vwbus.no

Hei.
Det har helt plutselig kommet en plystrelyd i bilen min ved gasspådrag sånn av og til. Høres ikke ut som det er turbosus. Høres mer ut som en reim eller lekkasje eller noe, men det er bare av og til. Kan også nevnes at en kamerat har akkurat samme problemet som jeg, og han finner ikke ut av det han heller. Det er ikke noe forskjell i effekt eller gange når lyden oppstår. Heller ingen feilmeldinger.

Er det noen som har noen ideer?

Bilen er en '08 Transporter 2,5 aut.

Jeg har samme, sprukket eksosmanifold. Et vanlig problem, spesielt på 130-hestern.

Indre sprekker i sylindervegger, biler som "rauter", sprukken eksosmanifold, lakkflassing ..osv.

Er det generelt så mye trøbbel med T5?
Jeg spør bare fordi jeg er på utkikk etter en.

Mye arbeid å skifte tror du? Har du sjekket pris?

KübelWagen wrote:Indre sprekker i sylindervegger, biler som "rauter", sprukken eksosmanifold, lakkflassing ..osv.

Er det generelt så mye trøbbel med T5?
Jeg spør bare fordi jeg er på utkikk etter en.

har inntrykk av at det er noe bedre på senere modeller, men de aller første her vært litt plaget. Kan også ha mye med oppfølging av service


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Lakk trøbbel og rauting på min -09
Fjærbenslager like dårlig som alltid.
Manifold har jeg ikke merket noe til, men den napper litt på lavt turtall og fuktig vær, det er vel EGR dritventilen som trøbler.

Men veldig god bil da. ...

Glenn H wrote:Mye arbeid å skifte tror du? Har du sjekket pris?

Jepp, ca 2500kr for en brukt fra Bil1din.no, og 5500kr for en ny fra Møller.
De regnet ca 4 timer for å bytte, så de ville ha tett på 10000kr totalt.

Den er ikke laget i støpejern, så fullt mulig å sveise. Jeg kommer til å ta av min og sveise den før jeg monterer den igjen.

Knutis wrote:

Glenn H wrote:Mye arbeid å skifte tror du? Har du sjekket pris?

Jepp, ca 2500kr for en brukt fra Bil1din.no, og 5500kr for en ny fra Møller.
De regnet ca 4 timer for å bytte, så de ville ha tett på 10000kr totalt.

Den er ikke laget i støpejern, så fullt mulig å sveise. Jeg kommer til å ta av min og sveise den før jeg monterer den igjen.

Til den prisen er det verdt å prøve å sveise den ja.

manifoil er ingen problem og sveise, er tynnvegget stål på dei uten partikkel filter og dei med partikkel filter er dei istøpegjern. har sett egr rør som sprekker opå dei med støpegjerns manifoil det lager lik symtom som dei gamle når manifoil sprekker

Når kom partikkelfilter på T5, da?

07 trur eg

leg ut eit bilde av bakkant på motoren din så ser vi det

Var Intercooler som var sprengt på transporteren min, men da låg den og puffet svartrøyk ved jevnt gasspådrag. Vist du ser inn gjennom fangeren foran vil den være svart av oljedamp der den er sprengt vist det er det som er feil.

Har også opplevd at ved jordningsfeil kan det komme en pipelyd fra høyraleren ved aksulasjon.. :-p

stianwang wrote:manifoil er ingen problem og sveise, er tynnvegget stål på dei uten partikkel filter og dei med partikkel filter er dei istøpegjern. har sett egr rør som sprekker opå dei med støpegjerns manifoil det lager lik symtom som dei gamle når manifoil sprekker

Jeg har partikkelfilter og tynnvegget stål på min. Manifolden ligner ikke støpejernsmanifolden fra 174hestern.

Du har nok sprukket eller løs manifoild..
Opplevde faktisk på min at den va løs. Og at en bolt toppen var knekt. Men fikk strammet di resterende og lyden ble borte.

oki eg viste ikkje det va forsjell på 131hk og 174 hk manifoil med partikel filter, min t5 har tynn manifoil uten partikkel filter det har og min touareg 2,5tdi 174hk

Burde det ikke være mer "fri eksos-lys" enn plystrelyd om manifolden var sprukket eller løs?

Får ikke frem mer enn plystring om sprekken er liten nok...

kompis sin va d sprikke i egr røret den plystret bare

Men når d ikke direkte er plystrelyd, men mer slags flaprelyd når bilen lader på me trykk... er d bare turboen eller WG'n som er slitene?

eller en sprekk i en slange... eller noe annet...
ingenting er som regel bare bare å finne når det er litt ullen lyd...

Karsten_HB wrote:Men når d ikke direkte er plystrelyd, men mer slags flaprelyd når bilen lader på me trykk... er d bare turboen eller WG'n som er slitene?

Viste seg at det kan være wg som er sliten. Lyden forsvant iallefall når jeg nappet ut vakuumslangen og blendet den. Er det noen som har vært borti å bytte wg eller vet om det finnes rep. kit? Begynner å bli veldig plagsom den lyden nå.

Kan hende man kan få ny WG, hør med noen som selger turbo.... Evt kan den ha kokset fast?

Eg har deler liggende fra to motorer vist du vil prøve å fikse med brukte deler. Holder til på Sotra.