vwbus.no

På vei hjem i går måtte jeg stoppe og rygge litt i et veikryss, for å slippe fram en liten japaner med et veldig avslappet forhold til vikeplikt. Sånt skjer jo innimellom, men det som var spesielt i går, var at etter å ha rygget ca to meter, hørte jeg en høy kakkelyd, og bilen stanset like brått som om jeg skulle ha rygget på noe hardt... Etterpå måtte jeg lirke en del for å få den ut av revers, og nå rister hele bilen når jeg kjører framover, prøver jeg å rygge er det noe som låser seg veldig etter et par meter, og hver gang må bilen tvinges ut av gir. Kakkelyden som kommer når alt kiler seg kan selvfølgelig komme fra girkassa, men jeg synes egentlig det høres ut som om den kommer litt lenger bakfra, mer i området førerplassen. Men ulyder forplanter seg jo dit det er billigst å reparere, for så å flytte på seg igjen når mekanikeren kommer under bilen. Har jeg klart å rase syncrokassa uten forvarsel, i fire km/h, mens jeg rygget, eller kan det være en annen del i drivverket som ikke liker meg lenger, som mellomaksel eller clutch (pedalen er forresten helt normal)? Forslag mottas med takk, og i ettermiddag må jeg nok ut og skru litt...

mvh
Terje R

Uten at jeg har kjennskap til girkassene på Syncroen, så slår det meg at det skal vel være en frikopling ved revers? i så fall høres det jo mistenkelig ut som den kan være involvert.
Men som sagt, har ikke videre kjennskap til disse kassene så vet ikke om det er sannsynlig i det praktiske. Flere har vel mer kjennskap til disse

Kjenner ikke den kassa jeg heller, men du kan jo være fryktelig 'heldig' at det bare er et ledd som er ødelagt i drivverket... Det er jo mange ledd på bilen din. Har du hatt en tur under for å røske i akslene?

Reversen er eit svakt punkt på desse bilane.
Det er ein skrue inni gearkassa som holder akslingen til reversdrevet som kan faktiskt løsne.

Det har skjedd med min og det endte opp med att eg bytta heile gearkassa. Dette er litt kjipt! :/

kristofferslåtten wrote:Reversen er eit svakt punkt på desse bilane.
Det er ein skrue inni gearkassa som holder akslingen til reversdrevet som kan faktiskt løsne.

Det har skjedd med min og det endte opp med att eg bytta heile gearkassa. Dette er litt kjipt! :/

Er dette et svakt punkt? Har faktisk aldri hørt om det før nå, mulig jeg ikke har fulgt med, men dette var nytt.
Men for å gi trådstarter et bedre utgangspunkt for å kunne konkludere, er dette noe som kan ses uten å ta av kassa å klyve den?

Muleg det er meir utsatt på syncro. Der ein kan rygge i brattere bakker med tyngre lass, en det ein kan med framhjulstrekk.

Ein merker det om den er litt treg ut av revers, og så vil det vere eit tegn på dårleg reversdrev om det "hakker" når ein rygger. Man kan kjøre lenge med det. Men man kan ikkje presse bilen i revers, da blir det fort verre..

Ein kan ikkje sjå noko utan å ta av kassa..

Men å sjekke gearoverføringar, att det er ok. Så ein veit att den går skikkeleg i revers er lurt.