vwbus.no

Nå fungerte bilen så detaljer som lakk på støtfanger og sånn var ikke pri 1 akkurat. En enkel og grei motor forresten. Bygd på ei DJ-blokk. Dellorto 45, wbx-tenning, hjemmesnekra eksos. Dro helt greit fra 40 til 160 på fjerdegir. Etter to sesonger ble den motoren solgt.

Imponerende!

respekt for insatzen...!

Takker for kommentarer

Hadde ei Boble som også ble solgt samtidig med den blå.

Er Relianten din også?

Alf Torp wrote:Er Relianten din også?

Kjøpte den på Ebay og tok den til norge. Fikk sandblåst ramma før eg rustsveiste den, la ett strøk lakk på karosseriet. Viste den på biltilsynet og da kom det en kar med noen tusenlapper i neven.
Sist eg hørte var den i drammensområdet. Jeg lånte den ut til å gi starthjelp til Vera Lyn i serien Luften Helter. http://no.wikipedia.org/wiki/Luftens_Helter Trond Kirkvaag gliste godt da han fikk prøve den

Så var jeg blitt lei av myke tennkabler og synkronisering av doble forgassere. Versjon 1. Xud9te

K.H wrote:

Alf Torp wrote:Er Relianten din også?

Kjøpte den på Ebay og tok den til norge. Fikk sandblåst ramma før eg rustsveiste den, la ett strøk lakk på karosseriet. Viste den på biltilsynet og da kom det en kar med noen tusenlapper i neven.
Sist eg hørte var den i drammensområdet. Jeg lånte den ut til å gi starthjelp til Vera Lyn i serien Luften Helter. http://no.wikipedia.org/wiki/Luftens_Helter Trond Kirkvaag gliste godt da han fikk prøve den

Kult!

Har to Relianter selv, derfor spørsmålet

Alf Torp wrote:

K.H wrote:

Alf Torp wrote:Er Relianten din også?

Kjøpte den på Ebay og tok den til norge. Fikk sandblåst ramma før eg rustsveiste den, la ett strøk lakk på karosseriet. Viste den på biltilsynet og da kom det en kar med noen tusenlapper i neven.
Sist eg hørte var den i drammensområdet. Jeg lånte den ut til å gi starthjelp til Vera Lyn i serien Luften Helter. http://no.wikipedia.org/wiki/Luftens_Helter Trond Kirkvaag gliste godt da han fikk prøve den

Kult!

Har to Relianter selv, derfor spørsmålet

Må nesten ta en tur til skaun

K.H wrote:
Må nesten ta en tur til skaun

De er dessverre ikke mye å se på i disse dager, men her er link til noen bilder av de:
http://www.flickr.com/photos/29759177@N ... 713801243/

Den røde må det sveises litt i for å få den godkjent, men ellers er den i relativt god stand.

Er jo sånne fancy biler med 4 hjul og allting

K.H wrote:
Er jo sånne fancy biler med 4 hjul og allting

Klart det, jeg kjøper bilene mine komplett så langt det lar seg gjøre

Er jo ikke så langt mellom en Regal og ei boble med smalna forstilling

K.H wrote:
Er jo ikke så langt mellom en Regal og ei boble med smalna forstilling

Ikke sant? Men om du er i området må du bare ringe på. Er jeg hjemme er det bare å komme og ta en titt. Kaffe har jeg sikkert også

På tide med oppdateringer her Haugen!

V2.
Ble lei av radiator på undersiden. Er ganske ofte på grus og skogsveier og hadde alltid en følelse av at Den steinen kom til å nå opp i radiatoren. Da ble det to poloradiatorer i motorrommet. Sendte søknad til BT om godkjenning av 90 hk og 200 nm. Dette var jo Altfor mye så da ble det ny søknad om en sur 70 hk og 140 nm na-diesel. Dette er like kjipt som en vanlig 2,0 bensin og enda tregere men i det minste godkjent. Men kjølinga virker godt

Må man også ta med nm når det søkes om motorbytte nå ? Før var det jo bare hk / kw det ble tatt hensyn til.
Skulle jo ikke tro at 20 hk var noe problem.

De ville ha dokumentasjon fra møller eller vag.himself. Giddet ikke å tulle mer med det så da ble det som det ble. Men går i det minste på .76 på mila

Er på kurs med eieren av din gamle buss nå på Ål

Cheron wrote:Er på kurs med eieren av din gamle buss nå på Ål

Du får hilse

Stort sett pakket og klar til avreise i morgen. Tatt storservice i dag, dvs skiftet olje og støvsuget
I morra kjører jeg i retning av Bussfest, satser på en rolig tur sørover via diverse fjelloverganger og småveier

Ett år siden sist oppdatering, har ikke skjedd så mye på den tiden bortsett fra ett strøk maling. Nå lurer jeg på om tiden er kommet til å gå videre og faktisk selge bilen.