vwbus.no

Var på en liten kjøretur i helga da motoren plutselig stoppa.
fikk ikke noe forvarsel (temperatur, fjusking el).
har sett over det meste nå, og finner ingen åpenbare feil.
noe spesielt som jeg bør se på, vanlige feil?

Stoppa, hvordan, kaboom skrammel??? Går den rundt på starter, kommer det ut noen røyk osv.
En mulighet kan være at magnetventilen på pumpen har mistet spenning eller er defekt. Men kan også være en masse andre årsaker

Sent from my LT18i using Tapatalk 2

Stoppa som om det ikke kom mer drivstoff. går normalt rundt på starter, ikke noe røyk, ikke antydnig til å starte.

Det går en elektrisk ledning inn på diesel pumpa, sjekk om det er strøm på den når tenninga er på, hvis ikke stenger den dieseltilførselen.

har sjekka magnetventilen å den fungerer som den skal.

Får du diesel ut av rørene opp på dysene når du sveiver dn..?

Er liksom ikke så mye som kan kutte på disse motorene, de kan hoste og harke, eller ikke starte men ryke og lukte. Hvis det ikke er noe tegn til liv i potta tyder det på at den ikke får diesel. Og da er det:
-tett filter
- magnetvetil.
- tom tank
- eller et hull i en dieselslange som gjør at den suger luft i stedet for diesel.

Har sett over en del ting nå, og har fått litt resultat.
Prøver å starte og den tar etter en gang eller to, men vil ikke starte. ryker som bare det og lukter surt.

Har du åpnet boksen til venstre, foran i motorrom?

Der står glødereléet, 50A sikringa til gløding står også her.

Får du 12v frem til glødepluggene?
Blir de varme?

Og hvordan er det egentlig med filtrene?
Sjekk både luft- og dieselfilter!

Dårlige glødstift!?

Sent from my LT18i using Tapatalk 2

Ja, sjekk også glødepluggene ved og skru dem ut i tur og orden!

Og da får du samtidig sjekket tilstand på kobber-skinna som bringer strømmen til disse frem.

Høres vældi likt registerhoppet æ hadde på min 1.6TD. Kan dissan 2 motoran opptre likens Bugman?

Caravelle nord wrote:Høres vældi likt registerhoppet æ hadde på min 1.6TD. Kan dissan 2 motoran opptre likens Bugman?

Ja... Du sier noe der, Stig!

Før du igjen tørner motoren med starter...olalm.. gjør følgende:

- løsne alle clips på registerdeksel
- finn frem en 10mm liten kopp, og løsne den skruen/mutteren som sitter i en fordypning i dekslet (nås nedenfra), og fjern dette-

- ta så ut den proppen som sitter i clutch-huset i girkassen.
- sett en 19mm hylse på skruen i reimhulet på veiva.
- så lyser du i nevnte hull, samtidig som du forsiktig dreier motoren medurs til du ser den pila nedi der er overens med et hakk i clutch'ns trykkplate-
- ta av slangen til veivhusventilasjon og toppdekslet.
- nå skal de bakerste kammene peke opp (skrått hver sin vei)
- hvis ikke, dreier du rundt igjen.
- og du skal nå kunne putte en bolt/rør med dia. ca 15,3mm i hullet på dieselpumpa -overens med et hull i festeplata til denne.

Hvis ikke er registerreima, og dermed tenningspkt. ute av lage med en eller flere tenner.

I verste fall kan ventiler ha dunket i ett eller flere stempel.
Da bøyes fort ventiler.

Uansett; Greit å sjekke (ut).

Caravelle nord wrote:Høres vældi likt registerhoppet æ hadde på min 1.6TD. Kan dissan 2 motoran opptre likens Bugman?

Ja, 1,6d og td opptrer ganske likt! Men registerras pleier å ende i mye ulyder...
Men man kan vere heldig at den bare har tanna over, så kan dette skje...

Va ikke et snæv av ulyd da min hoppa åver..å æ kunne kime og kime,men den starta ikke. Væntilen åver sylinder 1 va knust. Den hadde hoppa åver 2 tenner. Å enda frikobbla æ me en gang

Har sjekka registeret, og det stod riktig. har også sjekka glødepluggene og dieseltilførsla på dysene og alt er som det skal.
bilen starter om jeg har inn gassen litt, men stopper tvert jeg slipper den. den går ikke særlig pent, og det ryker mye.

Bruker di kaldstart hendeln og fungerer den?

Sent from my LT18i using Tapatalk 2

prøver med og uten, men det utgjør ingen forskjell. og ja den fungerer.

Jeg begynner virkelig å tro at pumpa di står en tann feil, kan være vanskelig å se, sjekke da det er endel slingringsmonn på låsebolten. Prøv å flytt den ett hakk før/ etter.

Reima sto helt rett i forhold til merking, men prøvde allikevel å justere et hakk på pumpa.
Resultatet ble at nå starter motoren og går som den skal
Tusen takk for gode råd

Caravelle nord wrote:Høres vældi likt registerhoppet æ hadde på min 1.6TD. Kan dissan 2 motoran opptre likens Bugman?

Flott at d ordna sæ før dæ
Muli din bil blei sett av mæ på Shell i Steinkjær lørdag før 6 daga sia av mæ. Sto en parkert da æ passerte.

det var nok min bil du så da ja, har ekstrajobb på shell så står mye parkert dær

men lykken var kort.
var ute på en liten tur i dag. Plutselig forsvant drakrafta, jeg stoppa motoren med en gang å fikk drahjelp hjem.
Etter å ha sett over motoren uten å finne noen åpenbare feil, prøvde jeg å starte igjen.
Den starta lett, men med skikkelig ulyd baki. høres ut som ''ventilkakkel''
noen med gode råd?

Bolten e løsna,å registret hoppa. Ikke starte den før alt e stramma t og justert inn på nytt. Bugman kan d her Æ har en motor du kan få om du kjæm å henta den. Følge m bil også...så tralla e greit å ta m

Registeret står riktig.
Dro rundt motoren for hånd og det høres ut som klakke lyden kommer fra dieselpumpa.
Tror den har takka for seg, har hatt flere problemer med dieseltilførsla, dieseln renner tilbake, dårlig drag til tider.
Lurer også på om det er problem inni pumpa som gjorde at jeg måtte flytte reima to hakk for at den skulle tenne riktig.