Hentet fra Toll.no
Har bilen vært registrert i Norge i over 10 år så er det ingen avgift.
Men skal meldes i fra
Engangsavgift – avgiftsmessige statusendringer- effektøkning av kjøretøy
Oppdatert: 19.02.2010 | Gyldig fra 12.02.2010
Saksnummer: 2010/14541
Direktoratet har laget et rundskriv om avgiftsregelverket knyttet til trimming av kjøretøy.
Det har vært en del uklarheter i forhold til regelverket knyttet til effektøkning (trimming) av kjøretøy, og direktoratet ønsker med dette å informere om følgende:
Alle kjøretøy som er registrert i Statens vegvesens sentrale motorvognregister skal betale engangsavgift ved første gangs registrering.
Engangsavgiften beregnes på grunnlag av tekniske data som fastsettes når kjøretøyet blir registrert første gang her i landet. De tekniske dataene som danner avgiftsgrunnlaget er egenvekt (kg), motoreffekt (kw) og co2-utslipp (g/km) eller slagvolum (cm3). Økes effekten eller slagvolumet etter første gangs registrering, kan dette regnes som avgiftsmessig statusendring av kjøretøyet som kan medføre etterberegning av avgift.
Finansdepartementets forskrift om engangsavgift på motorvogner § 5-1 krever at det er foretatt en vesentlig teknisk endring av kjøretøyet som medfører at avgiftsgrunnlaget endres. Hva som ligger i vesentlig teknisk endring blir en konkret skjønnsmessig vurdering. Hvilke type inngrep som er foretatt er et sentralt moment i denne vurderingen. Effektøkning kan med dette anses som en vesentlig teknisk endring i avgiftsmessig forstand.
Det finnes flere måter å øke motoreffekten i et kjøretøy, blant annet ved at det gjøres endringer i motorens elektroniske styringsenhet. Dersom det for eksempel er åpnet tilgang til dreiemomentsbegrensningen, kan dette senere avleses ved en enkel tilkobling til styringsenheten via kjøretøyets diagnosekontakt.
Forutsetningen for etterberegning av avgift er at den nye effekten blir registrert i motorvognregisteret.
Alle former for effektøkninger skal av kjøretøyets eier meldes fra til Statens vegvesen. Vi gjør i den forbindelse oppmerksom på at det er eier på tiden effekten endres som er ansvarlig for å melde fra til både avgifts- og vegmyndighetene.
Dersom kjøretøyet har vært registrert i Norge i over 10 år, kan endring av kjøretøyet i avgiftsmessig sammenheng likevel skje uten at tilleggsavgift skal betales. Trafikkstasjonen kan da kontaktes direkte.
Lovlige effektøkninger
En effektøkning kan gjøres lovlig dersom det kan dokumenteres at de tekniske krav til kjøretøyet fremdeles er oppfylt. Den nye effekten vil da kunne registreres.
I avgiftsmessig sammenheng vil det kunne påløpe en avgift i størrelsesorden ca. 55 - 2700 kr per kw kjøretøyet har øket effekt, ut over den effekt som framkommer av registeret /vognkortet, se vedtak om engangsavgift på motorvogner m.m. Prosedyren for hvordan man skal gå frem ved endring av tidligere registrert effekt følger av forskrift om engangsavgift § 5-3.
Før endringen utføres:
Du bør avklare med Statens vegvesen i hvilken grad økning av effekt vil bli godkjent før endringene utføres.
Du må videre søke om tillatelse til endring hos din nærmeste tollregion.
Deretter skal det betales en tilleggsavgift.
Etter tillatelse og betaling av tilleggsavgift:
Endringen må godkjennes av Statens vegvesen ved regionvegkontoret.
Tilbydere av slik effektøkning bør informere sine kunder om plikten til å melde fra til avgifts- og vegmyndighetene. De bør videre informere kundene om at effektøkning kan medføre tilleggsavgift.
Kontroll
Tollvesenet kan i medhold av forskrift om engangsavgift § 8-2 når som helst og uten varsel kontrollere kjøretøy for å påse at avgiftsbestemmelsene er overholdt.
Hos firmaer som utfører slike effektøkninger, har tollvesenet adgang til å foreta kontroll og kan blant annet kreve utlevert oversikt over hvilke kjøretøy slikt arbeid er utført på.
For effektøkninger som oppdages av vegmyndighetene, skal det gis melding til avgiftsmyndighetene dersom endringen blir godkjent og registrert. På grunnlag av en slik melding kan tollregionen fremme avgiftskrav mot eier av kjøretøyet.
På grunn av de nære sammenhengene i veg - og avgiftsmyndighetenes regelverk gjennomføres det flere samarbeidskontroller. Kontroller utføres også i samarbeid med politiet.
Konsekvenser av ulovlige effektøkninger
Dersom en effektøkning ikke er meldt Statens vegvesen og avgift ikke er betalt, kan dette få store konsekvenser for bileieren.
Oppdages slike forhold ved kontroll, vil forholdet regnes som brudd på en rekke lovbestemmelser som er straffesanksjonerte. Det kan her nevnes avgiftslovgivningen, vegtrafikklovgivningen og forsikringslovgivningen. Du kan få mer kunnskap om dette også ved å ta kontakt med Statens vegvesen og med ditt forsikringsselskap.
Det er videre viktig å understreke at i avgiftsmessig sammenheng er det eieren på tidspunktet da effektøkningen ble gjennomført som blir ansvarlig for å betale avgift for effektøkningen. Dersom dette ikke kan sannsynliggjøres legges kontrolltidspunktet til grunn.
Avgiftsmyndighetene har videre hjemmel til å fastsette en administrativ tilleggsavgift som en straffesanksjon der man oppdager overtredelser av regelverket, se motorvogn- og båtavgiftsloven § 3. Dette skjer samtidig med en eventuell etterberegning av avgift som følge av effektøkningen.
