vwbus.no

Denne har vi sett før, noen påstår at den er photoshoppet, men nå har jeg sett den på så mange forskjellige bilder og steder at jeg tror nok ikke det. Men den er "choppet" eller litt seksjonert som vi sa før i alle fall.

https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/ ... 6975a41937

Ser ut til å være en ekte bil...



Flere bilder --> her

ikke bare litt seksjonert. Hele krasj balken fram er flyttet opp ca 10 cm. Var vel en tråd om denne på The Samba. Lurer på hvordan den beter seg ved en krasj.

en annen bild vinkel her

Hei,

den siste bilde er nok fra en annen bil, vil jeg anta. Døren er ikke kuttet på underside, og den har en annen hevetak. Kanskje det var en tidligere stadium av samme bil, fargene matcher nokså godt.

Angående den første bilen: jeg så bilder tidligere fra en T3 karrosseri, som ble satt på et understel fra en Mitsubishi L300 4WD. Blasfemi!!! Men formen akkurat på fronten var nokså likt. Kanskje det er noe som det? Det er veldig vanskelig å se, men det ses ut som om det ligger ingen motor inni bakover.

Noen som vet mer? Hilsen, Stephan

Edit: så bare nå resten av bildene. Det er vel motoren bak. Er resten original Syncro? I så fall er det vel ingen Mitsubishi under det... puhhhh...

det er i allefall 15 cm forskjell på karosserihøyden på de bildene, se på døra mellom dørhåndtak og skjermkant.

Denne dukker stadig opp på bilder fra diverse syncro treff på venstre side av USA, så den er ekte nok. T3 er for meg litt sånn "minste felles multiplum" Reduserer man den litt i hvilken som helst retning så blir den for liten. Er det plass til beina i denne? Skaller sjåførens hode i taket? Er kjøkkenbenken kappet, og er det plass til å koke pølser i en gryte på blusset?
Jeg har sett bilder med hevetaket oppe og der er det ikke teltduk...
Biler med ekstreme terengegenskaper finnes det mange av, men kombinasjonen overnattingskomfort og terengegenskaper, der er det ingen ting som slår en T3 Syncro

Husker jeg har lest om den første der på the Samba. Var visst bygd til en spesiell off road løype som visstnok både krevde minimum 35 tommers hjul, og samtidig lav takhøyde. Den har et vanlig Westfaliatak som er kappet ned for å minimere høyden. I tilleegg til at hele karosseriet er kappet ned. Kan nok stemme at den ikke hadde takduk...

Når det gjelder det andre bildet så er nok det av en annen bil, men også denne har fått laget plass for store hjul.

Samme bil. Forskjellige stadier.

TaigAGreEn wrote:Samme bil. Forskjellige stadier.

Ok. Har du tilfeldigvis linken til den tråden på Samba? Jeg fant den ikke igjen i farta.

Trur ikkje det er snakk om EIN tråd. Han som har bygd bilen heter Jack og bor i San Diego. Det er bilder av bilen i flere tråder.

http://www.thesamba.com/vw/forum/viewto ... &start=100

http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=464627

Akkurat, det var den siste der jeg tenkte på. Og der står det forresten om de to bilene:

and Yes, the sectioned RubiConQuerer is a second vehicle, the one with 33" tires is an earlier project.

Altså to forskjellige prosjekt, riktignok av samme mann. Imponerende er det i alle fall.