vwbus.no

Har kommet godt i gang med både innvendig og utvendig på syncro prosjektet. Overtok Roars gamle Reimo / Reima ? interiør med en plan om å bygge nytt fra bånn av med hans som mal. Et ebay søk senere endte jeg med å bestille laminat til eksisterende interiør og med god hjelp av søstern ble dette over all forventing. Særlig siden rullen med lys bjørkefiner laminat kostet meg under 200 kr (http://www.aliexpress)

Begynt å isolerere veggene også, men disse glavamattene skal snart løftes pent ut igjen, når jeg behandler rust i plateskjøtene innenfra.





Nylaminert interiør:











Høytaket jeg kjøpte av Ducce fikk i dag prøve seg på testfitting, noe som var litt milepæls preget. Det er nemlig ikke gjort på en halvtime å demontere taket av en donorbil... De der "metall-leppene" over glassfiber-leppene tok mest tid, etter taket var plukket reint for sikafleks, silikon og diverse gummi guffe.... Her er i hvertfall noen bilder... PS legg merke til veteran hengern min i bakgrunnen på det ene bildet... liten tass som ikke akkurat er en drøm å rygge med pga veldig kort drag, men som gir ekstra bagasjeplass på langkjøring. Den skal pusses ned å lakkeres i samme farger som bilen etthvert...

Tøft ☺

Gull Metallic høytak syncro blir bra.

Dette blir skikkelig tøft. Jeg var innom muligheten for å montere dette taket selv, men valgte å gå en annen retning. Nå er du godt i gang og det ser ut til at du gjør det skikkelig, ser frem til fortsettelsen og mange flere bilder. Spesielt interessert i innfestning av taket.

Tenkt å følge disse gutta sin framgangsmåte.
http://schrauberlaube.de/?page_id=473

Skal altså kun ta hull mellom B og C stolpen og ikke hele taket. Vil beholde bæringa så mye som mulig..

Høytaket er i første omgang aktuelt for min del pga vinter camping, men vi er stort sett bare to på tur, så blir nok ikke soveplass oppe i taket med det første. Er heller ikke samme plassen oppe i taket når man kun kutter mellom B og C... ref tysk link og bilder..

Jeg har også sett de kommentarene om at det ikke blir nok høyde til å ha seng oppe om man ikke skifter ut til flat "Westfalia" tak bjelke, men må innrømme at jeg er litt skeptisk til at de få cm-erene skal ha så mye å si. Så på en Reimo hevetak løsning og lektene på sidene var ikke særlig høye for at sengebunnen skulle gå klar normal takhvelving på midten.

Har hevetak på bayen min og det er nok merkbart lavere enn dette westfalia taket. Der går det faktisk greit å sove oppe. Så er nok en tilvenningssak pluss at jeg bare 1.80 på sokkelessen... men følger nok tyskerne ganske til punkt og prikke så får jeg heller bygge om til seng om jeg føler for det senere.

Blir brått litt mer jobb også om man skal ta kutte hele taket... en på samba forumet har gjort dette...
http://www.thesamba.com/vw/forum/viewto ... c&start=20

Jepp, og den tråden kan jo skremme de fleste fra å prøve å montere høytak.
Jeg regner ikke med at det blir noe vintercamping med min så hevetak med mulighet for å ha med sånt som kajakker er mer aktuelt.

Monterte takstativ fester på sidene av hevetaket mitt. Kjekt å kunne ha med seg kano eller kajakk på tur

cptgreenvalley wrote:Har hevetak på bayen min og det er nok merkbart lavere enn dette westfalia taket. Der går det faktisk greit å sove oppe. Så er nok en tilvenningssak pluss at jeg bare 1.80 på sokkelessen... men følger nok tyskerne ganske til punkt og prikke så får jeg heller bygge om til seng om jeg føler for det senere.

Blir brått litt mer jobb også om man skal ta kutte hele taket... en på samba forumet har gjort dette...
http://www.thesamba.com/vw/forum/viewto ... c&start=20

Ja, den tråden der er imponerende i sin grundighet....!!

Sjekk også ut de 3 (tre!!) andre prosjektene til Mike!

Er taket ditt fra "Smurfen" til Ducce999s?? Var ikke det en original Westy...
Ser i ettertid at jeg personlig skulle lagt mer arbeid i å fjerne det jeg selv hadde (høgtaket, altså..)

Men dette ser jo meget bra ut!
Blir bra dette!

Og så liker jeg den Bay'en din!! Flott bil!

Kjenner ikke så mye til donor bilen men Smurfen høres kjent ut ja Vært på jakt etter sånn type tak helt siden jeg så den Golden Syncroen i Camper & Bus bladet i fjor sommer. Sikla siden...

Bayen begynner å bli bra men har en grei jobb å gjøre både med bytte av motor og ny lakk etterhvert.
Men inni er den så godt som top notch nå og klar for campingtur og slektstreff i slutten av mai

En skal sove oppe og to nede

her finner du førhistorien om donorbilen SMURFEN

http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=55&t=19225

Godt å se at den leve videre, motoren sitter i en syncro, bærearmene bak landet i vestfossen, interiøret er på vei inn i min grønne høytakssyncro osv. Så det er mange som fått glede av SMURFEN.

Jeg regner med at du fått montert stålstativet til taket også.

Takk takk

Selv om jeg var fornøyd med Reimo interiøret mitt etter relaminering....
...Boy oh boy og jeg har lyst på originalt Westfalia ( minus senga oppe)...!!

Fulgt t25 Rullemalings Wiki fra england:

- Mattet ned hele bilen ( minus taket)
- Sandblåst platesveisene for rust
- Penslet sprekkene med rust stopper
- Fylt opp med stålplast og pusset ned noen ganger
- Enkel maskering
- Testet et strøk med rustoleum rustmaling ( Super fin svamp rulle og 10% tynner)

Som forventet blir det ikke noe utstillingsresultat, men det er heller ikke meningen. Men får stoppet rust og er kommet et skritt nærmere drømme syncroen

Neste steget blir å fullføre malejobben med et eller to strøk til samt få match på rustoleum fargen så jeg kan matte ned smurfe fargen på høytaket og kjøre golden farge på hele prosjektet + tilhengern

Her er litt bilder:

Dette blir saker!

Ble igjen litt maling etter andre strøket så da fikk veteran-hengern ( fremtidig syncro henger) et strøk rustoleum også. Skjermer, bakplater ved skilt, samt draget blir svart etterhvert. Vurderer og svart rundt hele kanten... får se..

Uansett.. moro å se at ting begynner å falle på plass og blir sånn ca sånn som jeg har håpet på.

Happy Camper

Liten bilde oppdatering... begynner å likne noe nå gitt...

Snart "bare" taket igjen...

Liker dette her, må muligens vurdere å skifte farge på bilen min ser jeg for dette var rett og slett stilig.

Etter jeg så denne fargen på Syncroen i VW & Bus bladet i fjor sommer ble jeg litt hekta.. .og nå begynner jeg å nærme meg noe liknende selv om jeg ikke har TDI motor, Snorkel, dobbel diesel tank ++++

Den bilen et blant favorittene her også. Min blir ikke noe perfeksjonist eksemplar, men det har heller aldri vert målet.

Da var Fiamma F45 i hus med brakketter for høytak ( ny i eske til halv pris så kunne ikke la den gå...) så nå gjenstår det bare å få på høytaket

Hva vil folket anbefale? Tech 7 eller sikaflex?
Sett på diverse forum, blant annet båt forum og folk blir ikke helt enige

Har du prøvd å få tak i de sikaflex-typene som Mike Ghia anbefalte i taktråden på the Samba? Virker som han vet hva han holder på med

Prøvde men vanskelig å få tak i alle typene i Norge.

Var en ettermiddag i gatwick området og besøkte 5 hardwarestores... INGEN kunne hjelpe meg.. mye jogging og taxiturer og tomhendt hjem... jaja stod i hvertfall på eksamen noen timer før

Synes motoren min har litt mye vibrasjoner som forplanter seg i hele bilen, særlig på lave turtall (1.9td)
Først trodde jeg det var eksosen men etter fått montert nytt eksosanlegg i forbindelse med turbo service virker det som lyden kommer fra andre steder.

Jeg skjønner at man må regne med noe mer vibrasjon på en diesel vs en bensin osv...men oe spesielt man kan se etter her?
Dårlige motorfester, gummi demping som mangler etc?

Ellers lurer jeg på om noen har en framgangmåte for å justere opp turbo og diesel pumpe på disse motorene. Jeg har ikke planer om å ta ut masse men 10 hester til hadde ikke gjort noe med camping innredning og snart høytak med godt vindfang.

Takknemlig for evt tips Har foreløpig skrudd svært lite 1.9...

Inn med mengdeskruen, på framsia av dieselpumpa, 13mm låsemutter og om den er orginal en "plombering".
Skru den inn til tomgangen blir for høy, så justerer du ned tomgangen ved gassarmen.

Har du orginal K14 turbo er det bare å skru der og, 10mm låsemutter og t15? Torx i senter, litt kinkig til på wastegaten som stikker ut fra eksoshuset på turbo, noen har sikkert bilder.

Når du justerer opp dieselen, gi litt gass innimellom, og hør at den går rolig og fint ned til tomgang igen.
Om det ferdige resultatet blir litt høyere tomgang så blir det litt mindre vibrasjoner på tomgang, og lettere å bakkestarte:-)

Sent from my CATEE CT100 using Tapatalk