Radiatorvifte Transporter T5 vil ikke stoppe

eMTea · Post by **eMTea** » 13 Feb 2012, 09:55

Hei!

Jeg har et problem med at viften på radiator går kontinuerlig... Så har måttet koble den av fra viftestyringsenheten.
Når jeg var under bilen å koblet av viften, så så jeg at den var en annen løs kabel fra den viftestyringsenheten.

Er det noen som vet vet hva som kan forårsake at viften blåser hele tiden, selv om bilen er stoppet?

RuneR · Post by **RuneR** » 13 Feb 2012, 20:32

Dette er det en kampanje/aksjon på.. Ta kontakt med møller dem ordener.. dem gjorde det på min selv om den ikke har hatt noen problemer. Fikk bare beskjed hos en jeg kjenner der om det.

eMTea · Post by **eMTea** » 13 Feb 2012, 22:25

Åjavel! Det skal jeg sjekke opp!

Gjelder den kampanjen Touran også? Foreldra mine har en 04mod som skjedde det samme med for 1mnd siden..

eMTea · Post by **eMTea** » 14 Feb 2012, 19:18

Pratet med verkstedet idag. Han mente på at det ikke hadde vært noen kampanje på det.
Men kanskje på Touran sa han..

Hvem kan jeg kontakte for å få dette bekreftet eller avkreftet?

-Magnar-
Tapatalk @iPhone

Rikskringkastingen · Post by **Rikskringkastingen** » 14 Feb 2012, 21:49

Det har vært en oppgradering på kjøleviftene på noen T5. Ettermontering av et ledningsnett med noen releer. Men det gjelder langt fra alle T5. Muligens bare enkelte Multivan? Hvis du har vært i kontakt med forhandleren og de har sjekket ditt chassisnummer opp mot fabrikkens systemer uten å finne noe, så gjelder det ikke din bil.

Du bør begynne med å få sjekket om det ligger noen feilkoder på bilen din. Defekt temperatursensor kan gi slike problemer.

eMTea · Post by **eMTea** » 14 Feb 2012, 22:23

Er den tempsensoren koblet inn på viftestyringsenheten eller en annen plass i bilen?

Jeg har time hos Gromstad Auto (lokale Møller) til fredag, for se hva de finner utav..

Tom Bringsvor · Post by **Tom Bringsvor** » 15 Feb 2012, 08:32

Skjekk temperaturbryter på radiatoren som er (NO) "normally open", om denne er lukket når det er kaldt har den brent fast.
(sveiset fast pga. lysbuen).
(håper det er temperaturbryter som styrer dette da).

En annen test er å kortslutte pluggen, da skal vifte starte.

Renaultmek · Post by **Renaultmek** » 22 Mar 2013, 18:21

Hei.
Har samme problem på Min 2008 Multivan BNZ motor.
Mener å huske at jeg kjente svilukt før problemet oppstod, om det har en sammenheng vet jeg ikke, kan ha vært elsternt.
Møller sier bilen ikke ligger i systemet for noe oppgradering. (de hadde aaaldri hørt om noe slikt problem heller...)
Viften starter selv om jeg kobler fra temp føler.
Har ikke tilgang til koblingsskjema

Ønskes sterkt

Jeg misstenker relemodulen til viftene er defekt / brent?

Noen der ute som har noen stalltips eller kanskje et skjema å avse?

hoffern · Post by **hoffern** » 01 Apr 2013, 21:13

Jeg har lignende problem med min T5 også men vifta stopper når jeg slår av tenning.

Problem: Når det er kaldt ute (-15 eller kaldere) så starter vifta ved oppnådde 70 grader motortemp og går deretter helt til jeg stopper motoren.

Har hatt bilen på Albjerk men de finner ikke noe feil på den. (når den var der så var ikke problemet der fordi det var varmere)
Har sendt dem feilkoder som oppstår i etterkant.

mr.bin · Post by **mr.bin** » 02 Apr 2013, 22:57

sjekk kontaktene framfor høyre forhjul, ved ukontakt i di går viftene konstant, opplevde at viftene gikk når eg hadde kontaktene løs å starta bilen.

Renaultmek · Post by **Renaultmek** » 03 Apr 2013, 23:31

Sjekk om sikring 22 i midtkonsollen er blåst.
Da er det mest trulig luftkvalitetssensoren G238 som er defekt, denne sikringen går også på trykkbryter for AC og setter feilkode der også. Jeg kjente skarp svidd / brent lukt da den røyk.
Jeg fikk feilkoder på trykkgiver ac og luftkvalitetsensor.
Plukka ut luftkvalitetsensor og der var brente kabler og kontakt. (kjent problem på flere vistnok...), men min Multivan var ikke innenfor aksjon på dette.....sa dei....

Kjøpte ny sensor, kontaktstykke, kabelrepsats og tettehylser.
Kappa reint og lodda inn nye kabler med krympestrømpe på.
Ny sikring i pos 22, og alt funka normalt igjen.

Renaultmek · Post by **Renaultmek** » 03 Apr 2013, 23:31

Sjekk om sikring 22 i midtkonsollen er blåst.
Da er det mest trulig luftkvalitetssensoren G238 som er defekt, denne sikringen går også på trykkbryter for AC og setter feilkode der også. Jeg kjente skarp svidd / brent lukt da den røyk.
Jeg fikk feilkoder på trykkgiver ac og luftkvalitetsensor.
Plukka ut luftkvalitetsensor og der var brente kabler og kontakt. (kjent problem på flere vistnok...), men min Multivan var ikke innenfor aksjon på dette.....sa dei....

Kjøpte ny sensor, kontaktstykke, kabelrepsats og tettehylser.
Kappa reint og lodda inn nye kabler med krympestrømpe på.
Ny sikring i pos 22, og alt funka normalt igjen.

bella · Post by **bella** » 04 Apr 2013, 21:00

hvor finner en luftkvalitetssensoren ?

rl · Post by rl » 06 Apr 2013, 09:38

bella wrote:hvor finner en luftkvalitetssensoren ?

den sitter i vannkasse høyre side ved toppen på fjærbeinet....

bella · Post by **bella** » 07 Apr 2013, 18:30

Alle sikringer er ok. Finner ingen sensor der. Har tatt vekk bunnplata og hele kassa til luftfilteret. Ingen synlig skader å finne på kabler/tilkoblinger- men feil er det et sted.
Det som en følge av at vi etter ca 2 km kjøring merket sterk sviddlukt av plast/gummi. Resultat - begge viftene startet og går hele tiden. Har koblet fra viftene for spare strøm. Kontaktet merkeverksted. De opplyser at dette er et velkjent problem på T5. De sier at det må skiftes ledningsett, men opplyser selvfølgelig ikke hvor feilen ligger. De regner med å bruker ca 2- 3 timer på jobben. Må vel skaffe diagnosemåler for å sjekke feilkoder. Men har flere fått rettet denne feilen og å såfall hva er gjort ?

bella · Post by **bella** » 08 Apr 2013, 23:40

Sjekket på nytt i dag. Tok vekk den svarte plata bak luftfilteret og plastdeksel over vannkassa etter å ha tatt av vindusviskere. Sensoren var plassert rett over fjærbeinet som du sa. Merkelig at kablene er lagt i bunnen der hvor vannet samles/renner. Tok av sensoren og det luktet svidd av den. Tok ut sikringen nr 22 på nytt og påviste sikringsbrudd. Litt vanskelig å se feil på sikringen, men jeg var nok litt for snar første gang.'

Fikk se at utelufta går rett inn uten filter.
Hvorfor er det ikke montert pollenfilter ?

takker for info .. .

labbetuss · Post by **labbetuss** » 09 Apr 2013, 09:25

bella wrote:Fikk se at utelufta går rett inn uten filter.
Hvorfor er det ikke montert pollenfilter ?

http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=6&t=34711

RogerP · Post by **RogerP** » 21 Sep 2013, 21:43

Vifta mi går så sant tenninga er på, sjekket sikring 22 og den var defekt. Sjekket og luftkvalitetsensor og syntes den luktet litt svidd, må kablene taes og?. Denne sensoren var byttet november 2011 ihht kvitteringer eg finner i bilen, er dette normal levetid

?

RogerP · Post by **RogerP** » 27 Sep 2013, 20:13

Gjorde susen med ny luftkvalitetsensor!!

silenhag · Post by **silenhag** » 01 Oct 2015, 18:52

(Vw California T5 -2006, 2.5 TDI AXE 128kw/174 hp Manuell)

Vet ikke om jeg er hypokondriker eller om det er feil på radiatorviften min..!? (den på venstre side, med størst diameter)

Syns den går veldig ofte...oftere en før (?). Bruker alltid motorvarmer før jeg starter bilen (har tidligere konvertert tilleggsvarmeren til parkeringsvarmer). Så derfor startet jeg idag motorn kall uten å bruke motorvarmer. Radiatorvifte går igang etter kun 1 min for at gå i ca 20 sek. deretter 20 sek paus og så starter den på nytt i 20 sek. Noen gang kan pausen være i 1 minutt.
Er dette normalt..?

Motorn blir varm som vanlig etterhvert (tempmåler inne i bilen viser normal temp).

Sikring nr 22 i midtkonsolen er ikke gåen. Air Quality sensor (i vannkasse) ser fin ut uten tegn til skade...
Har ikke lest ut feil-koder.

Jeg prøvde å stenge av AC (econ). Stod å vente i 4-5 minutter men radiatorvifte startet ikke den gangen (!?).
Det er ikke varmt ute nå og kondenser som sitter ved radiatorn vil vell ikke ha igang viften da..?

Skal kjøre en lengre tur i helgen og så lenge som motorn blir varm antar jeg at det ikke er skadelig å kjøre med dette (?)
Har bestilt time hos blodsugeren Møller på tirs for å få dette kontrollert...

Ifølge Møller omfattes ikke min bil av noen oppgradering i forhold til dette (ledningsnett, releer etc.).

Noen som har gode inspill på dette?

oeb · Post by **oeb** » 02 Oct 2015, 00:05

Lest ut feilkoder? Det kan være brudd på kabel til tempsensor, har måttet fikse dette på flere Transportere.
Når det er brudd og signalet forsvinner starter viftene.

silenhag · Post by **silenhag** » 06 Oct 2015, 13:45

Ifølge Møller (Romerike) er feilet at den viften på høyre side, den med mindre diameter er ødelagt og ikke virker. Derfor går hoved-radiatorvifte (den til venstre) unormalt ofte (men ikke når ac er avslått).

Koster alt i alt 8500 kr å få fikset dette. ...Ja, man må ha en fet lommebok for å hålle disse bilene rullende...:/

eMTea · Post by **eMTea** » 27 Oct 2015, 16:03

Tenkte bare å legge til litt info her.
Når man kobler fra utetemperatur føler, så går vifta så snart du starter bilen.

sjupet · Post by **sjupet** » 29 Jun 2016, 15:02

Jeg har slitt med det samme problemet i lang tid. Har byttet alle sensorer som har med kjølevifter og AC å gjøre men vifta går like forbannat. Eneste mulighet var å kople ut hele AC-anlegget, da blei det tyst. Men det er litt kjedelig å kjøre uten AC nå som det kanskje blir sommer i Norge også... Det er nok et ledningsbrudd ett eller anna sted men det er jo som å leite etter nåla i høystakken. Men vi gir ikke opp, ennå!

silenhag · Post by **silenhag** » 29 Jun 2016, 17:59

sjupet wrote:Jeg har slitt med det samme problemet i lang tid. Har byttet alle sensorer som har med kjølevifter og AC å gjøre men vifta går like forbannat. Eneste mulighet var å kople ut hele AC-anlegget, da blei det tyst. Men det er litt kjedelig å kjøre uten AC nå som det kanskje blir sommer i Norge også... Det er nok et ledningsbrudd ett eller anna sted men det er jo som å leite etter nåla i høystakken. Men vi gir ikke opp, ennå!

Hvilken vifte er det som går, den til venstre eller den til høyre? Er en av de ødelagt kan systemet go bananas og kjøre den fungerende viften mer eller mindre konstant. Akkurat sånn var d på min bil og problemet opphørte med AC slått av (se lengre opp). Løsningen var å skifte den viften som ikke virket...

vwbus.no