Page 1 of 1
Konvertering med turbo på 2,4d.
Posted: 30 Jul 2005, 18:35
by Käfervelle
Noen som har erfaring med å sette på turbo på 2,4 d motoren? 2,4 d motoren er jo som kjent ikke akkurat noen rakett... Finns det noen annen mulighet forå få denne late dølagampen til å få opp dampen litt?
Holder disse motorene med turbo? Eller har toppen lett for å ryke..?
Posted: 30 Jul 2005, 19:03
by Der Postmeister
Diskutert flere ganger her. Let og du vil finne både erfaringer og meninger om dette!
Posted: 31 Jul 2005, 21:06
by Rapidspeed
Posted: 31 Jul 2005, 22:03
by Martin Sandvik
Står en slik på finn.no
det finnes ferdige sett å kjøpe.
Martin
Posted: 03 Sep 2005, 20:18
by Stian
Jeg finner lite og ingenting om montering av turbo/IC på 2.4D her inne, så jeg gjør et siste forsøk på å spore opp litt info;
1. Er det noen som kjenner til noen innenfor norges grenser som gjør denne ombyggingen, evt. kan si nøyaktig hva en trenger til en slik "operasjon"?
2. Jeg er også litt intressert i å evt. bytte motor i min 2.4D. Hvilke motorer kan jeg bytte med? Følger det med noen enorme inngrep i resten av bilen "maskineri" ved å bytte motor? Hadde satt stor pris på om noen hadde noen tips og råd omkring dette og evt. om noen kjenner til nettsteder hvor det selges motorer. (Ikke så mye av dette på finn.no kan man si)
Posted: 03 Sep 2005, 20:23
by Martin Sandvik
Sto vel just en komplett 102 TDI med kasse for 45000, tror ikke det er en upris, bytt bil mye enklere
Martin
Posted: 04 Sep 2005, 19:56
by Hügel
Her er en link til et firma på Kongsberg som leverer turbo-sett til 2,4D
http://www.gikturbo.no/default.asp?uid=1&CID=1
Posted: 06 Aug 2008, 14:06
by evertos
Yessda ringte dem.
26 tusen inkl moms for turbokit til 2.4D er litt dyrt.
Men da får en rundt 130 hester sa han
Hadde ikke andre mindre sett.
Posted: 06 Aug 2008, 15:38
by VWegard
evertos wrote:
Yessda ringte dem.
26 tusen inkl moms for turbokit til 2.4D er litt dyrt.
Men da får en rundt 130 hester sa han
Hadde ikke andre mindre sett.
130 gamper???
Det er vel en sannhet med modifikasjoner!
Jeg vet en som har montert 6 slike sett fra GIK, og han sier de alle kom med ferdig justert turbotrykk på 0,3 bar. Dette gir ikke 130 hk, men som han sier: "I beste fall rundt 100 hester, men du sparer ett gir"
Jeg har en ACV-turbo(fra 102 hk TDI) på min 2,4 AAB-motor og kjører på 0,3 bar. Det går adskillig bedre, og jeg kan forestille meg at det er ca. 90-95 gamper i maskinen i dag.
Dreiemomentet blir i midlertid noe helt annet, men sportsbil blir det aldri!
Jeg kjørte ei stund med innvendig regulering på trykket og med trykk på rundt 1 bar blir det friskere, så der kan jeg tenke meg at jeg var et stykke over 100 hk. Men det er greit slik det er nå, og jeg lar det være på 0,3 inntil videre. Men blir det toppakning av stål en gang, så kanskje...