Page 1 of 1

Tips ved automatskifte

Posted: 02 Sep 2005, 07:28
by Biglake
Skal ta ut automatkassa fra min T4 98mod (2,5 bensin) i helgen. Er det noen som har tips om hvordan man enklest går fram? Og er det noen fallgruver?

På forhånd takk
Axel

Er foresten behagelig å kjøre på gass nå om dagen, når en ser pumpeprisen på bensin og diesel.

Posted: 02 Sep 2005, 10:04
by Der Postmeister
Egentlig grei rettfremskruing. Husk på å henge opp motoren! Du bør imidlertid ikke være alene om å ta den ut og en gearkassejekk er grei å ha for hånden. Den er tung.

Posted: 02 Sep 2005, 11:40
by Biglake
Takk, for raskt svar. Må jeg demonterer noe i forstillingen, synes det ser litt trangt ut?

Posted: 02 Sep 2005, 12:30
by Der Postmeister
Kan være greit å demontere støtdemperne, men dette står i spenn når du løfter opp bilen. Vi bruker klosser for å spenne opp forstillinga før en slik jobb, men du kan skru ned torsjonen, bare husk hvor den sto....
Demonter drivaksel på venstre side eller få lagt den ut av vei. Du ser hva du må løsne underveis. Motoren må vippes frem for å få ut kassa, så ett spett og en 3.mann kan være grei å ha. Vær forsiktig så du ikke ødelegger noe med spettet!

Posted: 03 Sep 2005, 11:34
by Biglake
Takk igjen. Er det bare å dele kassa og motoren, eller må jeg skru løs koverteren fra motoren først, og eventuelt hvor gjør jeg det?

Posted: 03 Sep 2005, 11:38
by Der Postmeister
Konverter må følge kasse. Husker ikke i farta åssen dette løsnes.

Posted: 03 Sep 2005, 11:47
by Biglake
Pleier det ikke å være et deksel på motoren som en skrur av. Det er tre m10 skruer som sitter på konverteren, disse skal vel skrus på "svinghjulet" på motoren.

Posted: 04 Sep 2005, 09:08
by Biglake
Skruingeng går greit, men det er TRANGT. Men jeg har fortsatt problemer med å skille konverteren fra motoren, har funnet to umbraco skruer som kan skrus ut fra to hull (spor) som er under motoren imot girkassa, kan dette være låseskruer?
Noen som har noen tips?

Posted: 04 Sep 2005, 22:11
by Biglake
Takk for tips Postmeister, dette gikk som en "drøm" (18 timer men da fikk jeg også inn ei ny kasse. Bare synd at elkontakten til ventil chesten er ødelagt så jeg får ikke testet kassa. Tror nok at det kan være denne kontakten som har ødelagt den gamle også, stort sett alle trådene var uisolertete (oljesøl har gjort at ledningen var gått i oppløsning)

Hvis andre lurer på det så løsner en konverteren i "starterhullet" på motoren, like ved oljefilteret.

Posted: 04 Sep 2005, 23:25
by Der Postmeister
Bare hyggelig! :D