vwbus.no

dette må jo være det ultimate for norsk veivesen.

martin

Om du ikke lykkes å gire opp Vegvesenet til å kjøpe inn noen slik, vel, så lykkes du sikkert med å gire opp noen VW-entusiaster til å bygge noen slikt. Men ikke meg. Jeg er ferdig med VW fra 1980 til 1997. Men fra 1997 og framover, vel, får se det litt an....

Hva sjedde i 1997 med VW siden du kan ha fra da av? og hva er galt med de mellom 80 og 97?

Martin

Det er vel faceliftronten fra 96 han sikter til.

erjo wrote:Om du ikke lykkes å gire opp Vegvesenet til å kjøpe inn noen slik, vel, så lykkes du sikkert med å gire opp noen VW-entusiaster til å bygge noen slikt. Men ikke meg. Jeg er ferdig med VW fra 1980 til 1997. Men fra 1997 og framover, vel, får se det litt an....

Vi vet alle at du innerst inne har lyst på t3 igjen, Erik...

Der Postmeister wrote:Det er vel faceliftronten fra 96 han sikter til.

Jepp, Rune!!!! Hva den postmesteren ikke kan, ja, jeg har sagt det før: Det han ikke kan, er det ikke verd å kunne.......

Dessuten: Var det ikke bedre rustbeskyttelse (helgalvanisert) fra 1997/98?

Det forsvant ei fuge nederst på B-stolpen rundt 97/98 trur jeg. Kanskje tidligere? Min 98 hadde iallefall ikke. Rundt denne fuga har det en tendens til ruste på endel. KJØP SKVETTLAPPER!!! Det redder MYE på lakkslitasje fra hjulsprut her. Uansett. Det er TDi`en som er viktigst.

Rune: Yes!! TDI også viktig. Forstår godt at du valgte en T4, jeg. Og så kom jo disse Multivan-løsningene tilbake etterhvert også! Mye fint her.

Og til Caravelle-Kai: Nei, jeg har ikke lyst på T3 igjen. I alle fall ikke på lenge. Nå er det modeller før 1979 det gjelder for meg...

Og Kai: Finn fram slipeklærne over nyttår! Dess raskene bay'en min er klar, desto kjappere kan du få stå i verkstedet mitt noen uker å fikse T3'en!

erjo wrote:Og Kai: Finn fram slipeklærne over nyttår! Dess raskene bay'en min er klar, desto kjappere kan du få stå i verkstedet mitt noen uker å fikse T3'en!

Jeg sitter klar i slipeklær jeg!