vwbus.no

Når familien endelig skulle dra på en velfortjent ferie kom vi bare 15 mil. Da var girkassen så kranglete og umulig at vi svingte innom Møller. Resultat: Girkasse eller konverter er kaputt.
Mine spørsmål i dag er derfor som følger:

1. Hvordan merker man at girkassen er gåen?

2. Hvordan skiller man mellom gåen girkasse eller gåen konverter?

3. Kan man bytte dette selv, med et minimum av arbeidsplass?

Jeg kan beskrive oppførslenen til girene slik:

Kjører normalt i 1 -3 gear. Bytter til 4 og kommer ikke riktig på plass. Blir liggende på ca 2300 omdreininger i 80 km, normalt har den vært på ca 1900.
I tillegg vibrerer bilen, hele bilen når motor går på tomgang og bilen står i gir med fotbremsen innkoblet.
Girkassen kan plutselig få det for seg at 2500 omdreininger i 3 giret er for lite og girer om til 2 og en omdreining på ca 3000. i 70 km i timen!

Pris på Møller for bytte av kasse + kasse = 59000.-
Pris på Møller for bytte av konverter + konverter = 19000.-

Hjelp!!!!

Bilen er en 2000 mod, 102 Hk TDi

(PS: Caravelle selges til gunstig pris, kanskje)

Stein

Kan jo høre med andre som overhaler slike automat kasser.

Evt sett den inn et sted som kan gi deg noe rabatt.

Martin

Da var dommen endelig. Lamellene er brent og oljen i girkassen er svart og full av urenheter. Neste steg på veien er å finne ut hvem som skal betale... Det blir vel meg eller rettere sagt banken.

Stein

Høres skikkelig leit ut..
Og ikke minst ikke så billig..

Kjøp ny kasse i tyskland, ca 10000 for nye, tror jeg

Jeg tror nesten at det blir det som er resultatet. Og kanskje finnes det noen som kan hjelpe til med montering?
Hvor kan jeg finne noen som vil ettermontere oljekjøler på den nye kassen?

Nå har visstnok importøren tatt en del av utgiftene, og den lokale forhandleren endel Men det ser fortsatt ut til at jeg må ut med ca 20 000.-

Når importøren tar en del av utgiftene er vel det et tegn på at alt ikke er som det bør være med disse kassene?
Den lokale forhandleren sitter i knipa mellom meg og importøren og kan vel ikke annet enn å støtte opp?

Stein

Kan vel ikke akkurat nekte for at det er et ukjent problem..

Ifg Forbrukerrådet så er det ikke noe som å "akseptere delvis", enten så aksepteres det at noe er feil eller ikke, og er det feil så skal det erstattes fullt ut til det du har krav på.
Da jeg fikk plunder med skodaen så prøve Auto E18 seg med noe liknende, men gav seg med en gang når jeg reffererte til samtale med Naf og Forbrukerrådet.


http://www.forbrukerradet.no/

Ps du skulle ikke heller fått bygget om til manuell....

undersøker du div. utenlandske verksteder - Danmark, Sverige, Tyskland m.v, og forhører deg om samma jobben, tror jeg nok du med fordel kan legge ferien til et rolig sted relativt nært det verkstedet som du finner best.

Og nye deler som monteres i utlandet som f.eks en tilfeldig gearkasse trenger du jo ikke fortolle hjem igjen.

Så kan "Vi snyter deg som best vi kan"-gutta på Møller bare oppgi de priser de vil

mvh,
Yngve S
kjører til Tyskland & Holland neste sommer - se ei vekk fra at bilen kommer hjem etter service utført på turen...

Jo da skulle gjerne ha bygget om til manuell. Men det blir heller ny bil etterhvert. Og nå får de gjøre jobben, for jeg har ikke mye mer tid til å vente på at bilen skal bli grei. Kjerringa har allerede begynt å snakke om å bytte til Toyota. Huff Huff det vil ikke jeg ha i hvertfall.

Nei, får vel bare la det stå til og sørge for å få byttet denne kassen. De skal få prøve å montere kjøler på den i håp om at den varer lengre.

Stein

Rudeboy wrote:...............
kjører til Tyskland & Holland neste sommer - se ei vekk fra at bilen kommer hjem etter service utført på turen...

Til opplysning så varierer servicer fra land til land, firma til firma. Du tror kanskje du betaler mindre for en likedan service, men faktum kan være at du betaler mindre, men får også en mindre service... husk også på Mobilitetsgarantien..

Den eneste garanti som finnes på min bil, hva mobilitetsgaranti e.a gjelder er at så lenge den går, går den...


Og hva bruktbilkjøpet angår, er tiden ute for klaging på handelen.

Nye biler = en slags garanti. Gamle biler = mye glede.

-Blir vel ommentrentlig som arbeidsforholdene til oss "midlertidig ansatte" er :

Vi har rettigheter, nemlig hva AML kaller "fire ukers oppsigelsestid" og det er alt...

mvh,
Yngve S

Mobilitetsgarantien er vel at dersom du får stopp garanterer de at de kan flå deg for ennå mere penger på nye deler som bare medfører ennå mere venting og mere å huske på?

Nei, jeg tar service der det er billigst, hos meg selv. Og sørger for å få bilen gått over når den likevel er inne på noe annet. Olje, filter og slikt skifter jeg selv. Bremsevæske og klosser, skiver etc. byttes på verkstedet når de likevel skal bytte klosser. Oppheng, støtdempere etc. blir kontrollert på EU kontroll. Og da vet ikke jeg hva som gjenstår. Jo kjølevæske. Byttet i forbindelse med vannpumpeskiftet.

HVa glemer jeg?

Stein

Da har jeg endelig fått inn ny automatgirkasse! Helt ny fra fabrikk. Forsterket og tilpasset norske forhold.

Skal passe godt på den.

Drivstoff forbruket falt dramatisk fra 7.6 l /100 km til 6.6 l/100 km. Nå gleder jeg meg til lang tur for å teste den ut.... Kanskje busscamp på meg også?

Stein