vwbus.no

Inspirert av denne, har jeg grublet litt over hva som er godkjennbart av ulik dekkdimensjon foran og bak. Syns rent personlig at en lav 2wd kler å ha breiere dekk bak, men hva er egentlig lovlig?

Projekt Zwo har jo disse alternativene i prislistene sine, og kan sist jeg snakket med de (et par år siden) fortsatt levere TÜV-papirer på dette.

Kjøretøyforskriften sier forresten dette om bytte av dekk:

h) Dekkene må ha samme dimensjon. På kjøretøyer som originalt er utstyrt med dekk av ulike dimensjoner foran og bak skal størrelsesendringen være lik. Ved endringer utover dette må kjøretøyfabrikantens tillatelse foreligge eller det må foreligge dokumentasjon som nevnt i nr. 6.1 a.

Her er noen bilder fra Projekt Zwo-brosjyrene av Ronal R9 i 7+9x16:

Og her er et par av Borbet 7,5+10x17 (tror jeg)

Mike Ghia kjører 7+9x16 på sin Tristar:

Da har vwcoach kommet med litt mer detaljer (bla et) på det breieste Borbet settet. Samler infoen her:

Jeg har Borbet A felger på min, 8,5x17 ET 13 m/ 235x45x17 dekk forran (stikker ca 1,5 - 2 cm utforbi skjermkant) og 10x17 ET20 m/ 255x45x17 dekk bak (forlenget skyvedørbøyle 6 cm) . Perfektos 

Dette er vel ikke værre enn at et sett posthjulbuer eller Terrawagen breddere fint hadde dekt ...

Atiwe 7x16 et20, og 9x16 et?? 225/50R-16 foran, usikker bak, men ser ut som minst 245 eller 255. Noen som vet om det finnes papirer på dette?

7x16 Atiwe rundt om var jo ekstrautstyr på Tristar, så denne felgen hadde jo en viss tilknytning til VW.

Mike har vel noen slike "Keyhole"-felger til salgs....Men ikke så billige, disse!

Men ellers så går det jo å sende ham en PM på FB....(Michael W)...

Bugman wrote:Mike har vel noen slike "Keyhole"-felger til salgs....Men ikke så billige, disse!

Men ellers så går det jo å sende ham en PM på FB....(Michael W)...

Det er hans Bluestar jeg har lagt ut bilder av. Hadde ikke fått med meg at de felgene var til salgs...

Har ellers hatt en lengre dialog med Mike angående Ronalfelger, og har faktisk kjøpt en sånn (7x16) av han. Det er den Andrew hadde med seg hjem, og som etter hvert blir reservehjul på syncroen.

Men kanskje en ide å spørre han om har vært borti TÜV-papirer på disse Atiwe-felgene.

Fikk svar fra Projekt Zwo i dag, De måtte ha et faksnummer for å sende dokumentene. Trodde ingen brukte sånt lengre...

Men lurer på om det ikke var en sånn faksleser med i mobilsvar? Mener jeg har lest om det. Må sjekkes.

Uansett så tyder det i allefall på at Projekt Zwo ikke lengre prøver å gjøre seg rike på disse papirene. Får se hva som dukker opp.

Fikk disse i dag:







Ikke den beste kvaliteten, men sånn er det vel når man bruker faks. Papirene forteller for så vidt ikke noe mer enn prislisten øverst, men er kanskje mer godtagbar som dokumentasjon iht kjøretøyforskriften.

kan du få lagt ut dem med større bilde/kvalitet/oppløsning slik at det går å lese teksten noe bedre en i de små bildene

ducce999s wrote:kan du få lagt ut dem med større bilde/kvalitet/oppløsning slik at det går å lese teksten noe bedre en i de små bildene

Fikk den via faks-tjenesten på mobiltelefonen som .pdf. Derfra innom Paint for å lage bilder. Skal sjekke ut om jeg kjenner noen med faks så jeg kan få de ut i originalformat.

Legg ut den som pdf lenk så blir den sikkert bedre. Problemer med det så send til meg så legger jeg ut den som pdf

Sent fra min C6903 via Tapatalk

Den er noe mer lettlest i pdf dokumentet. Skal bare sjekke den faks-funksjonen først.

Denne kjente bilen hadde også forskjellig dekk foran og bak i sin tid:

At the rear there are 10x17" RH wheels w/265/40x17" tyres. In the front there are 8x17" RH wheels w/215x50x17"

http://lle.skynetblogs.be/

Uten å være sikker så tror jeg at innpresset på de felgene er hhv et22 bak og et35 foran. Noen som vet om dette var godkjent?

Neste utfordring er jo å finne kurante dekk i de godkjente dimensjonene. Nå sier jo reglene kun at dekk på samme aksel skal ha tilnærmet like egenskaper. Men jeg foretrekker i allefall å ha samme type dekk på alle fire hjulene. Og her kommer utfordringen.

Hvis jeg tar for meg de aktuelle 16toms dimensjonene som Projekt Zwo har godkjent på Ronal 7 og 9x16 så finner jeg ingenting i 255/50R-16. I 245/45R-16 er utvalget også relativt tynt, men noen er det likevel som leverer disse. Men ingen av de dekktypene som leveres i 245/45 finnes også i 225/50 eller 225/55. Det nærmeste jeg kommer er faktisk Nankang (ja, jeg vet at det er i billigdekk-kategorien) som har relativt like dekk i både 245/45 og 225/50 (og for så vidt også i 205/55 som jeg egentlig synes hadde vært mer riktig på en 7 toms felg foran). De leverer henholdsvis NS20 og NS1 som begge er relativt like i mønsteret.

Noen som har andre innspill på dekkmerker og/eller dimensjoner som er verd å sjekke ut i 16 toms?

Edit: Glemte å si at de selvsagt også må ha tilstrekkelig lasteevne til en Coach, altså min Li 93.

Etter å ha googlet 255/50R-16 finner jeg ut at den eneste bilen som hadde denne dimensjonen originalt, var Corvette C4. Finner dimensjonen hos BF Goodrich, men de er dyre. Og de har også 225/55R-16 i samme type, G-force Sport Comp 2. Føler vel kanskje dette er litt overkill på Coachen...

Drar opp denne igjen. Har nå fått tilsendt originalpapirer fra Projekt Zwo, merket med min bils chassisnr, og med både stempel og signatur.

Så da bør det være en kurant sak å få dette godkjent. Det er altså kombinasjonen 7x16 et23 med 225/50 foran, og 9x16 et13 med 245/45 bak som er aktuell her.

OddN wrote:Drar opp denne igjen. Har nå fått tilsendt originalpapirer fra Projekt Zwo, merket med min bils chassisnr, og med både stempel og signatur.

Så da bør det være en kurant sak å få dette godkjent. Det er altså kombinasjonen 7x16 et23 med 225/50 foran, og 9x16 et13 med 245/45 bak som er aktuell her.

Hvor sendte du mail hen for å spørre om slikt? Skulle hatt noen slike papirer i bilen min, ikke at det hjelper så mye at jeg kan reise til biltilsynet, men kan hvertfall gjøre et forsøk på å slippe mangellapp i utgangspunktet...

Renax wrote:

OddN wrote:Drar opp denne igjen. Har nå fått tilsendt originalpapirer fra Projekt Zwo, merket med min bils chassisnr, og med både stempel og signatur.

Så da bør det være en kurant sak å få dette godkjent. Det er altså kombinasjonen 7x16 et23 med 225/50 foran, og 9x16 et13 med 245/45 bak som er aktuell her.

Hvor sendte du mail hen for å spørre om slikt? Skulle hatt noen slike papirer i bilen min, ikke at det hjelper så mye at jeg kan reise til biltilsynet, men kan hvertfall gjøre et forsøk på å slippe mangellapp i utgangspunktet...

Fant en mailadresse på hjemmesiden deres, men var litt frem og tilbake før jeg fikk de til å sende originalpapirer. De insisterte på å sende med faks først, men det ble for dårlig kvalitet på. Og så forklarte jeg at jeg hadde akkurat ett sånnt felgsett, men manglet papirene for å få det godkjent. Tror ikke det er noen vits å prøve med andre felger og disse papirene...