at den nedre slangen på turboen har hoppet av, det er også mye olje i slange til vacum klokka på insug.manifold. Er dette noen symtomer på gåen turbo ?

Noen kloke hoder ?

At slangene til intercooler hopper av er ikke nytt tema. De slites og eneste løsning er bytte. Resten hørtes ut som svinghjul men ta e sving innom verksted for en nærmere kontroll. Vondt å si uta å høre sjøl det der.

Får ikke set på bilen før imorgen men kan det være at det ene motorfeste er gåen noe som kan forklare slag/vibrasjon fra motoren og det at slangen ut av Turboen er blit nappet av ?

Så et lite spørsmål til: er det vanlig med til dels "mye" olje oppe i EGR ventilen ?

ja. Oljesøl er vel VW sitt varemerke. Og på AGR ventilen har det en tendens til å kokse seg med fett/eksos/oljeblanding. Det skal jo ikke flyte utapå da riktignok.

Har ikke noe oljesøl på min motor,men så kjører jeg T4 da

å de er ikke uta søl de heller.

Da er det konstatert at venstre motor feste er gått tvers av i ingangen på gummi moffa...... Da var det riktig med tanke på slangen på turboen som er hoppet av.

Tok en tlf til Møller bil på Jessheim ikke lager vare, 3 til 4 virke dager før delen kommer fra tyskland, bestilles den idag kommere den på onsdag hvis ikke går ikke bestillinga før mandag og du får den kansje til neste helg. Greit nok det da er det bare å bestille, men nei da jeg må møte opp å betale delen først ????

Prøver å forklare duden at jeg skal innom i morgen å hente klemma til turbo slangen jeg var innom dere tidligere idag å bestilte og kan betale motorfeste da, NEI DET GÅR IKKE...arogante

Snakk om service

Jeg forstår at det er kjipt, og at du selvfølgelig kommer til å møte opp for å hente delen. Men det er det dessverre mange som ikke gjør. Siden jeg jobber på delelageret hos en annen VW-forhandler vet jeg hvordan dette fungerer, og har forståelse for at noen forhandlere ser seg nødt til å kreve forhåndsbetaling når kunder spesialbestiller deler fra Tyskland. Slike spesialbestilte deler får ikke forhandleren returnert. I det øyeblikket bestillingen går til Tyskland er det for seint å angre. Da kommer delen uansett. Dermed er det et problem når kunden ikke dukker opp igjen. Da finnes det to valg. Kaste delen med en gang, eller legge på lager og håpe på å få solgt den til noen andre. Og det er en grunn til at delen ikke finnes på lager i Norge, nemlig at det ikke er så mange som kjøper den. Jeg kan ikke huske å ha solgt et motorfeste til T5 noen gang. Dette ender veldig ofte med at forhandleren må kaste delen etter x antall måneder med kostnader for lagerleie. Vi må selge mange oljefilter for å dekke opp tapet på en slik del..

Men jeg tror da det skal gå en Tysklandsbestilling i morgen ettermiddag også. Hvis du er hos forhandleren i god tid før 15.30, så bør det være et håp.

Fikk motorfeste idag (heldigvis) så nu er det montert. Måtte itillegg bytte slangestk. ut av turboen da mothakene var utslitt, bilen er mer støy/vibrasjonsfri som aldri før

Legger ved bilder av det koroderte feste, nesten så man må legge inn en åfferanode sån at folkevogn kvaliteten skal holde