vwbus.no

Hei.

Har en 98 mod Caravelle 2,5 TDI, den har gått 268 000 nå.
Noen ganger er den vrien å få i revers og når en skal gire ned til 3 gear.
Det er ikke noen ulyder i kassa men det virker som det er "motstand" mot å få den i ønsket gear.

Kan det være noen foringer i overføringer fra gearspaken som er slitte?
Eller er det noe annet trøbbel?

Enkleste og billigste først: -legg deg under bilen, og spray crc eller wd40 eller tilsvarende overalt i giroverføringer.

Nest billigste: -skift gearolje. Dette kan vel kanskje være nødvendig uansett...

Er det likedan lår motor er stoppa og bil står i ro?

Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e using Tapatalk 2

Står stille når jeg skal ha den i revers.
Bilen er i fart når den skal i 3 gir.

Det er ikke hver gang en skal gire dette skjer men det er disse 2 girene som har "problemet"

Er det noen spesiell gir olje som bør brukes på VW?
Det er sikkert lenge siden den er bytta...
Hva er anbefalt interval på bytte av olje på girkassa?

Det kan og være verdt å sjekke slitedeler på giroverføringene.

Se: viewtopic.php?f=5&t=25371

Neergård wrote:Er det likedan lår motor er stoppa og bil står i ro?

Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e using Tapatalk 2

Om du fører fra 2. til 3 når bilen ikke er i bevegelse, er det likedan da som når du kjører?

Har du noe motstand når du setter bilen i 1. for igangsetting? Kanskje et lite "klunk" når du fører girstanga frem?

Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio Z715e using Tapatalk 2

Prøv det med å spraye olje overalt under der. Hadde problemer selv til tider, og gjorde dette, det er nesten skremmende hvor stor forskjell det ble...

Tok å dusja godt med WD40 på overføringene og det hjalp betraktelig.
Revers er ok mens 3 gir har "kødda" en gang eller to på ei ukes bruk.

@Neergård. Den går greit i 1 gir. Ikke noen ulyder eller motstand da.
Mener det var det samme om den sto stille eller var i fart når den skulle i 3.
Etter at jeg spraya med WD40 har det vært mye bedre.
Det var knusk tørt på overføringene men jeg kunne ikke se noen slitasje å snakke om.

Det er akkurat det om det er likt eller ulikt i fart eller stillestående som er greit å vite. i fart kreves det litt mer av synk.ringer enn om du står i ro. Jeg fikk problemer etterhvert internt i girkassa, men stillestående var alt i fin form.
Dette gjør at du i utgangspunktet har et bedre utgangspunkt, ettersom samme gjelder i stillestående hos deg.

Da vi kjøpte TDI'n vi har nå var girspaken veldig hard å få i 1 og 2 gir+ revers og 5 på den andre siden. Klasset på med fett i overføringene under spaken og den ble løs og fin å få i gir