vwbus.no

Har en 06 Transporter som holder jemt 90 grader på normal kjøring, men kan stige litt ved lang bakke vist drar tungt. får ikke varme i kupe. er my trøkk i ekspansjons tanken så vannet fræses ut under tanken. Har fått byttet register og vannpumpe, og mekanikeren har målt forerensingen i kjølevæsken samt olja, og ingen indikasjon på defekt toppakning, bilen ryker heller ikke.. noen som har en formening om hva dette kan være?

Hvilken type motor har du?

1,9 tdi motorkode AXB.

Ruser jeg opp bilen på ca 2000 rpm funker varmeapaeratet, men så fort jeg begynner å kjøre går det over til kald luft igjen..

Det siste høres ut som termostat.

Har samme problemet på min 2006 modell 1,9tdi jeg å.... Den har også ny toppakning... Noen som vet hvor feilen kan ligge??

Sensor til varmeapparat?

Fortsatt ingen som har funnet feilen??
Har trykktestet min, byttet vannpumpe å toppakning uten at den har blitt noe bedre... har også hatt ut termostat å kokt den får å se at den virket som den sku. Har også målt kjølevæska med CO måler uten at den gjorde noe utslag.......

Rimelig oppgitt nå kan en trykt si......

Kordan e tilstand på radiator? Høres ut som termostat.. Når den skal åpne og lukke.. Har du kjøpt ny termostat?

Prøv å kjøre uten termostaten

Har nå tatt ut termostaten, prøvd å kjøre uten. flusha å gjort reint hele systemet, spyla igjennom radiator å satt inn ny termostat. Bilen er akkuratt likedan! Slangen til termostaten, altså nedre ifra radiatoren er kald så er jo tydelig at den ikke sirkulerer skikkelig..

Har også prøvd å lufte den gjenntatte ganger med både å lufte seg selv(skrudde løs expansjonstanken så den hang høyt), kjørt på med trykk å brukt vannpåfyller med trykk....

Ingen som noen gang har klart å finne ut av denne feilen altså? Er jo flere på forumet som har hatt samme problemet........

Kjell82 wrote:Har nå tatt ut termostaten, prøvd å kjøre uten. flusha å gjort reint hele systemet, spyla igjennom radiator å satt inn ny termostat. Bilen er akkuratt likedan! Slangen til termostaten, altså nedre ifra radiatoren er kald så er jo tydelig at den ikke sirkulerer skikkelig..

Har også prøvd å lufte den gjenntatte ganger med både å lufte seg selv(skrudde løs expansjonstanken så den hang høyt), kjørt på med trykk å brukt vannpåfyller med trykk....

Ingen som noen gang har klart å finne ut av denne feilen altså? Er jo flere på forumet som har hatt samme problemet........

Mye som tyder på at du har et sirkulasjonsproblem. Er bilen din utstyrt med egr-kjøler? Disse kan lage trykk i kjøleanlegget og gi deg slike symptomer. Prøv eventuelt å kople den bort. Eller så kan du jo ha et sprekkt topplokk.

Skal flushe å bytte termostat i morgen, bare for å ha det gjort. Fykter nok at det er toppakning:/ Hvordan er det å bytte termostat? virka jævlig trangt til den ene skruen..

Hvis topppakning er gåen skal du bruke vann eller at det smaker søtt at det hvite på oljepåfyllingslokket . Tror ikke det er topppakning.

Har du fått sjekket radiator?EGR kjøler? At den er ok?

Nå har jeg flushet og byttet termostat, uten noe forandring... Noen andre tips en EGR og topp/toppakning? når jeg skrur a å på tenninga så skvulper det voldsomt i "dørken" "dashbordet" så tydelig at det er luft noen plass..

Hvordan kan EGR forårsake trykk i kjølesystemet?

bjorkmo87 wrote:Hvordan kan EGR forårsake trykk i kjølesystemet?

Hvis bilen er utstyrt med egr-kjøler, kan det bli innvendig lekkasje i kjøleren. Det kan føre til at eksos kommer inn i kjølesystemet.

okei takk for svar:) får prøve å blende innløpet på EGR å se om det blir noe forandring..

bjorkmo87 wrote:okei takk for svar:) får prøve å blende innløpet på EGR å se om det blir noe forandring..

Det enkleste er å ta av vannslangene og kople de sammen med et egnet rør:)

Jeg har akkurat samme problem med min. Vurderer å bytte hele motoren ettersom den har kokt (130grader).

Dersom det er EGRèn som er problemet, må vel denne byttes? Fant denne på e-bay:
http://www.ebay.com/itm/VW-T5-TRANSPORT ... 4d&vxp=mtr

Er det denne enheten som er problemet?

Hadde samme problem på vår bil, bilen var ok under trykktesting og andre tester gumpen utførte, men etter at gumpen demonterte motoren for 2 gang fant de tæring i toppen på motoblokka. Dette er nødvendigvis hva som er galt med din bil, men en trykktesting gir ikke alltid svar..

Sandvoll wrote:Jeg har akkurat samme problem med min. Vurderer å bytte hele motoren ettersom den har kokt (130grader).

Dersom det er EGRèn som er problemet, må vel denne byttes? Fant denne på e-bay:
http://www.ebay.com/itm/VW-T5-TRANSPORT ... 4d&vxp=mtr

Er det denne enheten som er problemet?

Hvis bilen din er utstyrt med en slik egr-kjøler, kan det være det som er problemet. Du kan demontere begge vannslangene og kople de sammen. Fungerer bilen bra da, så har du sansyneligis funnet feilen.

Og før du bestiller, så vær sikker på at delen passer til bilen din

tcb wrote:

Sandvoll wrote:Jeg har akkurat samme problem med min. Vurderer å bytte hele motoren ettersom den har kokt (130grader).

Dersom det er EGRèn som er problemet, må vel denne byttes? Fant denne på e-bay:
http://www.ebay.com/itm/VW-T5-TRANSPORT ... 4d&vxp=mtr

Er det denne enheten som er problemet?

Hvis bilen din er utstyrt med en slik egr-kjøler, kan det være det som er problemet. Du kan demontere begge vannslangene og kople de sammen. Fungerer bilen bra da, så har du sansyneligis funnet feilen.

Og før du bestiller, så vær sikker på at delen passer til bilen din

Takk for tipset, har begynt å plukke ned motoren, og vurderer å bare bytte ut det som er nødvendig. Vil nok spare en del i forhold til å bytte hele motoren. Foreløpig ser det ut som at jeg må bytte følgende:

Toppakningen (det er nok denne som er hovedproblemet. Startmotoren fikk ikke til å dra motoren rundt, men da jeg tok ut glødepluggene, så sprutet den ut temmelig mye kjølevæske der).
EGR-ventil.Jeg har nok ikke en EGR-kjøler, bare en EGR-ventil som denne:
http://www.bildeler.no/eksos-tilbakefor ... Vare=23043
Denne var temmelig sort innvendig. Kanskje det er nok å bare rengjøre den? Kan ikke se at den har noe forbindelse med kjølesystemet, så den kan vel ikke forårsake problemet med trykk i ekspansjonstanken, og mangel på sirkulasjon til varmeapparatet. Min teori går i retning av vannpumpen, så kanskje den også må byttes?
Registerreim. Denne må jo av for å bytte toppakningen, så sikkert like greit å bytte reima når jeg først er i gang.
Pakning til dieselpumpen, ser at det er en lekkasje mellom pumpen og blokken.

Når det gjelder problemet med at det ikke kommer varme i varmeapparatet, så er jeg litt usikker på diagnosen. Kan det være luft i systemet som må luftes ut?
Varmeapparatet som er bak i bilen har aldri fungert så lenge jeg har hatt bilen, men det hadde jo vært greit om ihvertfall ett av systemene hadde fungert

Sandvoll wrote:

tcb wrote:

Sandvoll wrote:Jeg har akkurat samme problem med min. Vurderer å bytte hele motoren ettersom den har kokt (130grader).

Dersom det er EGRèn som er problemet, må vel denne byttes? Fant denne på e-bay:
http://www.ebay.com/itm/VW-T5-TRANSPORT ... 4d&vxp=mtr

Er det denne enheten som er problemet?

Hvis bilen din er utstyrt med en slik egr-kjøler, kan det være det som er problemet. Du kan demontere begge vannslangene og kople de sammen. Fungerer bilen bra da, så har du sansyneligis funnet feilen.

Og før du bestiller, så vær sikker på at delen passer til bilen din

Takk for tipset, har begynt å plukke ned motoren, og vurderer å bare bytte ut det som er nødvendig. Vil nok spare en del i forhold til å bytte hele motoren. Foreløpig ser det ut som at jeg må bytte følgende:

Toppakningen (det er nok denne som er hovedproblemet. Startmotoren fikk ikke til å dra motoren rundt, men da jeg tok ut glødepluggene, så sprutet den ut temmelig mye kjølevæske der).
EGR-ventil.Jeg har nok ikke en EGR-kjøler, bare en EGR-ventil som denne:
http://www.bildeler.no/eksos-tilbakefor ... Vare=23043
Denne var temmelig sort innvendig. Kanskje det er nok å bare rengjøre den? Kan ikke se at den har noe forbindelse med kjølesystemet, så den kan vel ikke forårsake problemet med trykk i ekspansjonstanken, og mangel på sirkulasjon til varmeapparatet. Min teori går i retning av vannpumpen, så kanskje den også må byttes?
Registerreim. Denne må jo av for å bytte toppakningen, så sikkert like greit å bytte reima når jeg først er i gang.
Pakning til dieselpumpen, ser at det er en lekkasje mellom pumpen og blokken.

Når det gjelder problemet med at det ikke kommer varme i varmeapparatet, så er jeg litt usikker på diagnosen. Kan det være luft i systemet som må luftes ut?
Varmeapparatet som er bak i bilen har aldri fungert så lenge jeg har hatt bilen, men det hadde jo vært greit om ihvertfall ett av systemene hadde fungert

Er nok ikke egr-ventilen din som er problemet. Hvis det spruter frostvæske ut av glødeplugghullet, har du nok funnet problemet. Stor mulighet for defekt toppakning. Ville da tatt med regreim og vannpumpe samtidig, samt alle andre pakninger som lekker. Hvis du ikke ser en åpenbar feil med pakningen, kan det være lurt å sende bort toppen til trykktesting.