vwbus.no

Har forsøkt å lete i gamle tråder uten å finne svar:

Er i ferd med å bytte motor etter havari. Registrerer at dobbeltmasse-svinghjulet kan beveges ut og inn, og det ser ut som hylsa i utløserlageret har vært i kontakt med navet på lamellplata. Dette kan stemme med en raklelyd på tomgang som forsvinner så snart clutchen tråkkes inn. Det kan også roteres ca 5-6 mm målt på ytterkanten. Svinghjulet på den brukte motoren som er anskaffet er ganske tett ut og inn, men roterer ca 10 mm.

Kan noen gi råd om hvorvidt det er forsvarlig å montere ett av svinghjulene, evt. hvilke toleransegrenser som gjelder?

Vanskelig avveining mellom risikoen for at det ryker og kostnaden med nytt svinghjul.

Jeg ser trøblet med kostnaden, men jeg hadde gått for nytt uansett. Det er gambling ellers strengt tatt. Det og ny clutch når du først har alt fra hverandre.

Problemstillingen er at eier har stramt budsjett, forøvrig er jeg enig i at det beste er å bytte. Spørsmålet er om det finnes noen norm for hvor mye slakk det kan være i svinghjulet. Noen som om nye svinghjul er helt tighte?

Noen som vet om det finnes gammeldags svinghjul/clutch som kan benyttes mot samme girkasse?

Såvidt jeg har forstått er problemet med enkeltmassesvinghjul at 2.5 tdi maskinen produserer et massivt moment i "pulser", som gjør den både ubehagelig å kjøre og på sikt dreper girkassen om du setter på enkelmassesvinghjul.

Har du sjekket Ebay/reservedeler24 etter billige deler, nye uorginale deler er litt gambling, men å montere utslitte deler så vet du at du taper...

Jeg har et nytt svinghjul her og klarer ikke å bevege det med håndmakt.

Det blir nytt svinghjul og ny clutch. Etter litt søk fant jeg deler fra LUK til 5000 kr. Takk for gode råd!