Motorhavari
Posted: 28 Feb 2012, 14:05
Hei
Har en 96 mod med en 2.4 diesel (AAB) med ettermontert turbo. Fikk havari på turbo med resultat at motoren tømtes for olje, bilen var bortlånt når det skjedde, men sjåføren påstod at motoren ble stoppet med en gang oljelampen lyste. Har fjernet turbokitet og montert tilbake orginale eksos og innsugnings manifoiler. Motoren starter, men har en "hard gange" lot motoren gå i noen minutter og sjekket deretter oljenivå uten og kunne se noe forbruk. Startet opp igjen og etter noen minutter forsvant "ulyden" og motoren hørtes bra ut, lot motoren gå i ca en halvtime etter dette.
Dagen etter startet jeg opp på nytt men da var "ulyden" kommet tilbake og den går ujevnt og har ingen trekkraft når jeg flyttet bilen.
Har hatt bilen på verksted og der ble det konstatert at motoren gikk på tre av fem sylindre, mekanikeren hadde flere mulige feilkilder men ville begynne og åpne motoren og feilsøke på timesbetaling. Regner med dette vil bli veldig dyrt for en så gammel bil så jeg "tok en pause" i verkstedoppholdet.
Håper det er noen her inne på forumet som kan komme med gode forslag på hva det muligens kan være.
Kan det være en forskyving på fortenningen, feil på dieselpumpe, dysene eller glødeplugger pga. havariet på turbo.
Som sagt, setter stor pris på innspill.
Har en 96 mod med en 2.4 diesel (AAB) med ettermontert turbo. Fikk havari på turbo med resultat at motoren tømtes for olje, bilen var bortlånt når det skjedde, men sjåføren påstod at motoren ble stoppet med en gang oljelampen lyste. Har fjernet turbokitet og montert tilbake orginale eksos og innsugnings manifoiler. Motoren starter, men har en "hard gange" lot motoren gå i noen minutter og sjekket deretter oljenivå uten og kunne se noe forbruk. Startet opp igjen og etter noen minutter forsvant "ulyden" og motoren hørtes bra ut, lot motoren gå i ca en halvtime etter dette.
Dagen etter startet jeg opp på nytt men da var "ulyden" kommet tilbake og den går ujevnt og har ingen trekkraft når jeg flyttet bilen.
Har hatt bilen på verksted og der ble det konstatert at motoren gikk på tre av fem sylindre, mekanikeren hadde flere mulige feilkilder men ville begynne og åpne motoren og feilsøke på timesbetaling. Regner med dette vil bli veldig dyrt for en så gammel bil så jeg "tok en pause" i verkstedoppholdet.
Håper det er noen her inne på forumet som kan komme med gode forslag på hva det muligens kan være.
Kan det være en forskyving på fortenningen, feil på dieselpumpe, dysene eller glødeplugger pga. havariet på turbo.
Som sagt, setter stor pris på innspill.
) har en skikkelig lyd alarm for feil på temp og oljetrykk. Nytter ikke med lamper for når sjåføren ser alarmen er det ofte altfor sent.