vwbus.no

Hei.
Noen som har erfaring med godkjenning av chiptuning av VW T5 2,5TDI 2004 mod?

Lurer på hva mer en tuv papirer på chiptuningen som må til?

Tollvesenet må inn. Du må betale for økning av HK.

Dette går vell bort når bilen har vært registrert i norge i over 10 år?

Bromle wrote:Dette går vell bort når bilen har vært registrert i norge i over 10 år?

Stemmer, da er det ingen hk-avgift.

men det jeg lurer på er hva jeg trenger for å få dette godkjent?

Bremser?
Dekk?
Fjæring og støtdempere?
Kalibrering av turteller og speedometer?

Tror det er bedre å sende en epost til Statens Vegvesen, og sørge for å ta vare på den SKRIFTLIGE tilbakemeldingen fra SVV.

Ellers kommer de bare i ettertid og sier at du skal bytte noe, betale mer eller at det ikke er lov i det hele tatt... :s

I utgangspunktet skal det ikke være noe problem å godkjenne det, men hvor skal du få dokumentert effekten da? Det blir den største utfordringen tror jeg.
Alt er vel likt fra 131 til 174 hk, bortsett fra turbo og noen småting, men bremser, understell og alt skal vel være det samme.

Det blir fort mye arbeid for deg å godkjenne det tror jeg, men er bare å prøve

Mener at bremsene på 174 hk er hakket større enn de 308mm som er på 16" 131hk. Trodde 174 hk hadde 333mm bremser foran. Og at det var tykkere stabstag foran og bak på den store motoren.

Du kan også like godt kontakte Møller-avdelingen som har ansvar for typegodkjenninger. Min erfaring er at Statens Vegvesen v/Biltilsynet kommer til å be deg skaffe dokumentasjon fra bilprodusent som må gå god for oppgraderingen. Har dårlig erfaring så langt med VW, men BMW har i allefall hatt et bra system mot kundene på dette.

Når det gjelder måling av motoreffekt har Biltilsynet selv sin rullende motorvei som trolig kan brukes ifm dokumentering.