vwbus.no

Webastoen på bilen min slår seg ofte på, bare jeg trykker for å åpne døren. Dette gjelder når bilen har stått en del timer, og er kald. Da kan den plutselig starte ved 10-15 grader ute. Vi snakker om webastoen for å varme opp motoren, som blir levert originalt. Ingenting er oppgradert.

Sinnsykt irriterende, og den holder på til jeg har kjørt en tur, og fått varme i bilen.

Noen tips til hva som er problemet? Kan det være tempføleren som skal gi signal hvis det er for kaldt ute?

Er sånn på min også. Syns det kom etter at bilen var innom verksted i vår og det eventuelt ble lagt inn ny programvare. Verkstedet har ingen annen forklaring en at det er tull i hjernen.

Ingen andre som har hatt problemer med dette??

Webastoen på min var låst, med feilkoder på bl.a for lite diesel på tanken.
Fjernet låsingen igår, og da opplevde jeg faktisk at den startet idet jeg kjørte hjem fra butikken. Var sikkert rundt 10 grader ute, så jeg trodde ikke den skulle starte så tidlig.
Får prøve å følge med den litt.

Min gjør det samme fra tid til annen, starter når jeg låser opp bilen med fjernkontrollen. Vil ikke stoppe før motor er startet og stoppet igjen.

Ingen som vet hva som kan være problemet?

Er dette en hjerne som eventuelt kan byttes ut? Er det en sensor som skal "lese" hvor kaldt/varmt det er, slik at den skal starte når det er kaldt nok?
Er dette en sensor som kan byttes?

Nå går den faktisk på avogtil, dersom jeg åpner skyvedøren! Bilen er ikke i gang, men motor er varm.

Min gikk av og på flere ganger for noen dager siden når vi holdt på og pakket for tur. Da var 10 12 grader ute.

Tror Webastoen er ganske koko på de bilene. Må være en sensor som registrerer temperaturen som er mulig å skifte??

Mulig jeg er schizofren, men syns dette ble sånn etter at bilen var innom verksted der de helt sikkert koblet opp diagnose og evt la inn oppdateringer på vårparten. Om det ligger en feil i sånne programmer får jo alle dem som er innom.

Når kona var ute på besøk i går kveld og skulle ta bilen og kjære hjem sto webastoen og gikk uten at hun hadde rørt nøkkel eller dører. Når hun kom hjem etter 3-4km og stoppet bilen, fortsatte den å gå. Den var stoppet i dag tidlig. Mulig det bare er vifte og ikke full drift.
Har noen funnet ut hva som skjer?

Sjekk på verksted i dag:

Defekt styreenhet, pris 6500.- alt å ta med det som bør gjøres når det først er oppe 10500.- med arbeid.

Noen som vet om det er noe inni der som er gullforgylt?

Nå står bilen med weberen som surrer og går parkert. Bilen er låst, var forsåvidt det som startet den i første omgang, tror det er bare vifta da, men uansett irriterende. La merke til noe nytt nå, dioden for alarmen kommer ikke på når vifta/weberen går. Merkelig syns jeg. Andre med synspunkt?

Needforspace wrote:Sjekk på verksted i dag:

Defekt styreenhet, pris 6500.- alt å ta med det som bør gjøres når det først er oppe 10500.- med arbeid.

Noen som vet om det er noe inni der som er gullforgylt?

spør hva en komplett varmer koster, de er av og til rimeligere enn overhaling! Vi anbefaler uansett kunden aldri annet enn å skifte komplett, da det er mest holdbart i det lange løp.

Rart også at alarm lampa ikke blinker når det skjer noe ja. Men slike feil er jo desverre mer eller mindre håpløst å feilsøke på, unner ingen den jobben nei...


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Den har gått i 1,5t nå. Dritten!

Etter 5 timer koblet jeg fra batteriet. Vifta gikk fortsatt.

Min stopper bare dersom jeg kjører bilen driftsvarm.

Hvordan koble vekk webastoen som en midlertidig løsning? Er det bare å ta en sikring? I så fall hvilken? Under setet er det bare koblinger, ingen sikringer.

Da har jeg vert under bilen og koblet fra to av tre kontakter nær Webastoen. En midlertidig løsning med andre ord.

Har akkurat samme problemet med min bil. Venter nå på en kamerat som skal komme å hjelpe meg med starthjelp. Den jævla webastoen tømte batteriet i løpet av natten! Er det noen som har funnet en bra løsning?

Jepp. Leverte inn bilen til merkeverkstedet og fikk overhalt Webastoen på garanti.

Jeg koblet faktisk fra batteriet fordi jeg var redd den skulle tappe det i løpet av natten når den ikke ville stoppe, stoppet ikke da engang. Har ekstra batteri i bilen, men tror ikke det er koblet til webasto. VW-verksted neste!!

Ekstra batteri er vel nettopp til Webastoen om det er originalt. Er det på Transporteren min.

Dersom du har ekstrabatteri og parkeringsvarmer originalt så er varmeren kobla på ekstrabatteriet ja.

I fjor hadde jeg problemer med at webastoen startet når jeg låste opp dørene, men etter en stund gikk det over.
Siden den gang har jeg montert en T100HTM styring på Webastoen og alt har fungert rimelig greit, frem til nå.
For noen dager siden begynte det med at jeg hørte vifta til brenneren svive (ikke kupevifta). Jeg sier at bare vifta sviver, fordi jeg ikke kan høre tikkingen fra brenneren/dieselpumpa og det utvikles ingen varme/eksos.
Når vifta gikk hørtes det ut som om den gikk på "halv maskin" i den forstand at vifta gikk opp og ned på turtallet. Kunne høre den sank på turtallet bare jeg åpnet døra og interiørbelysningen gikk på. Batterispenningen var høy nok til at bilen startet helt fint rett etterpå. Nå har det eskalert til at vifta på brenneren sviver på full guffe til enhver tid. Den reagerer ikke på signaler fra Webasto fjernbetjeningen, og går kun ned på lav hastighet etter at motoren har nådd driftstemperatur. Til nå har eneste løsning for å få stoppet vifta vært å koble fra batteriet.
Har sett gjennom koblingsskjema fra VW og kommet frem til at Sikring 29 i holder C skal kunne ta strømmen fra hele styreenheten til Webastoen. Styreenheten sitter forøvrig på selve brenneren.

For å finne årsaken har jeg lest litt her og på det tyske T5 forumet og konkludert at det er et par ting å sjekke:
* Lese av feilkoder. (Mest sannsynlig står det 01207 - Styreenhet for tilleggsvarmer (J364) 004 - ingen signal/kommunikasjon)
* Sjekke kabler under førersete for tegn til korrosjon eller andre skader
* Sjekke kabler til brenner for fukt og skader
* Ohme orange/grønn og orange/brun CAN-Bus kabel mellom stikk inn på webasto brenner og 18-pins svart stikk T18 ved J519 "onboard supply control unit". J519 skal ligge under dashbordet på førersiden og stikket skal være oppe, ett fra venstre. CAN bus signalene skal ligge på pin 1 og 2 og skal stemme med fargene på kablene. Lurt å koble fra stikket i begge ender før man prøver å ohme. Mulig stikk T32a på J533 også skulle vært koblet fra, men har ikke funnet hvor J533 ligger enda.

Flere av de tyske gutta med samme problemer har måttet levere inn brenneren til Webasto service, noe som har tatt fra 3 - 5 uker og kostet opp mot 700Euro med demontering, montering osv. For den prisen kan man plukke den gamle brenneren og styreenheten i fillebiter og forske på en løsning før man evt. kjøper en ny.

Link til noen tråder på det tyske forumet:
http://www.t5-board.de/board/threads/85 ... ht=webasto
http://www.t5-board.de/board/threads/78 ... %28J364%29
http://www.t5-board.de/board/threads/73 ... ht=webasto