vwbus.no

Ovenstående T4. er tilsalgs på finn.no for noen skarve 1000-lapper. 900.000 km med samme girkasse, clutch og motor. Er det mulig?

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... rough=true

I anonsen stå at den ha diffsperre ?! Går det an ?

Går an, men kan ikke se bryteren så jeg tror ikke den har det nei.

Bortsett fra oppgitt forbruk så kan det meste stemme. En forsiktig sjåfør og bare en bruker, så holder det meste langt.

Hmm, "garantert km stand" er ofte bruk hvor selger mener den har usannsynlig lav km-stand.
En kjenning har en tilsvarende, taxikjørt med kmstand over 900000, der ble motor byttet på noe over 800000km pga en stein slo hull i bunnpanna... solide motorer kombinert med god service, og en bil som går over 50000 i året blir langkjørt, nan klarer liksom ikke å unngå at bilen har bra driftstemp mesteparten av disse km...

Sent from my CATEE CT100 using Tapatalk

Vet om en 2,4 som rundet 1 mill. En mekaniker i Bergen hadde den. Ble solgt videre i godkjent stand.

Needforspace wrote:Går an, men kan ikke se bryteren så jeg tror ikke den har det nei.

Gamle bilen min hadde sperre som koblet inn automatisk.....

Ingen problem. En vän har en T4 med 770000km. Först motor, koppling och växellådan.

"Diff-spärren" på framaxeln funkar automatisk via bromsarna (ABS/EDS).

-Hei, dere historieløse...

La ikke jeg ved utklipp av en T4 som hadde passert over en million to hundrede tusen kilometer for to år siden, da ? Skjerpings, ikke finn opp julet på nytt nå
Ble overasket over at dette er en 2014-tråd.

-Men om jeg får døpe om dette, så kan det jo - på et rent teoretisk plan, naturligvis - være en av de norske T4'ern som har gått lengst ? Mener det er T4b-drosjer med 900k på meteret for fem-seks år siden som var nevnt her inne, forresten så at dette er "den" norske som har gått lengst tror jeg ikke.

Lønner seg med hyppige oljeskift og kos på bilen, ser det ut for. Tror jeg liker den minibussen der, nesten så jeg skulle hatt en plass å ha den parkert på

Og hva diffsperre på T4b angår så har jeg elektronische differenzial sperr (EDS) foran og bak, jeg har ingen spak for mekanisk overstyring av systemet som virker med traction Control og ABS (har dere ikke sånt i bilene deres, da ?)

EDIT - nei, jeg ser at den ikke (lengre ?) er her på forumet. Skal se om jeg finner tak i den når Turpåhjul.com er oppe og går igjen, fant den opprinnelig på http://www.t4forum.de hvor det ble funnet en som lå til salgs i Tyskland. Den hadde milevis mer enn millionen bak seg på en og samma motor, en og samma girkasse og alt som var gjort (visstnok) var regelmessig pleie.
Står respekt av sånt noe.

EDIT II - fant bare denne her inne - http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php ... it=million

Mange som har en eller annen form for antispinn/antiskrens krysser av for "diffbrems" på utstyrslista når de legger inn annonse på finn. Mest sannsynlig uskyldig uvitenhet.

Definer "en" og "annen" form ?

Hmm, Passat Syncroen hadde antispinn, når et hjul spant bremset den på det hjulet.
Samme gjør forsåvidt også T5, men den bremser også ett hjul omgangen for å ta inn sladd.

Altså en og en annen form for elektronikk som gjør samme jobb som en diffbrems.

Sent from my CATEE CT100 using Tapatalk

Rudeboy wrote:Definer "en" og "annen" form ?

Elektroniske sytemer som forhindrer hjulspinn og/eller skrens. ESC, ESP, DSC, VSC, VDC, DSTC, ASC, ASC+T, VSA, VSC, MSP. F.eks.

Tøft, alle de fås til T4 ?

Rudeboy wrote:Tøft, alle de fås til T4 ?

Nei. Hva er poenget ditt?

Der Postmeister wrote:Bortsett fra oppgitt forbruk så kan det meste stemme. En forsiktig sjåfør og bare en bruker, så holder det meste langt.

0.5 var vel litt lite har selv vert nede på 0.65

labbetuss wrote:

Rudeboy wrote:Definer "en" og "annen" form ?

Elektroniske sytemer som forhindrer hjulspinn og/eller skrens. ESC, ESP, DSC, VSC, VDC, DSTC, ASC, ASC+T, VSA, VSC, MSP. F.eks.

Og alle er enige om dette er systemer som "vanlige folk" kan tolke som diffbrems?
T4 har en eller flere varianter av disse, og den aktuelle bilen har sikkert ESP, og derfor har selger trykket på "diffbrems"

Andgående forbruk, med veldig fin langkjøring, (som man kan anta at er det den er hovedsakelig brukt til) så tror jeg på forbruk ned under 0.6l/mil. Altså på "0.5 tallet"...

Sent from my CATEE CT100 using Tapatalk

jokgel wrote:I anonsen stå at den ha diffsperre ?! Går det an ?

Ja, det mener jeg at det gjør. Da snakker vi diffsperr og ikke dette
ektroniske rallamikket som det snakkes om her. En manuelt betjent sperr styrt fra en bryter midt i dasjen, altså da sperre i bakaksel etter min husk. Tror det kostet 15k for en sånn.

Jeg har leita rundt, og det eneste jeg finner er sperre på bakaksel. Ikke noe anna. Skulle gjerne ha hatt sperre foran og, men det finnes ikke. Den som har bevis på noe anna, mottaes med takk.

Nei, slik jeg forstår det er EDS et slikt system som bruker bilens bremser til å bremse det hjulet som spinner.
Mange kaller dette en elektronisk diffbrems.
Den gjør samme nytten som diffbrems...

90% av befolkningen vet ikke forsjell på diffbrems og diffsperr...
Sent from my CATEE CT100 using Tapatalk

Tyskern som sier EDS er diffsperre, men i praksis fungerer den jo som en elektronisk brems - EDS = softroader. Vidvandre har det i velfungerende stand på begge akslinger, gitt.