vwbus.no

Det er jo en stund siden jeg kjøpte den tilbake, faktisk så var det vel i august i fjor jeg var i Heggedal og hentet den tilbake til Toten etter to års seperasjon. (Den har jo vært i miljøet i mellomtiden, godt tatt vare på og mere til) Nå er den mitt rullende prosjekt, iogmed det er den eneste bilen jeg har.
Siden sist jeg hadde den har den fått:

- Chrome-fangere (Heter det GL-fangere på fagspråget?)
- Coach-leppe
- Coach-stoler
- Noe mer isolasjon innvendig
- Nye sommerhjul (Typ grom size, men kantslitt)
- Litt ny lakk her og der.

Av meg har den ikke fått så mye enda, annet enn de gamle terningene tilbake i midtspeilet og ny olje og filter i tillegg til

- Rustfri eksos fra Vw Speedshop i England.

Det ble gjev lyd!! Og den går godt, men bruker fortsatt mye suppe (1,3-1,8 l/m) Siste morsomhet er høy tomgang, noe jeg skal se på så snart jeg har tid. Ellers er bilen veldig bra, og både den og jeg er fornøyd med å være gjenforent. Den er ganske pen å se til, selv om det er litt lakkrust her og der. Null hull! Det er jo ikke noe ekstraordinært over bilen, det er jo bakhjulstrekk og ellers helt "standard". Kan jo nevne at det var kjekt med Eber i vinter!

Videre planer er jeg usikker på, vurderer senk og nye blinkere i første omgang.. Åpen for innspill

Veldig fin bil!

Vet ikke akkurat hva det er med T3, men doka´en er bare råtøff... og denne var jo meget pen å se på. Senke, pluss coachfangere og paneler kanskje?

Endelig noen som jazzer opp en T3 skikkelig. På tide med en lav T3 blant alle syncro huene her

Ace wrote:Endelig noen som jazzer opp en T3 skikkelig. På tide med en lav T3 blant alle syncro huene her

ENIG...
chrommafangere og coachleppe var jo også tøft

Ikkje gi deg før lydpotten skraper i asfalten!!!!

hansstef wrote:Ikkje gi deg før lydpotten skraper i asfalten!!!!

Spørs om den blir SÅ lav, men vi får se.. Gleder meg bare til å få på sommerhjula! Takk for øvrige tilbakemeldinger også

Idag renner det vann fra ett eller annet sted..

Senk:
Jeg har bare erfaring fra lilla H&R senk 45mm som Martin selger. Disse funker ypperlig med originaldempere så sant du har lette hjul, altså ikke stålfelg med C-merkede dekk det blir knallhardt.

45mm på min buss:
http://postimg.org/image/25w7jv5xg/

hansstef wrote:Senk:
Jeg har bare erfaring fra lilla H&R senk 45mm som Martin selger. Disse funker ypperlig med originaldempere så sant du har lette hjul, altså ikke stålfelg med C-merkede dekk det blir knallhardt.

Takk for tips! Har sett på dem.. Har ett sett med røde som fulgte med bilen da jeg kjøpte den tilbake, men aner ikke åssen det blir med dem. Får vel bare prøve før jeg handler noe mer

Vurderer også sorte blinkers og sorte baklykter, men er meeget i tvil på om det blir pent eller bare harry.

Jeg mener at de sorte blinkerene tar opp det svarte i plasthjørnene og listene på fangeren på en god måte som gir et godt helhetsinntrykk.

Sorte baklykter er innafor etter min smak, men om du ikke liker de så selges de veldig lett her på forumet vil jeg tro.

Eks sorte baklykter:
http://postimg.org/image/7w7ax38qz/
(ikke vær redd for å si hva du mener)

De hvite baklyktene er hvertfall boss. Det tror jeg de fleste kan forene seg om

Ja, blinkerne tror jeg er helt bankers, det er i hekken jeg er usikker. Og misforstå forrige innlegget mitt rett, jeg synes ikke sorte baklys er harry slik i utgangspunktet, jeg er bare usikker på min bil som er rød/burgunder. På din, som er blå, funker det jo hundre prosent. Jeg synes du har fått til et både bøllete og rent uttrykk på din bil, jeg liker den veldig godt.

Jeg har sett hvite baklys på en eneste bil der de gjorde seg, og det var på "Barbie-bilen" her inne på forumet

Her kommer noen throwback-bilder fra eksosbyttet sammen med et spørsmål:

På forrige eksosanlegg var det kat. På det nye eksosanlegget er det ikke kat. Hva har dette egentlig å si i praksis?

Klart til montering:


Størstedelen av jobben var å få vekk det gamle: (Røyk bare av en eneste bolt faktisk



Skal ha sommerfelgene til oppussing i løpet av uka. Det blir stas, snart på tide å få dem på nå. Skal også få hjelp til å se på vannlekkasjen i morra, jeg er jo ikke akkurat mekaniker. Men jeg gleder meg til å polere og flekke på småtteri rundt om

Boss tok livet helt med ro så lenge

Hvis det var kat. På det gamle anlegget så har du muligens en Mv motor? Dvs en lavkomp utgave av wbx.

Tur-Bo wrote:Hvis det var kat. På det gamle anlegget så har du muligens en Mv motor? Dvs en lavkomp utgave av wbx.

Det stemmer nok på en såkalt prikk. Motorkode = MV. Men har det noe å si? Altså at jeg nå benytter et anlegg uten kat? Jeg har lest noe om balansert/ubalansert eksos, verdier fra lambda etc., men jeg har ikke blitt veldig klok enda.

I tillegg så bør du også ha hatt en lambdasond i det gamle hvis det er en mv du har. Sjekk stempling på motor

Sent from my LT18i using Tapatalk 2

Monter lambdaen der den skal være, vwspeedshop-eksosen skal ha hull på riktig sted. Hvis du ikke har lambdaen vil Digifanten kunne finne på en del krøll.

Lambdaen er korrekt montert i ny eksos, så det er greit. Men jeg sliter med uregelmessig/høy tomgang, men finner ikke noe spor til vakum-lekkasje. Kanskje tomgangsregulatoren rett og slett er gåen? Isåfall er det noen som har en?

Du mener tomgangsventilen, den grå sigaren på toppen av manifolden? Kan jo hende den har røket, men da hadde jeg ikke forventet at den jager.

Jaging kan tyde på at den går litt magert, har du mulighet til å måle CO? Jeg ville mistenkt LMMen, de begynner å bli dyktig slitne etterhvert. Du har målt begge tempgiverne, og sjekket LMMen med multimeter?

Her fikk jeg jo endel tips til feilsøking. Jeg er som nevnt ingen mekaniker, men skal til en kar i morra som har tilgang på mye utstyr, så da får vi kanskje til noen målinger.

Begynn med å sjekke bryteren på gasspjeldet. Det skal si klikk når du beveger spjeldet noen mm fra tomgang samt når det er fullt åpent. Hvis ikke justere på stellskruen. Hvis den ikke gir signal så vet ikke digifanten at den skal gi signal til tomgangsstyringen og da får du pendling.

Sent from my LT18i using Tapatalk 2

Du kan hente komplett instruks på min tråd under tips og trikks for kontroll av digifanten

Sent from my LT18i using Tapatalk 2

Hvis du har mulighet, sjekk at lambdaen faktisk virker, kan hende den har fått seg en karamell når den har blitt skrudd inn og ut.

Sjekk også at kabelmatta ser ut til å være i brukbar stand, så lenge gummitrekket er helt er kablene sikkert fine, men hvis det er sprekker kan det være problemer under. Isolasjon som sprekker er et dårlig tegn.

Hjertens takk for mange gode tips

Apropos ducce, mål at tomgangsbryteren faktisk virker, den kan si klikk men fortsatt ikke virke!

Bare hyggelig å hjelpe til!

Hei, denne har MV-motor på 2,1i som gikk fint, men jeg tror den etter at jeg solgte den, fikk motorstopp etter vannlekkasje i Oslo. Den har altså en MV-motor på 90 hk (?) og ikke på 112 hk og gikk drømmepent da jeg hadde den. Så å si rustfri også. Jeg solgte den fordi jeg ikke likte den på vinterføre og doka var ikke noe for meg, nei. Den har også sperrekasse på bakhjula (40% diff) som jeg ikke syntes hjalp noe på vinterføre.

Jeg ser på VWbus-treff-tråden at du har fått lekkasje i vannpumpe. Det fikser du nok. Vi ser deg nok senere på treff! Lykke til. Fin bil det der!

erjo