vwbus.no

Har en 2002 mod. 2,5 TDI der temperaturen på varmluften varierer. Plutselig kan det komme kald luft selv om kupeen er kald og temperaturen står på f. eks. 24 grader. Kjølevæskenivået er normalt og har ikke minket, temperaturmåleren går opp til 90 gr. og er stabil, sjalusiet bak kjøleviftene virker som de skal. Har prøvd med og uten ac aktivert, ingen forskjell. Tips?

gamlefar wrote:Har en 2002 mod. 2,5 TDI der temperaturen på varmluften varierer. Plutselig kan det komme kald luft selv om kupeen er kald og temperaturen står på f. eks. 24 grader. Kjølevæskenivået er normalt og har ikke minket, temperaturmåleren går opp til 90 gr. og er stabil, sjalusiet bak kjøleviftene virker som de skal. Har prøvd med og uten ac aktivert, ingen forskjell. Tips?

lest ut feilkoder?


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Har egentlig låst meg fast i at det burde vært luft i kjølesystemet, men har slått det fra meg. Leser feilkoder i morgen og kommer tilbake om det ikke gir meg svaret.

Garantert luft i kjølevannet. På min T4 151hk multivan med climatronic hadde jeg samme problem sist vinter. Da var det bare å parkere bilen med fronten høyt opp. (oppoverbakke) Tok en planke på speedpedalen så motoren gikk på 2000 O/min. hadde av korken på ekspansjonstanken samtidig som jeg luftet på skruen på varmeapparat slangen. Når det var slutt på luft i slangen, ventet jeg til tempen var oppe i 90C. Før jeg satte på lokket å var ferdig med jobben. God å varm selv på tomgang etterpå. når du opplever kald luft. Gear ned til du har ca 3000 O/min ska du se at det blir varm luft da. LUFT!!!

Om det ikke er gjort noe på kjølevannsystemet er det rart om det skal komme slike mengder luft inn.
Dessuten er det ikke garantert at det er luft som er årsaken, om det er clima er det mye som kan bli rart om elektronikken tuller :-p


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Som sagt har jeg også tenkt på luft, men i og med at kjølevæskenivået er stabilt, og lufttemperaturen ikke stiger selv om jeg ruser varm motor mistenker jeg andre feil. Fikk ikke ut feilkoder relatert til klimaanlegget med min egen primitive feilkodeleserr, så jeg får koblet til Vagcom i morgen.

Er temperaturen på kupeluften styrt med kran eller spjeld?

Temperaturen er styrt av pneumatisk kran. Når variasjonen i varmen skjer, Er det like kaldt i begge varme aparatene? eller kun framme?


1. vw caravelle 2.4 CL 10S. 1995 (solgt)
2. vw caravelle TDI GL 10S. 1996 (solgt)
3. vw caravelle TDI syncro 10S. 2000 (solgt)
4. vw multivan TDI 151hk 7S. 2002/03
5. vw caravelle TDI comfortline 6S. 2001
6. vw caravelle TDI 151 10S. 2002 (solgt)

Usikker på hvorvidt det er både foran og bak, men mest trolig. I dag var det god varme, men 7-8 varmegrader ute... Eber ettermontert tilleggsvarmer er tilstede, men sikringene fjernet pga feilfunksjon. Mulig problemet ligger i at kjølevæsken går via tilleggsvarmeren, men sirk. pumpen der ikke går.

gamlefar wrote:Usikker på hvorvidt det er både foran og bak, men mest trolig. I dag var det god varme, men 7-8 varmegrader ute... Eber ettermontert tilleggsvarmer er tilstede, men sikringene fjernet pga feilfunksjon. Mulig problemet ligger i at kjølevæsken går via tilleggsvarmeren, men sirk. pumpen der ikke går.

dette med pumpene er ikke årsak, om ikke det er grodd igjen... Blir ikke ustabilt slik heller da...

Når er regreim/vannpumpe skifta sist?


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Når motoren har nådd 90C. Stå sille, ha climaen på temeratur "HI" skru vifte styrken av. vent et minutt eller to. Skru på viftene igjen, er det da god varme, vil jeg tru at det er det samme jeg hadde på min 1997 Audi A6 TDI quattro... Der var varme apparat radiatoren full av dritt. Måtte koble på hageslangen på retur slangen, så tur slangen. holdt på sånn i en halv time, byttet på tur-retur. den ble god å varm etterpå....

Foresten gjort det med flere biler bla.
vw passat 32B 1.6TD.
Volvo 940 TURBO DIESEL (VAG) MOTOR
Audi 100 2.3E... Funket der også...