vwbus.no

2490 er jo ikke dyrt det eller.

hullene og slisene hjelper jo på varmen.
og med en bil på nesten 2t trengs det jo litt bremsekraft til og dermed mer varme.

jeg merkte forskjel på bremse effekten ihvertfall.

Jeg lurte litt på om jeg skule kline til med nye calippere og, da kan jeg glemme bremsene en stund.. I ditt søken på Ebay, så du noen som har "fryktelig" billige calippere og?

Husker du hva paken din kom på på døren med MVA, tollbehandling etc?


2Cent

nye calippere har jeg ikke funnet så veldig mange til god pris.
det kan være like fint og kjøpe det på nermeste bilverksted siden det er pant på gamle calippere.

de jeg har funnet sendes ikke til norge, men prisen på de ligger på ca500,- pr. stk.

finner ikke igjen den pakken jeg kjøpte. men den jeg har linket tidligere er samme skivene men uten klosser.
og med frakt kommer de på ca 1412,-

jeg fikk mine til rundt 1900,- med klosser.

det skal ikke være toll på motor/bildeler.
men kan komme MVA på i tilegg. det er 25% mener jeg.
MVA vil man nok bare få dersom pakken kommer i tollen.
noe jeg har vært heldig og slippe.

fant de nå.

frakta er på 228,- NOK

http://viewitem.eim.ebay.no/T4-25-TDi-D ... 79468/item

heisann. kjekt prosjekt du har. har du gjort noe med clutchen ell? skal kjøpe meg t4 og justere motor selv og lurer på og kjøpe oppgradert clutch...

Cyberscott wrote:heisann. kjekt prosjekt du har. har du gjort noe med clutchen ell? skal kjøpe meg t4 og justere motor selv og lurer på og kjøpe oppgradert clutch...

Jeg har også liknende planer, dyser-tuning-eksos-IC. Estimert 160-170 hk, jeg har blitt fortalt at en ny/god clutch skål tåle 200 hk og nedover.. Så får vi se om det stemmer...


2cent

nei har ikke byttet clutch.

burde ha gjort det.
alt til nå virker ut til og virke veldig bra.
nå skal bilen inn på buker igjen får vinterern så får se om jeg får byttet clutch og noen andre små ting da.

planen er og komme seg opp på 225HK og 420Nm

da var vinter bilen på plass

T4 2.4D syncro

Blir gøy å se hva du får av resultat på ruller.

ja. skal bli gøy det.

håper å få det lille ekstra i vinter. så håper på å få bremset den til vårn.


noen som har noen tips til steder man kan få testet den på rulla billig?

Hei, ønsker å høre litt om de bremseskivene etter en stund...sjekk nøye for sprekkdannelse fra hullene.
Har lest om dette da de er gjennomdrillet, og ikke bare litt boret. Dette kan være en svakhet ved aktiv kjøring....

Hvor har du kjøpt senkesette og hva heter det? Fin høyde:)

Greven wrote:ja. skal bli gøy det.

håper å få det lille ekstra i vinter. så håper på å få bremset den til vårn.

Har du fått bremset den enda?


2Cent

heisann ser du har justert dieselpumpa, hvordan gjore du dette?

Asle

STOSSEL wrote:Hei, ønsker å høre litt om de bremseskivene etter en stund...sjekk nøye for sprekkdannelse fra hullene.
Har lest om dette da de er gjennomdrillet, og ikke bare litt boret. Dette kan være en svakhet ved aktiv kjøring....

hei. har kjørte med disse bremsene en stund nå. har hatt rolig og aktiv kjøring med de.
har ikke sett eller merket noe til sprekkdannelse på de enda.
er meget fornøyd med de.

tomas88 wrote:Hvor har du kjøpt senkesette og hva heter det? Fin høyde:)

hei.
jeg husker ikke hvor jeg kjøpte det enn siden dette begynner å bli en stund siden.
men det ligner på dette. http://www.ebay.co.uk/itm/FK-AK-Street- ... 1201420385

demperne er utrolig dårlige på en så stor bil. så bruker kun fjærene bake og høyde justeringa.
har prøvet en del forsjellige typer her. både bilstein, KW og andre merker.
å det beste jeg har brukt på så senka T4 er KW demperne.

fjærsettet bak kan justeres 30-75mm

2cent wrote:

Greven wrote:ja. skal bli gøy det.

håper å få det lille ekstra i vinter. så håper på å få bremset den til vårn.

Har du fått bremset den enda?


2Cent

hei. har ikke fått gjort det enda. er enda flere ting som skal nedi før den er klar får det.
har funnett enda støre dyser, kamaksel osv som skal prøves først.

Transa2 wrote:heisann ser du har justert dieselpumpa, hvordan gjore du dette?

Asle

den er vrid noen grader til høyre.
dette vil gjøre at den tener enda litt raskere.
med større dyser og chip så får du mata den med mere diesel på kortest mulig tid.

antal grader har jeg ikke i hode er og nå.

Greven wrote:

Transa2 wrote:heisann ser du har justert dieselpumpa, hvordan gjore du dette?

Asle

den er vrid noen grader til høyre.
dette vil gjøre at den tener enda litt raskere.
med større dyser og chip så får du mata den med mere diesel på kortest mulig tid.

antal grader har jeg ikke i hode er og nå.

om pumpa er vridd, så er det kun justering av innsprøytningstidspunkt, så det ikke råder noen tvil om det! Endrer ikke på mengde diesel i det hele tatt ved det, det er det chip og dyser som gjør.

Uansett bør man ikke justere på pumpa om man ikke er helt klar over hva man gjør, da får man nok ikke start igjen før man har hatt hjelp, eller bilen kan gå som en dass og i nødmodus.


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Neergård wrote:

Greven wrote:

Transa2 wrote:heisann ser du har justert dieselpumpa, hvordan gjore du dette?

Asle

den er vrid noen grader til høyre.
dette vil gjøre at den tener enda litt raskere.
med større dyser og chip så får du mata den med mere diesel på kortest mulig tid.

antal grader har jeg ikke i hode er og nå.

om pumpa er vridd, så er det kun justering av innsprøytningstidspunkt, så det ikke råder noen tvil om det! Endrer ikke på mengde diesel i det hele tatt ved det, det er det chip og dyser som gjør.

Uansett bør man ikke justere på pumpa om man ikke er helt klar over hva man gjør, da får man nok ikke start igjen før man har hatt hjelp, eller bilen kan gå som en dass og i nødmodus.


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

det er helt sant ja.
dette gir ikke noe mere mengde diesel, men et annet teningstidspunkt

Var det fort gjort å bytte dysene?

beklagelig nok har jeg ikke fått den store tiden til og fullføre mitt prosjekt.
så jeg prøver igjen denne sommeren.

har fått inn noe mere trim blant annet som skal monteres.
skal også bytte ut helle forstillinga med nye powerflex foringer og rust behandling.

bilder kommer litt sånn etter hvert som jeg får gjort ting.

har vært hos Svensen eksos i Skien og fått effekt anlegg: https://www.facebook.com/photo.php?v=10 ... =2&theater

litt om neste steget av trim:

13mm rotor hode
0.275mm dyser.

originalt er 0.184mm
p764 som jeg har nå er 0.216mm

har dialog med et tuning firma om dyno test nærmere sommeren. så kan bli spennende å se hva jeg får ut av denne gamle TDI`n

nytt eksos anlegg


også har jeg fått inn det nye speedometeret

Hva i alle dager er det av godsaker du har baki bilen som lager musikk[emoji41][emoji41][emoji41]bilder hehe

Sent from my GT-P5110 using Tapatalk