"Flea" 1986 GL Syncro
Re: "Flea" 1986 GL Syncro
Du får ta en kjapp titt på gjengene på casterstagene. Ser de ut som de er ca like langt ut? Og ser foringene ut som de er ca like mye komprimert?
91 T3 Multivan Syncro TDK Tizianrot
90 T3 Coach 112i automat Flashsilber: Solgt
86 Multivan 1,6 TD Marsalarot: Hugget
88 Syncro Bluestar Taubengrau: Solgt
87 Caravelle GL Savannabeige: Solgt
88 Coach 112i automat Tizianrot: Solgt
90 T3 Coach 112i automat Flashsilber: Solgt
86 Multivan 1,6 TD Marsalarot: Hugget
88 Syncro Bluestar Taubengrau: Solgt
87 Caravelle GL Savannabeige: Solgt
88 Coach 112i automat Tizianrot: Solgt
-
- -
- Posts: 5757
- Joined: 07 Aug 2009, 01:52
- Phone: 9-1-6-0-9-7-9-0
- Location: Rjukan / Oslo
- Contact:
Re: "Flea" 1986 GL Syncro
Her har du en namne [emoji41]
SYNCRO1,9TD,SIKASYNCRO2,1,JOKER3 2,1++
TL 1600 Fastback -69
Opel GT 1900 -69
"I'm afraid that, when I die, my wife will sell my car parts for what I told her that I paid for them."
Paul G
TL 1600 Fastback -69
Opel GT 1900 -69
"I'm afraid that, when I die, my wife will sell my car parts for what I told her that I paid for them."
Paul G
-
- -
- Posts: 2055
- Joined: 18 Jul 2009, 21:41
- Car: T3 -86 SYNCRO GL 1.9TDK
- Phone: 9-1-8-8-0-9-3-7
- Location: Bergen
Re: "Flea" 1986 GL Syncro
Litt bilder rett etter ankomst. Måtte innomhus å få på "nye" hjul og fikse en lekkasje på dieseltilførsel.
Videre:
- Ny eksos fra turbo og ut.
- Sentrere framdiffen igjen da boltene har løsnet litt (PolenRep trodde det kunne være mellomaksling og rennoverte denne for meg uten kostnad så det var en fin bonus)
- Nye pakninger på vinduer dører framme
På sikt (etter sommeren):
- Nye tankbånd
- Renovert motor AAZ
- Decoupler
- Nye bakbremser og alt nytt på hjuloppheng bak.
- Rens og muligens maling av motorommet når motor og gir er ute.
Når det gjelder casterstagene mine, kikket jeg kjapt på de og det ser greit ut mtp gjengepartiet. Har ikke sjekket kompresjonen av foringene.
Det virker som om forskjellen i kompresjon aldri vil kunne bidra til like stor forskjell som hjulene viser idag. Må ta noen konkrete målinger.
Ellers føles det veldig godt å ha bilen tilbake. Kjekt å bidra mer på forumet igjen også
Som referanse for PolenRep vil jeg si at de har dyktige lakkerere. Lakkjobben er kjempebra. Kun ytterst få detaljer man kan sette fingeren på. Gjelder utelukkende skjøtene som sjeldent er 100% kosmetisk selv fra fabrikk.
Videre:
- Ny eksos fra turbo og ut.
- Sentrere framdiffen igjen da boltene har løsnet litt (PolenRep trodde det kunne være mellomaksling og rennoverte denne for meg uten kostnad så det var en fin bonus)
- Nye pakninger på vinduer dører framme
På sikt (etter sommeren):
- Nye tankbånd
- Renovert motor AAZ
- Decoupler
- Nye bakbremser og alt nytt på hjuloppheng bak.
- Rens og muligens maling av motorommet når motor og gir er ute.
Når det gjelder casterstagene mine, kikket jeg kjapt på de og det ser greit ut mtp gjengepartiet. Har ikke sjekket kompresjonen av foringene.
Det virker som om forskjellen i kompresjon aldri vil kunne bidra til like stor forskjell som hjulene viser idag. Må ta noen konkrete målinger.
Ellers føles det veldig godt å ha bilen tilbake. Kjekt å bidra mer på forumet igjen også
Som referanse for PolenRep vil jeg si at de har dyktige lakkerere. Lakkjobben er kjempebra. Kun ytterst få detaljer man kan sette fingeren på. Gjelder utelukkende skjøtene som sjeldent er 100% kosmetisk selv fra fabrikk.
Hans Sæle
-
- -
- Posts: 2055
- Joined: 18 Jul 2009, 21:41
- Car: T3 -86 SYNCRO GL 1.9TDK
- Phone: 9-1-8-8-0-9-3-7
- Location: Bergen
Re: "Flea" 1986 GL Syncro
Skummel hending på fredag.
En plussterminal på skillereleet mellom batteriene mine løsnet og kortsluttet mot gulvet i bilen. Foruten at kabelen svidde og laget røytk i bilen og at motoren døde, så mistet jeg bremsene bak!
Stålflettingen i bremseslangene bak ble strømførende og overhetet. Innvendig gummi smeltet kjapt, så innen jeg oppdaget røyken og motoren døde, var det lite bremser igjen å stoppe bilen med.
Heldigvis for meg skjedde dette med kun meg i bilen og i relativt sakte fart på et flatt stykke mellom to bratte bakker med hårnålssvinger. Jeg hadde akkurat gjort bilen klar for tur og skulle frakte 8 kajakker pluss 4 passasjerer på lørdagen. Med andre ord kan jeg være takknemmelig for at dette skjedde da det skjedde!
En plussterminal på skillereleet mellom batteriene mine løsnet og kortsluttet mot gulvet i bilen. Foruten at kabelen svidde og laget røytk i bilen og at motoren døde, så mistet jeg bremsene bak!
Stålflettingen i bremseslangene bak ble strømførende og overhetet. Innvendig gummi smeltet kjapt, så innen jeg oppdaget røyken og motoren døde, var det lite bremser igjen å stoppe bilen med.
Heldigvis for meg skjedde dette med kun meg i bilen og i relativt sakte fart på et flatt stykke mellom to bratte bakker med hårnålssvinger. Jeg hadde akkurat gjort bilen klar for tur og skulle frakte 8 kajakker pluss 4 passasjerer på lørdagen. Med andre ord kan jeg være takknemmelig for at dette skjedde da det skjedde!
Hans Sæle
-
- -
- Posts: 4333
- Joined: 07 Jun 2005, 14:19
- Car: VW E-Golf -16, T3 Syncro -89, VW Crafter LWB -14
- Phone: 41tonull5391
- Location: Måløy
Re: "Flea" 1986 GL Syncro
Shit, høres skummelt ut. Og hvem kunne forutsett en sånn følgefeil? Hvordan henger dette sammen da? Har du jording mellom karosseri og motor og gir som normalt? Hvorfor løsnet terminalen, ikke tilskrudd eller feil i plasten?
VW E-Golf -16
Caravelle C T3 -89 Syncro 1,9 AAZ m/to sperrer og decoupler
VW Crafter LWB -14
PM konto full, bruk mail: subcool.joa krøll gmail.com
Caravelle C T3 -89 Syncro 1,9 AAZ m/to sperrer og decoupler
VW Crafter LWB -14
PM konto full, bruk mail: subcool.joa krøll gmail.com
-
- -
- Posts: 2055
- Joined: 18 Jul 2009, 21:41
- Car: T3 -86 SYNCRO GL 1.9TDK
- Phone: 9-1-8-8-0-9-3-7
- Location: Bergen
Re: "Flea" 1986 GL Syncro
Diagrammet for oppsettet ser du her:
http://www.bing.com/images/search?q=Sur ... ajaxhist=0
Hovedstrømskabel fra Main Battery som løsnet fra releet. Lurer på om jeg skal sette en sikring på denne ledningen i tillegg til å sikre releet inni en egen isolert boks med faste gjennomføringer. Må hindre at kablene kan komme i kontakt med karosseri igjen.
http://www.bing.com/images/search?q=Sur ... ajaxhist=0
Hovedstrømskabel fra Main Battery som løsnet fra releet. Lurer på om jeg skal sette en sikring på denne ledningen i tillegg til å sikre releet inni en egen isolert boks med faste gjennomføringer. Må hindre at kablene kan komme i kontakt med karosseri igjen.
Hans Sæle
Re: "Flea" 1986 GL Syncro
Skummelt. Men godt det ikke gikk enda verre.
Men det med bremseslangene er nokså uforståelig. Er det en jording som ikke er på plass? Sånn at minusstrømmen fra dynamoen faktisk går gjennom girkassa, drivakslene, broarmer og så via bremseslangene til gods? I så fall kan det godt hende at også hjullagrene har tatt skade...
Men det med bremseslangene er nokså uforståelig. Er det en jording som ikke er på plass? Sånn at minusstrømmen fra dynamoen faktisk går gjennom girkassa, drivakslene, broarmer og så via bremseslangene til gods? I så fall kan det godt hende at også hjullagrene har tatt skade...
91 T3 Multivan Syncro TDK Tizianrot
90 T3 Coach 112i automat Flashsilber: Solgt
86 Multivan 1,6 TD Marsalarot: Hugget
88 Syncro Bluestar Taubengrau: Solgt
87 Caravelle GL Savannabeige: Solgt
88 Coach 112i automat Tizianrot: Solgt
90 T3 Coach 112i automat Flashsilber: Solgt
86 Multivan 1,6 TD Marsalarot: Hugget
88 Syncro Bluestar Taubengrau: Solgt
87 Caravelle GL Savannabeige: Solgt
88 Coach 112i automat Tizianrot: Solgt
Re: "Flea" 1986 GL Syncro
Det er NØDT til å mangle en jording (eller to) hvis dette skal kunne skje. Blir ikke lettstarta til vinteren hvis det er bremseslangene som er jord mellom startmotor og batteri.
Joachim
- Fia, '14 Fiesta Titanium
- Frk Jensen, '74 Jensen-Healey
- Kengu, '90 Caravelle C Syncro
- Store Blå, '02 Caravelle TDI trygdeversjon
Diesel er fint å vaske deler i...
- Fia, '14 Fiesta Titanium
- Frk Jensen, '74 Jensen-Healey
- Kengu, '90 Caravelle C Syncro
- Store Blå, '02 Caravelle TDI trygdeversjon
Diesel er fint å vaske deler i...
Re: "Flea" 1986 GL Syncro
Dæggern..dette kunne jo gått riktig så ille. Hvordan i alle dager kunne kabelen falle av skillereleet? Har ikke terminalene på disse M6/M8 skrue hvor kabelen skal festes med ringsko?
- 03 T4b Transporter Syncro 2.5 TDI AXL
- 99 T4a Transporter Syncro 2.5 TDI ACV
- 98 T4b Caravelle 2.5 TDI ACV
- 99 T4a Transporter Syncro 2.5 TDI ACV
- 98 T4b Caravelle 2.5 TDI ACV
-
- -
- Posts: 2055
- Joined: 18 Jul 2009, 21:41
- Car: T3 -86 SYNCRO GL 1.9TDK
- Phone: 9-1-8-8-0-9-3-7
- Location: Bergen
Re: "Flea" 1986 GL Syncro
Okei, skal sjekke jordingene før jeg tar noe videre.
Kan det tenkes at jordkabler har blitt løsnet eller tatt av ved sveising av karosseriet?
Kan det tenkes at jordkabler har blitt løsnet eller tatt av ved sveising av karosseriet?
Hans Sæle
-
- -
- Posts: 2055
- Joined: 18 Jul 2009, 21:41
- Car: T3 -86 SYNCRO GL 1.9TDK
- Phone: 9-1-8-8-0-9-3-7
- Location: Bergen
Re: "Flea" 1986 GL Syncro
usikker på om slangene kommer i tide til helgen.
noen som ved størrelsen på koblingene slik at jeg kanskje kan finne to gummislanger på Biltema som midlertidige?
noen som ved størrelsen på koblingene slik at jeg kanskje kan finne to gummislanger på Biltema som midlertidige?
Hans Sæle
-
- -
- Posts: 2055
- Joined: 18 Jul 2009, 21:41
- Car: T3 -86 SYNCRO GL 1.9TDK
- Phone: 9-1-8-8-0-9-3-7
- Location: Bergen
Re: "Flea" 1986 GL Syncro
Fant størrelse. 10x1.0mm fitting. Biltema har så da slenger jeg de på hvis ikke delene mine kommer fra BW i morgen
Kjøper med meg jordingskabler også og hiver på om det skulle mangle
Kjøper med meg jordingskabler også og hiver på om det skulle mangle
Hans Sæle
-
- -
- Posts: 2055
- Joined: 18 Jul 2009, 21:41
- Car: T3 -86 SYNCRO GL 1.9TDK
- Phone: 9-1-8-8-0-9-3-7
- Location: Bergen
Re: "Flea" 1986 GL Syncro
Slangene kom samtidig med meg inn på posten Nye montert torsdag og forbruksbatteri med rele koblet fra.
Finner ingen jordingskabel på motor, kun en på girkassen som er grusomt tilgriset og noe oppflerret.
Også:
Kan det tenkes at batteriet har fått seg en trøkk etter dette? Startet som om lite strøm på torsdag og derette litt småkjøring rundt på garden. Lørdag kveld klarte den knapt å tørne 3 runder.
Tenker jeg kjøper nytt begge batteriene her. Forbruksbatteriet var allerede knekt. Tror ikke det har vært sunt å ha AGM batteri og vanlig batteri koblet sammen over tid. Ut ifra det jeg leser i hvertfall.
Finner ingen jordingskabel på motor, kun en på girkassen som er grusomt tilgriset og noe oppflerret.
Også:
Kan det tenkes at batteriet har fått seg en trøkk etter dette? Startet som om lite strøm på torsdag og derette litt småkjøring rundt på garden. Lørdag kveld klarte den knapt å tørne 3 runder.
Tenker jeg kjøper nytt begge batteriene her. Forbruksbatteriet var allerede knekt. Tror ikke det har vært sunt å ha AGM batteri og vanlig batteri koblet sammen over tid. Ut ifra det jeg leser i hvertfall.
Hans Sæle
-
- -
- Posts: 4333
- Joined: 07 Jun 2005, 14:19
- Car: VW E-Golf -16, T3 Syncro -89, VW Crafter LWB -14
- Phone: 41tonull5391
- Location: Måløy
Re: "Flea" 1986 GL Syncro
Sammenkoblede batterier bør være like sies det selv om mange vil påstå annet. Kanskje det ikke er så god kontakt på den "dårlige" jordingen? Mye strøm som skal rundt ved sånne kortslutninger. Sett på ekstra jording for å være sikker du og når du har ordnet det andre så blir nok dette bra.
VW E-Golf -16
Caravelle C T3 -89 Syncro 1,9 AAZ m/to sperrer og decoupler
VW Crafter LWB -14
PM konto full, bruk mail: subcool.joa krøll gmail.com
Caravelle C T3 -89 Syncro 1,9 AAZ m/to sperrer og decoupler
VW Crafter LWB -14
PM konto full, bruk mail: subcool.joa krøll gmail.com
-
- -
- Posts: 2055
- Joined: 18 Jul 2009, 21:41
- Car: T3 -86 SYNCRO GL 1.9TDK
- Phone: 9-1-8-8-0-9-3-7
- Location: Bergen
Re: "Flea" 1986 GL Syncro
Arbeid siste ukene:
- Nye bremseslanger
- Justering av bakbremser
- Ny jording på girkasse og motor
- Nytt startbatteri og forbruksbatteri, samt byttet kabling og skillerele mellom disse. Og kledd rommet under benken med gummimatter.
- Nytt eksosrør og ny brukt potte fra turbo og ut
- Nye vinduspakninger på fremdører
- Ny list på takrenne
- Nytt kabelsett og relèer til hovedlys. Merkbar oppgradering!
Må få bilen på EU før slutten av måneden.
Liten sjekk på dødgang i ratt i kveld, samt nedjustering av dieselmengde og så bør jeg være klar til kontroll.
- Nye bremseslanger
- Justering av bakbremser
- Ny jording på girkasse og motor
- Nytt startbatteri og forbruksbatteri, samt byttet kabling og skillerele mellom disse. Og kledd rommet under benken med gummimatter.
- Nytt eksosrør og ny brukt potte fra turbo og ut
- Nye vinduspakninger på fremdører
- Ny list på takrenne
- Nytt kabelsett og relèer til hovedlys. Merkbar oppgradering!
Må få bilen på EU før slutten av måneden.
Liten sjekk på dødgang i ratt i kveld, samt nedjustering av dieselmengde og så bør jeg være klar til kontroll.
Hans Sæle
-
- -
- Posts: 2055
- Joined: 18 Jul 2009, 21:41
- Car: T3 -86 SYNCRO GL 1.9TDK
- Phone: 9-1-8-8-0-9-3-7
- Location: Bergen
Re: "Flea" 1986 GL Syncro
Inn med litt bilder for å muntre meg selv opp litt ifm dieselproblemer:
http://vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=4&t=44505
http://vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=4&t=44505
Hans Sæle
-
- -
- Posts: 4498
- Joined: 17 Jan 2009, 22:27
- Car: 2000 t4 syncro
- Phone: 46925366
- Location: Treungen Telemark
Re: "Flea" 1986 GL Syncro
Ser helt fantastisk ut
Hemmelig agent for Trollsikkerhetstjenesten.
2000 t4 syncro .89 MB 300 tdt 4matic., 96 Norsjø carrier. 1991 Mazda mx 5. 2000 Harley Davidson Road King classic. 1983 Susuki GR 650.1966 Tempo corvette 300.
2000 t4 syncro .89 MB 300 tdt 4matic., 96 Norsjø carrier. 1991 Mazda mx 5. 2000 Harley Davidson Road King classic. 1983 Susuki GR 650.1966 Tempo corvette 300.
-
- -
- Posts: 4333
- Joined: 07 Jun 2005, 14:19
- Car: VW E-Golf -16, T3 Syncro -89, VW Crafter LWB -14
- Phone: 41tonull5391
- Location: Måløy
Re: "Flea" 1986 GL Syncro
Flott tur utvilsomt. Syns jeg kjenner igjen et par steder.
VW E-Golf -16
Caravelle C T3 -89 Syncro 1,9 AAZ m/to sperrer og decoupler
VW Crafter LWB -14
PM konto full, bruk mail: subcool.joa krøll gmail.com
Caravelle C T3 -89 Syncro 1,9 AAZ m/to sperrer og decoupler
VW Crafter LWB -14
PM konto full, bruk mail: subcool.joa krøll gmail.com
-
- -
- Posts: 2055
- Joined: 18 Jul 2009, 21:41
- Car: T3 -86 SYNCRO GL 1.9TDK
- Phone: 9-1-8-8-0-9-3-7
- Location: Bergen
Re: "Flea" 1986 GL Syncro
Da er det altså fem uker igjen til Bus Camp, som jeg gjerne vil stille på i år.
Eneste jeg trenger å gjøre før det er å:
- Demontere alt hjuloppheng bak
- Bytte 4 drivknuter og mansjetter
- Slippe ned motor og girkasse.
- Bytte, foringer simringer og pakinger på girkasse
- Decoupler på girkasse
- Ny clutch
- Sette girkassen på den "nye" motoren
- Slippe ned tanken og bytte slanger, sender, ventiler, grommets
- Installere rustfrie tankbånd
- Installere motor og gir
- Installere rennovert bakhjulsoppheng
Bonusrunde:
- Installere vacuum bryter og slanger til decoupler
- Montering og oppretting av mellomaksel/diff
- Montere understellsbeskyttelse
Eneste jeg trenger å gjøre før det er å:
- Demontere alt hjuloppheng bak
- Bytte 4 drivknuter og mansjetter
- Slippe ned motor og girkasse.
- Bytte, foringer simringer og pakinger på girkasse
- Decoupler på girkasse
- Ny clutch
- Sette girkassen på den "nye" motoren
- Slippe ned tanken og bytte slanger, sender, ventiler, grommets
- Installere rustfrie tankbånd
- Installere motor og gir
- Installere rennovert bakhjulsoppheng
Bonusrunde:
- Installere vacuum bryter og slanger til decoupler
- Montering og oppretting av mellomaksel/diff
- Montere understellsbeskyttelse
Last edited by hansstef on 23 Sep 2016, 07:33, edited 3 times in total.
Hans Sæle
-
- -
- Posts: 4333
- Joined: 07 Jun 2005, 14:19
- Car: VW E-Golf -16, T3 Syncro -89, VW Crafter LWB -14
- Phone: 41tonull5391
- Location: Måløy
Re: "Flea" 1986 GL Syncro
Ligner ganske mye på min liste.....
VW E-Golf -16
Caravelle C T3 -89 Syncro 1,9 AAZ m/to sperrer og decoupler
VW Crafter LWB -14
PM konto full, bruk mail: subcool.joa krøll gmail.com
Caravelle C T3 -89 Syncro 1,9 AAZ m/to sperrer og decoupler
VW Crafter LWB -14
PM konto full, bruk mail: subcool.joa krøll gmail.com
Re: "Flea" 1986 GL Syncro
Oh... plutselig fikk jeg lyst på tur til Lofoten... Fantastisk flotte bilder du har lagt ut.
Og bilen har blitt vanvittig fin!! Bra jobba
.
Og bilen har blitt vanvittig fin!! Bra jobba
.
-
- -
- Posts: 2055
- Joined: 18 Jul 2009, 21:41
- Car: T3 -86 SYNCRO GL 1.9TDK
- Phone: 9-1-8-8-0-9-3-7
- Location: Bergen
Re: "Flea" 1986 GL Syncro
Skal nå inn med AAN eller AVN girkasse.
Noen som har motforestillinger om å flushe/rense innmaten med diesel før jeg lukker igjen?
Den er åpen i begge ender nå og jeg har lyst å få det helt rent inni der
Noen som har motforestillinger om å flushe/rense innmaten med diesel før jeg lukker igjen?
Den er åpen i begge ender nå og jeg har lyst å få det helt rent inni der
Hans Sæle
-
- -
- Posts: 2055
- Joined: 18 Jul 2009, 21:41
- Car: T3 -86 SYNCRO GL 1.9TDK
- Phone: 9-1-8-8-0-9-3-7
- Location: Bergen
Re: "Flea" 1986 GL Syncro
Okei, i går var altså siste kvelden kommet og jeg stod klar med alt sammen ferdig. Krevde riktignok 6 timers jobb de siste 6 kveldene på rad. Skulle kanskje spredt det litt jevnerehansstef wrote:Da er det altså fem uker igjen til Bus Camp, som jeg gjerne vil stille på i år.
Eneste jeg trenger å gjøre før det er å:
- Demontere alt hjuloppheng bak
- Bytte 4 drivknuter og mansjetter
- Slippe ned motor og girkasse.
- Bytte, foringer simringer og pakinger på girkasse
- Decoupler på girkasse
- Ny clutch
- Sette girkassen på den "nye" motoren
- Slippe ned tanken og bytte slanger, sender, ventiler, grommets
- Installere rustfrie tankbånd
- Installere motor og gir
- Installere rennovert bakhjulsoppheng
Første forsøk på å starte opp igår kveld:
Gløding + masse kinning, men ingen fyr.
1- Sjekker 12V til solenoid på dieselpumpe. Den får strøm og lager klikkelyd når jeg legger kabelen på. Antatt OK
2- Sjekker 12V til glødeplugger. Disse får strøm. Antatt OK
3- Sjekker diesel retur. Ingen diesel på returlinje. Kobler på håndpumpe og mater diesel opp til pumpe.
4- Sjekker diesel retur. Bekreftet diesel ut fra retur. Fortsatt ingen start. Høres ut som dieseltom.
5- Sjekker diesel ut fra dyse på sylinder 1. Null diesel til dyse! Noe kveler tilførsel i pumpe.
6- Startforsøk med 100% fullt utslag på gassarmen på pumpen (for hånd, ikke gasspedal). Muligens en ørliten antydning til fyring. Motor humper noen små slag, før starter får plutselig kjempeproblemer og går veldig sakte (tross strøm fra startkabler til fatterns LC). Etter dette klarer ikke starteren å dra rundt én omdreining en gang.
Egenvurdering:
Da jeg satt på LDAen til denne pumpen hadde jeg hele gassarm-sammenstillingen fra hverandre. Jeg kan muligens ha endret noe på innsiden av pumpen som gjør at det ikke åpnes for diesel før utslaget på armen er VELDIG stort. Tenker det letteste er å få tak i en ny pumpe som er ok og bytte hele. TIlkomst til å demontere/montere LDA er fryktelig knotete på motor.
Da jeg monterte LDA på denne pumpen, satt jeg i en boost pin. Er det noen mulighet for at denne kan strupe 100% uten trykk fra turbo?
Spørsmål som jeg trenger hjelp til å besvare:
Hvorfor begynte starteren å slite?
1. 30 minutters gjentatte startforsøk er for mye. (Starteren ble varm og utvikler litt røyk rett før den ga seg, men ikke for varm til at jeg ikke kunne ta på den.)
2. Da motor fikk diesel ble, på en eller annen mate, motstanden større og tok knekken på starteren. For høy fortenning har blitt foreslått på telefon.
Hans Sæle
-
- -
- Posts: 2055
- Joined: 18 Jul 2009, 21:41
- Car: T3 -86 SYNCRO GL 1.9TDK
- Phone: 9-1-8-8-0-9-3-7
- Location: Bergen
Re: "Flea" 1986 GL Syncro
Problem med dårlig tørning løst
Måtte ut med girkassen (ombygget bensinkasse). Jeg hadde ikke kappet nok lengde av på akslingen inn på kassen. Håper nå at thrustelager på veiv ikke har fått for stor slitasje etter all kinningen. Egentlig flaks at AAZ pumpen min ikke ville levere diesel. Da hadde ting gått ille fort.
Girkasse på plass igjen og ny JX pumpe montert så er motoren i gang. Den går litt hardt høres det ut for og vibrerer for mye på tomgang, men håper at jeg klarer å justere inn timingen slik at den går jevnere.
Fikk meg en liten tur rundt bygget og konstaterte fort at baksperren er aktivert. Ser ut til å mangle vacuum for jeg klarte ikke å styre den, eller kan det være slangene er koblet bak frem?
I tillegg må bremser justeres og luftes ytterligere. Utover dette ser det meste ut til å være på stell
Måtte ut med girkassen (ombygget bensinkasse). Jeg hadde ikke kappet nok lengde av på akslingen inn på kassen. Håper nå at thrustelager på veiv ikke har fått for stor slitasje etter all kinningen. Egentlig flaks at AAZ pumpen min ikke ville levere diesel. Da hadde ting gått ille fort.
Girkasse på plass igjen og ny JX pumpe montert så er motoren i gang. Den går litt hardt høres det ut for og vibrerer for mye på tomgang, men håper at jeg klarer å justere inn timingen slik at den går jevnere.
Fikk meg en liten tur rundt bygget og konstaterte fort at baksperren er aktivert. Ser ut til å mangle vacuum for jeg klarte ikke å styre den, eller kan det være slangene er koblet bak frem?
I tillegg må bremser justeres og luftes ytterligere. Utover dette ser det meste ut til å være på stell
Hans Sæle