vwbus.no

Hei! Noen som vet om slik bil finnes i Norge og om det er mulig å få det godkjendt? Har tenkt å sette inn en 2,2T på 125hk.

Mvh Olav

CSP (Custom & Speed Parts) leverer nå TÜV-godkjenning på sine skivebremsesett for effekt inntil 140 hk, så da bør det være mulig uten for mye om og men. Dette gjelder for T2a (opp til 1970).

Det finnes bay-buss(er) med porsche-sekser i Norge, men om noen er godkjent ombygd vet jeg ikke...

Har de tidligere T2 ene dårligere bremser kanskje? Min er 77 mod og har samme bremser og bremsekraftforsterker som T3 har? Trodde jeg. Og den leveres med 112hk. Og er en tyngre bil. Er vel sikkert lettere å få godkjendt en transporter med en motor som også har sittet i en transporter....

Olav

T2 1968-70 har trommelbremser både foran og bak...

Trodde ikke T2 og T3 delte noe særlig av bremsedeler, jeg... Mulig arealer på friksjonsflater og diameter på skiver og tromler er nokså like? Isåfall kan du kanskje bruke det som argument overfor trafikkstasjonen ift godkjenning...

Du får bare komme opp og måle

t2maniac wrote:Har de tidligere T2 ene dårligere bremser kanskje? Min er 77 mod og har samme bremser og bremsekraftforsterker som T3 har? Trodde jeg. Og den leveres med 112hk. Og er en tyngre bil. Er vel sikkert lettere å få godkjendt en transporter med en motor som også har sittet i en transporter....

Olav

Hei.
Bay fra 71 og T3 fram til 86 har samme størrelse på bremsene bortsett fra bremsekraftforsterkeren. Der er det 8 tom på bay og 9 tom på T3.
Ved å dreie et lite adapter mellom bremsestang fra pedal og forsterker passer 9 tommeren inn i bay.
eneste ulempen er at ene handbrekkviren subber mot forsterkeren men det kan ordnes.
Bayforsterkeren forsterker med 2.05, T3 gir 2.4.
112hesteren kom i 86-87 med andre skiver og kalipere foran
Regnet litt på det og mener at de nye bremsene ga rundt 20% mer bremsekraft foran

Byttet bremsekraftforsterker i min camper og synes at det var en jobb som var verdt å gjøre.

Trikset når man bygger hotrod (hotbus?) er å starte med et rammenummer som er bygget før 1/1/1971. Da gjelder kjøretøyforskriften av 1942, pluss noen få tilbakevirkende senere krav. Alle krav kan kontrolleres ikke-destruktivt på stedet. Kreves heller ikke dokumentasjon fra fabrikk eller godkjent laboratorium for bremser eller krasjsikkerhet.

Æsj. Jeg har tenkt litt på porschebuss den senere tiden. Dette betyr altså at det ikke er sjangs å få godkjent latebay med porschemotor?
Jeg er helt grønn på ombyggingsregler, og syns det er vanskelig å finne frem til noe fornuftig på egenhånd her. Tenkte jeg skulle kontakte vegstasjonen.

Alt er mulig å få til, ta kontakt med lindvall. Han kan reglene inn og ut, og har jo klart å få skilter på litt av hvert. Men det kan hende det vil koste litt.