vwbus.no

Jeg har åpenbart for mye tid til overs om dagen, for nå dukket det opp en ny prosjekt-ide.

Jeg trenger (nåja, trenger er kanskje å ta hardt i, mer som i sikkert kjekt å ha) et eller annet egnet verktøy for å flytte en motorsykkel noen mil når det ikke er mulig å kjøre den. Det åpenbart enkle ville jo vært en tilhenger, og der fins det mye å velge imellom, men det er en annen sak.

En Sika derimot hadde jo vært mye tøffere. Og den er så vidt jeg klarer å finne ut mer enn lang nok i planet, 273cm i følge brosjyra. Men pga hekkmotoren er den jo ganske høy bak. Fremdeles i følge brosjyra er en 2wd sika ganske nøyaktig 1 meter fra bakken og opp til planet, mens en kassebil er 82cm. Har før fraktet motorsykler i lang T4 og det gikk som en lek å kjøre den inn alene. men det var mye lavere.

Så spørsmålet er egentlig hvor lav er det praktisk mulig å gjøre en sika?

H&R har vel senkefjærer på 70mm eller noe sånnt, men det monner ikke såå mye. Mindre hjul kunne kanskje vært noe?

Men er det for eksempel mulig å gjøre noe med det rommet i mellom planet og den egentlige motorkassen? Det burde jo være ca 18cm å hente her... Trenger ikke å senke hele planet, men kanskje aller bakerst. Det er jo noen forsterkninger under planet som bør være der. Må uansett ha med kjørerampe, og denne kan være like lang som planet (273cm) uten noe problem.

Luftfjærer bak? Hvor mye kan han da senke?

Må vel nesten være 2wd for å få den lav nok. Veteran er en stor fordel, og automat ville jo vært et stort pluss...

Er det noen som har tenkt i samme baner som dette noen gang?

Denne er forresten litt tøff:

Misstenker vw for å ha valgt den enkleste løsningen når de skulle lage pickup av T3 en, burde være fullt mulig å lage den 15 cm lavere uten å miste stivheten i karosseriet, men på en annen side ville det da ikke være særlig praktisk med et rom under planet. Skal du frakte HD en bakpå der tror jeg du sliter litt, greit å få den oppå med rampe. Men å rygge den ned igjen krever en bred rampe, bred nok til at beina kan settes nedpå
jeg rygget en Gold Wing ned fra en henger en gang uten mulighet for å støtte med bena, det var skummelt !

Tur-Bo wrote:Misstenker vw for å ha valgt den enkleste løsningen når de skulle lage pickup av T3 en, burde være fullt mulig å lage den 15 cm lavere uten å miste stivheten i karosseriet, men på en annen side ville det da ikke være særlig praktisk med et rom under planet. Skal du frakte HD en bakpå der tror jeg du sliter litt, greit å få den oppå med rampe. Men å rygge den ned igjen krever en bred rampe, bred nok til at beina kan settes nedpå
jeg rygget en Gold Wing ned fra en henger en gang uten mulighet for å støtte med bena, det var skummelt !

Ja med såpass høy kant regner jeg og med at rampen må være bred nok til at man får støtte med føttene. Da jeg fraktet den i T4 hadde jeg bare en ca 30cm bred rampe og gikk rett og slett ved siden av sykkelen opp. Tror rampen var en drøy meter lang. Det har jeg også gjort en del ganger med henger, og det går bare godt. men det tar jeg ikke sjansen på opp på en T3.

Har tenkt tanke på om man kunne brukt sidelemmene som rampe. Lagd en eller annen festeanordning mellom de sånn at de ikke glir i fra hverandre. Og for eksempel kledd de innvendig med sånn ruglete aluplate...

Jeg ville da heller ha fått lagd et sett med sidelemmer av kraftigere firkantrør med en eller annen plate på, hadde jo blitt litt tøffere enn de bølgeblekkplatene som er der i dag

Som du skriver så går det å skjære ut spår på flaket frem til første balken ovenfor torpedo veggen for å legge rampe i


men høyden vil ikke endre seg, dvs ved bjelken har en fortsatt 100cm.

Hvis en bruker makslengde på rampe 273 og skjærer ut bakerste bjelken på flaket slik at en kommer ned på ca 80 cm så får en oppkjøringsvinkel på ca 17 grader, det skal gå greit. Så får du gjøre en kortere rampe den siste biten som blir noe brattere.

fant denne bildet og, forvisse doka men gir en grei bilde på flaket

Se der ja. Drev og lette etter akkurat det bildet der. Mente jeg hadde sett det på nettet en plass. Takk skal du ha. Og ferdig beregnet med vinkler og greier, før jeg i det hele tatt har rukket å finne frem kalkulatoren.

blir slik når en har samlemani på informasjon:-B

Som du ser kan du få gjort en rimelig bred rampe slik at en nesten kan gå ved siden av. Gjør samtidig en bøyle som kan fungere som bærebjelke for ramp 1 et lokk over motor for å skydde den og komme så lavt som mulig.

Kan bli interessant dette

Anners så finnes det en T4 på nettet med senkbartgulv bak slik at en kan kjøre rett inn med en ATV B-)

Sent from my C6903 using Tapatalk

Hva med prinsippet som brukes på bergingsbiler der man kjører flaket bak og ned. Da bare kjører du sykkelen litt opp i bakken og fester den før du vinsjer frem og opp flaket.

En kjenning lagde et slikt system på en henger. Lagde egentlig bare et løst plan oppå planet, med masse neddreide rullebretthjul og en kraftig vinsj. Så når det kom på plass slippes 2 bolter nedi noen hull og planet står stabilt.
Han greide å flytte 500kg gravemaskinskuffe med denne anordningen.

Evt så har jeg sett pickup med elefantjekk fastmontert på ei vridbar plate...

Sent from my X506-3G using Tapatalk

Høres egentlig litt voldsomt ut. Hadde tenkt meg minst mulig ombygging. Må kanskje kikke litt nærmere på en sika og se vurdere.

Men med luftfjæring bak, hvor langt ned kan man egentlig slippe bilen når den står i ro?

Fant dette bildet fra Tristar Airride prosjektet:



Kan ikke være mer enn maks 80cm høyde bak i denne posisjonen. Og med den vinkelen på planet, bør det ikke være noe problem å kjøre en mc opp. Det er i hovedsak vinkelen over "knekken" mellom rampe og plan som bekymrer meg. Harleyen er bare ca 12 cm under buken.

Eventuelt kunne man ha laget en fortsettelse av rampen oppå planet helt frem til veggen på førerhytta. Kunne hatt helt opp til kanskje 20 cm høyde helt fremst og så ned til null bakerst. Etter å ha sett nøyere på bildene av bjelken helt bakerst på planet, har jeg ikke lyst til å kappe og senke planet ned. Har tilgang på original Harley transportkrybbe som kunne vært brukt.

Hmm, noen som har en gammel sika til salgs

Rimelig Doka her 12000, så får du åpne bakveggen

http://www.finn.no/finn/car/used/viewim ... e=46250877

eller her en luftkjølt

http://www.blocket.se/vasterbotten/Skat ... w=3&last=1

Jeg har en doka diesel,om det kan være noe.

Hmm, den luftkjølte der var ikke dum

Jarle, det må nok være en sika pga lengden på planet, men takk for tilbudet.

eg har ein temmelig bra sika, men den er ikkje veteran før om 1. år.
tips: du får kjøpt kjøyreramper i alu med bue , då blir da meir bakkeklaring over "knekken" mot planet

Tistlo wrote:eg har ein temmelig bra sika, men den er ikkje veteran før om 1. år.
tips: du får kjøpt kjøyreramper i alu med bue , då blir da meir bakkeklaring over "knekken" mot planet

Har kikket litt på den annonsen din, men prisen er i overkant av hva jeg tenkte å bruke på dette. Får faktisk kjøpt NY tilhenger til ca 15000 som ville gjort jobben.

OddN wrote:Hmm, den luftkjølte der var ikke dum

Jarle, det må nok være en sika pga lengden på planet, men takk for tilbudet.

En plate som du kan vinsje opp på planet etter at sykkelen har blitt kjørt på plass på platen og sikret. Som tidlig utgaver av krokløft biler som hadde et vajerdrag som dro containeren opp på planet. Om den ble laget bra så kunne det stikke ut bak på en dokka også.

OddN wrote:

Tistlo wrote:eg har ein temmelig bra sika, men den er ikkje veteran før om 1. år.
tips: du får kjøpt kjøyreramper i alu med bue , då blir da meir bakkeklaring over "knekken" mot planet

Har kikket litt på den annonsen din, men prisen er i overkant av hva jeg tenkte å bruke på dette. Får faktisk kjøpt NY tilhenger til ca 15000 som ville gjort jobben.

prisen er open for bud,men den går ikkje for 15000nei:)

Et annet alternativ for å unngå "bakketoppen" er jo å ha med seg et par verkstedsramper som man først kjører forhjulene opp på.

Tur-Bo wrote:Et annet alternativ for å unngå "bakketoppen" er jo å ha med seg et par verkstedsramper som man først kjører forhjulene opp på.

Ja, absolutt. Har slike, og de er vel ca 20cm høy. Hjelper godt på.

Hvor bred er sykkelen din Odd?

Hvis du ser på bildet til Paul, ser du jo at halve dørkplata over motorrommet fremdeles er der.
Slik at det bør være mulig å senke planet ned en god bit mellom "dragerne"!

Og det burde også hjelpe på hvis du greier å få bakre bærebruer lengre opp mot gummi-stopperne.

Og finner du ikke en sika nær deg, så vet du jo av et syncrovrak nær Narvik!

Hvis du skal senke planet på en sika, vet jeg av en bil som trenger plan!

Ja, det var kun mellom dragerne jeg tenkte på å senke gulvet. Kanskje til og med bare akkurat i bredden til motorluka. Men jeg trodde egentlig at hele motorromsplata fra varebilen var igjen, ikke bare fremre halvparten. Så da er jeg litt skeptisk til å kappe den bakerste bjelken på planet. Dessuten, jo mindre man trenger å ødelegge bilen, desto bedre er det. Og hvis jeg oppnår det jeg må, bare med luftfjæring, og eventuelt en tilleggsrampe oppå planet, er jo det det beste.

Er det 16tommeren som trenger nytt plan?

Ja, det er 16" som trenger en sika, faktisk!

Enig i det du skriver! Mål ut mange ganger og kapp gjerne flere ganger etterpå, for finishen sin skyld!

Resten av ramma der motorluka er på lukket bil, går vel å sveise inn.

Hele ramma til planet er liksom firkantprofiler, og tverrdragerne er jo u-profiler med leppe på hver side!

Men får man godkjent luftfjæring, da?

Bugman wrote:
Men får man godkjent luftfjæring, da?

Nei, ettermontering av luftfjæring kan bare godkjennes på bilmodeller som ble levert med det orginalt, eller som er eldre enn 1972.