vwbus.no

Denne har vi nå hatt en stund, men egentlig ikke gjort så veldig mye med. Fikk den nylig tilbake fra verksted, der de har skiftet bremser framme og tettet noen diesellekkasjer på dyser og dyserør.

Bilen kalles "Konesyncroen" fordi den er til min kone. Den har viktig ekstrautstyr for kvinner: Servostyring. Rumpevarmeren er forsåvidt også der, men den fungerer ikke...

Som dere ser av bildet under, fungerer bilen bra for de mer feminine av oss menn også:

Forleden dag kom det en forferdelig lyd fra baki ræva der da jeg skulle forsøke å starte bilen. Det ble med det startforsøket, og så kjøpte jeg ny startmotor.

Det hadde gått skikkelig dårlig med den gamle startmotoren. Det så ikke ut til å mangle noen biter fra bruddet, og jeg satser på det ikke ligger for mye løst og skramler inni der etter bruddet.


Jeg fikk lurt inn kameraet og kikket på startkransen, og det kunne vel sett mye dårligere ut.

Samme type feil på min diesel day camper, blåste to startmotorer. Next step er motorskifte!

Sent from my C6903 using Tapatalk

Hadde samme starter-hendelse forrige uke, var fornøyd da jeg forsiktig fikk fiska fram restene....

Knakk en starter på samme måte på Rødtopp for noen år siden. Jeg konkluderte med at sannsynlig rotårsak var at bronseforingen i enden var brukt opp. Skiftet til en starter som så bra ut der, og hadde ikke flere problemer.

Jeg tenkte også at det må ha vært dårlig opplagring som har gitt kast i akselen.

Felgene til Oettinger jo...

VonZu wrote:Denne har vi nå hatt en stund, men egentlig ikke gjort så veldig mye med. Fikk den nylig tilbake fra verksted, der de har skiftet bremser framme og tettet noen diesellekkasjer på dyser og dyserør.

Bilen kalles "Konesyncroen" fordi den er til min kone. Den har viktig ekstrautstyr for kvinner: Servostyring. Rumpevarmeren er forsåvidt også der, men den fungerer ikke...

Som dere ser av bildet under, fungerer bilen bra for de mer feminine av oss menn også:

Feminine?

jakob wrote:

VonZu wrote:Denne har vi nå hatt en stund, men egentlig ikke gjort så veldig mye med. Fikk den nylig tilbake fra verksted, der de har skiftet bremser framme og tettet noen diesellekkasjer på dyser og dyserør.

Bilen kalles "Konesyncroen" fordi den er til min kone. Den har viktig ekstrautstyr for kvinner: Servostyring. Rumpevarmeren er forsåvidt også der, men den fungerer ikke...

Som dere ser av bildet under, fungerer bilen bra for de mer feminine av oss menn også:

Feminine?

sanne gangstercapdamer vet di...

Hadde forresten ikke vært meg imot med en gangstercap på denne her

Fikk feil på varmeapparatet på PKK.

Gjorde først et forsøk med ny bryter, uten at det hjelp det minste.


Så da var det bare å begynne å plukke ned herligheten. Dette var en jobb jeg gruet meg litt til, da det har blitt skrevet ymse og diverse skrekkeligheter om det. Men det var jo ikke så ille! Jeg fant en video og to på youtube, og hadde egentlig ingen problemer med å demontere noe som helst.

Spilleren som står i denne bilen er egentlig ganske kjekk. Nå er det jo ikke noe alvorlig til popanlegg som står i her, så det er ikke lydkvalitet og greier som står i fokus. Men den spiller av fra USB, flash og har minijack line-in i front. Og når den ikke har drivverk, så er det veldig god plass bak den inni dashbordet. Koblinga fra forrige eier er ikke verre enn at jeg overlever.


Ekstralysene på denne er koblet på bryter rett under nødblinkbryteren. Egentlig ikke så aller verst koblet opp den heller.


Huden er av, og bare resten igjen. Litt usikker på noen greier borte ved "sikringsskapet". Tror det er litt rester fra noe som har blitt påbegynt.


Sukkerbiten tar jeg som et tydelig tegn på at denne vifta har blitt bytta før. Satte spenning rett inn på den gule (siden det tydeligvis går utenom motstanden) uten tegn til liv i vifta.


Brukte væskesuger da jeg koblet fra slangene, og det kom ikke en dråpe på gulvet.


Her ble det tomt, gitt!


Enheten er ute. Etter hva jeg forstår, har tidligere eier limt de små flensene sammen med noe a'la polycement. Egentlig ikke så dumt. Splittingen gikk uten nevneverdige skader, og jeg mener denne her skal klare seg en runde til. Men jeg kommer til å legge inn en slags pakningsmasse, tror jeg. Ikke noe som kommer flaksende ut eller setter seg i varmeveksleren. Eller som lukter i et år etterpå.


Tada! Testet for orden skyld med 12V direkte på vifta, og det er fortsatt helt dødt.


Så nå ligger alt i sine respektive bokser og venter til jeg får bestillingene mine fra Brickyard og Justkampers.

Du jobber fælt om dagen ser jeg.

Alle klager så over å ta varmeapparatet på en t3 De burde prøve seg på noe nyere, eller en Range Rover av samme årgang . Ække vanskelig i det hele tatt

Enig med Jostein!

Den som har fortalt at dette er vanskelig, fortjener litt -Dæng!

Alltids fint å få ryddet litt opp bak der!

Og om du ikke er originalfreak, så legger du de shear-off skruene i skrusamlinga di, og benytter noen kjekkere med Umbraco/XZN/6-kant.

Og så ser du også hvor mye kjekt du kan lage plass til oppunder der.

Jeg fant ei lommebok i en bil, stash'et oppi der!

Forresten..Lage huller, nippel og slange til smøring av lagerets begge sider?
Så slipper du det futile trikset med å bore hull bak grillen!

Sjekk også om det er plasser der kald luft kan snike seg inn -og tett dem!

Fet kjerre!

Bugman wrote:Og om du ikke er originalfreak, så legger du de shear-off skruene i skrusamlinga di, og benytter noen kjekkere med Umbraco/XZN/6-kant.

Jeg er ikke litt originalfreak en gang Tenker du på de som holder rattstammen? Der har jeg ikke shear-off. De har nok blitt byttet av forrige eier. Det sitter 10-9 bolter med sekskanthode der nå.

Pass nå på å lydisolere litt under dashen,det gjør seg.

Ja, jeg tenkte på det i dag. Jeg har en pakke med asfaltgummigreier, og så meg ut noen plasser jeg godt kan klemme på litt sånne.

Men så tenkte jeg litt på dette med vindsus. Er det noe monn i å legge inn veldig grov skumgummi i luftinntaket til vifta?

Vill ikke den trekke til seg fukt og skit og lukte vondt etter en tid!

Har også et ønske om å få modifisert luftinntaket, irriterende mye støy derfra på T3 og uten vifta på blåser det jo søren meg som om den stod på trinn 2 !

jakob wrote:Vill ikke den trekke til seg fukt og skit og lukte vondt etter en tid!

Usikker. Jeg plukket ut varmeapparatet på en av mine forrige biler, og mener at den hadde det i luftinntaket til varmeapparatet. Veldig grov skumgummi, altså. Sånn som ikke akkurat holder på væska.

Tur-Bo wrote:og uten vifta på blåser det jo søren meg som om den stod på trinn 2 !

Akkurat det plager meg ikke så mye. Alltid frisk og god luft i T3 Men lyden som følger med kan jeg godt tenke meg å redusere en smule.

I går fikk jeg telefon fra DHL i lunsjtider. Pakken fra JustKampers hadde kommet. Og den bestilte jeg på søndag... Det syns jeg var grådig raskt levert!

Jeg fikk syncro drivledd 6 dager etter at jeg bestilte, til tross for at det tok en dag ekstra fordi de ville verifisere at jeg ikke hadde gateadresse. Levert på døra. Jeg er nesten like imponert som da jeg fikk 2 motorsykkelfelger 3 dager etter at de var bestilt. Fra California. Men den gang bodde jeg i Irland, der er ikke Tollvesenets inntjeningbetjenter like nidkjære i tjenesten som her.

Hadde en liten økt på denne i dag.

Tenningsbryteren er byttet, nå som jeg har av rattet og greier.

Og så la jeg inn litt lyddemping bak fronten, nå som jeg har av dashbordet.

Dette blir bra

skeptisk til isolasjon som kan holde vann oppunder der... vinterstid er det der fukt setter seg når du varmer opp bilen..