vwbus.no

Jeg har hatt motoren min ute (ikke splittet blokk) og byttet stempelringer, alle pakninger og nye push rod tubes med pakninger.

Det renner fortsatt olje. Jeg klarer ikke helt se hvor det kommer fra, men det ser ut til å komme fra rundt der sylinderen
sitter i blokka. Er dette et vanlig slitested? Sylinderne skal sitte riktig da jeg brukte riktig moment på toppene.
Kan det noen svakheter rundt blokka her det kan renne fra?

Noen tips på hva jeg bør gjøre?
Er det noen steder jeg kan kjøpe ferdig overhalt blokk (1600 type 1 ASmotor)?

Tok du på litt tetningsguffe mellom sylinder og blokk?

Cheron wrote:Tok du på litt tetningsguffe mellom sylinder og blokk?

Ja

Jeg hadde først sjekket pakningene til støtstangrørene og sette de inn med tetningsguffe på nytt..

Cheron wrote:Jeg hadde først sjekket pakningene til støtstangrørene og sette de inn med tetningsguffe på nytt..

Lekkasjen sitter nok høyere enn det. Det er en svær bolt mellom sylinderne som holder blokka sammen.
Den er også våt. Tenkte kanskje dette var et weak point?

oljekjøleren? Lekkasje der kan gjøre til at olja dras bakover under kjøring og renner ut overalt...

Kan være nok å løsne den mutteren/bolten og legge litt guffe under skiva. Det gjorde jeg på min motor og har vært tett siden.

Det skal jeg prøve.
Takk for tips.

t21500 wrote:oljekjøleren? Lekkasje der kan gjøre til at olja dras bakover under kjøring og renner ut overalt...

Oljekjøleren har fått nye pakninger, dessuten renner det bare fra høyre side.
Takk for tips uansett!