vwbus.no

Hei! Har gjennom et annet bilforum (mbentusiastclub.no) bestilt meg 2 slike motorvarmere, 1 til Merca og 1 til Multivanen:

http://shop.strato.de/epages/10116541.s ... ducts/0080

Noen her med erfaring med disse på T4, hvor er det best å plassere den etc?

Skal klare å sirkulere vannet i motoren og varme opp til ca 80 grader og holde tempraturen der. Effekt er 1200W.

(Stjålet et bilde fra mbentusiastclub)




mvh
lassemann

Jeg har en slik på min t4. Den gir noe lunk i motoren, men at den skal varme opp vannet til 80 grader har ikke jeg merket.
Men den er grei i forhold til en vanlig motorvarmer siden den har sirkulasjonspumpe.

Er det noen andre steder man får kjøpt denne uten om mb klubben?

Jeg kjøpte min igjennom ebay i fjor eller året før der.

Jeg ville heller hatt denne: http://www.ebay.de/itm/Standheizung-300 ... 51a22a9447

Den er over dobbelt så sprek og jeg tipper at etter en time så er motoren sommervarm selv om det er 15 kalde eller noe. Tipper at denne trenger 16A kurs.

Kjøpte akkurat en slik Hot-Frog selv via en i Horten som hadde kjøpt inn en haug slike, og monterte den idag...
Selgeren var jo kjempefornøyd med sin egen, og dingsen har jo fått mye positivt i diverse foraer på det vide vevet, så det var jo verdt et forsøk...

Er jo så voldsomt mye slanger og T-stykker på denne T4'en, så jeg tror det blir litt eksperimentering med plassering i kretsløpet for å finne en optimal plass...

Første forsøket var i sløyfen til eberen (lettest å komme til når jeg allikevel skulle ta olje og filterskift), men resultatet ble så som så.
Masse varme til bakre kupévarmer på en halvtimes tid i -11C, og null varme til resten av bilen....

Nytt forsøk i morgen tenker jeg, samtidig som jeg river ut eberen for å finne ut hvorfor den ikke lenger er blant oss...

Med et to-sifret antall kuldegrader så er både motorvarmer og hjelpevarmeren (eberen) sårt savnet...

Hva med å montere den i forbindelse med den elektriske sirkulasjonspumpa? Den er jo plassert optimalt for å transportere vann gjennom motoren.

Det slo meg også, etterpå...

Skal sette den der i morgen tenker jeg...

stste wrote:Hva med å montere den i forbindelse med den elektriske sirkulasjonspumpa? Den er jo plassert optimalt for å transportere vann gjennom motoren.

Hor er denne sikulasjonspumpe?

Tenker på en Hotfrog. Defan funker men det blir ikke mye varme......

Mye som er kjekt å ha.
Poenget er vel ikke å varme opp motoren til kokepunktet vel.

Hensikten med motorvarmer, i utgangspunktet, er vel å unngå å starte en iskald motor for motorens skyld og kupevarmer er for å varme litt for helsas, isfrie vinduer og sikkerhetens skyld.

Ved å montere dette i en eller annen slange kan være utfordrene sånn retningsmessig og det kan være noen begrensninger slik som eksisterende sirulasjonspumpe, vil det være gjennomstrømming i denne når den ikke går? Termostaten er vel også en brems i denne sammenheng.

Tror jeg ville gått for den gode gamle blokkvarmeren, denne monterte man selv før i tiden da frospluggene var litt lettere å komme til.

Iflg produsent og andre forum så skal denne ha helt fri gjennomstrøming nå den er ikke plugget inn.

Defa'n varmer jo opp, men veldig lokalt. Men engang motoren så går tempen rett ned da det antaligvis en del liter med kaldt vann i systemet.

Sirkulasjonspumpa er foran motoren i nedkant. Den er på en slange.

Jeg ser ikke problemet med å bruke en varmer som sirkulerer vannet. Det er bare fordeler med det.
Termostaten vil heller ikke bli noe problem siden den bare åpner når motoren er skikkelig varm.

Takk, stste, skal se på det. Men først må jeg få ebern igang igjen....

Ang defa varmer i blokka. Iflge Torque appen så målte tempføleren i motoren + 10c etter 2 timer på Defa med -8 c ute temp. Med engang motoren startet så gikk tempen ned til +5 grader før den sakte gikk opp igjen. Hadde ikke regnet med at den gikk fort opp da jeg har problemer med ebern.

For all del så starter bilen lett med defa'n, men hvis man får varmet opp alt vannet i systemet på kortere tid så er vel det bedre?.....

prinsatle wrote:http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs ... abled=true

Den likte jeg!

Her fant jeg et bilde (fra finnannonsen over) som viser plassering på T4 TDI...





mvh
lassemann

Flere som har montert noe lignende i senere tid?
På det siste bildet ser det ut som det er koblet på kjølevann som kommer fra varmeregister og går en fram og en bak på blokk.