vwbus.no

Har hatt EU-kontroll på bilen og må skifte bremseskiver og klosser fremme og bak.

Jeg har gjort dette fremme før uten problem.
1. Skrudde av caliper
2. Av med klosser og brakett
3. Skru løs låseskrue på skive og av med skive
4. Pusse navet for rust(og glideflater på brakett)
5. Presse/vri stempel inn
6. Sjekke glidebolter
7. På med ny skive, brakett, nye klosser og caliper

Når en skifter bak, må en ta av håndbrekkwire på noe tidspunkt eller er det bare å presse/vri stempel tilbake. Får jeg av klossene uten å ta løs håndbrekkwiren?

Disse kara skriver ikke noe om at det trengs hvertfall:

http://www.vwtmag.com/tech-guides/repla ... -a-t5-1072

Det er bare å presse/vri stempel tilbake, var enkelt jobb hos meg

Lykke til

Hvis du har en T5 med håndbrekk på skivene og ikke separat bremsetrommel for håndbrekk så må du skru inn stempelet på caliperene bak, og for å få gjort det må du ha et spesialverktøy. Dette spesialverktøyet koster rundt 150 kr hos bl.a bildeler.no.

Tror det er en problematisk operasjon uten dette verktøyet hvis stempelet gir litt motstand, for de to gropene i enden på stempelet for tappene som spesialverktøyet skal i inngrep med er ganske grunne. Kjedelig hvis du ikke får fullført oppdraget pga et manglende verktøy.

Det var det jeg trodde, jeg har stempelverktøy så det går fint. I artikkelen i linken over åpner de lokket til bremsvæskebeholderen, er det nødvendig? Jeg har fått tilbake stempelet tidligere uten å åpne.

Jeg har lurt på hva som e beste måten og jekke opp bilen får å sette den på støttebukker på en T5. Noen sier at en ikke skal bruke garasjejekken på bærebroen og andre sier de ikke gjør noe.

Jekk i hengerfestet da vel.
Har skrudd en haug sånne stempler med bare en tang. Så alt går
Nei Di må ikke åpne. Men om den er helt full og du presser begge tilbake ksn det bli for mye

mbruer wrote:Jekk i hengerfestet da vel.
Har skrudd en haug sånne stempler med bare en tang. Så alt går
Nei Di må ikke åpne. Men om den er helt full og du presser begge tilbake ksn det bli for mye

Er vel ikke så smart å bruke tang på utsiden av stempelet når du begynner å nærme deg bunnen, og du samtidig har en pakning du skal prøve å unngå å skade.

Dag22 wrote:Det var det jeg trodde, jeg har stempelverktøy så det går fint. I artikkelen i linken over åpner de lokket til bremsvæskebeholderen, er det nødvendig? Jeg har fått tilbake stempelet tidligere uten å åpne.

Jeg har lurt på hva som e beste måten og jekke opp bilen får å sette den på støttebukker på en T5. Noen sier at en ikke skal bruke garasjejekken på bærebroen og andre sier de ikke gjør noe.

Det er jo bare å jekke den på de originale festen? Er jo enkelt og greit det.

Originalfestene har jeg brukt til støttebukkene, derfor må bilen jekkes opp på noe annet.

Dag22 wrote:Originalfestene har jeg brukt til støttebukkene, derfor må bilen jekkes opp på noe annet.

Bruk de store metallrørene som ligger rett innenfor jekkfestene foran, og eventuelt diffen bak.

Titan wrote:

mbruer wrote:Jekk i hengerfestet da vel.
Har skrudd en haug sånne stempler med bare en tang. Så alt går
Nei Di må ikke åpne. Men om den er helt full og du presser begge tilbake ksn det bli for mye

Er vel ikke så smart å bruke tang på utsiden av stempelet når du begynner å nærme deg bunnen, og du samtidig har en pakning du skal prøve å unngå å skade.

Som sagt, skrudd mange med tang.. Nei klart det ikke er smart om man klyper i pakning, men må jo ikke gjøre det da vet du[WINKING FACE]

mbruer wrote:

Titan wrote:

mbruer wrote:Jekk i hengerfestet da vel.
Har skrudd en haug sånne stempler med bare en tang. Så alt går
Nei Di må ikke åpne. Men om den er helt full og du presser begge tilbake ksn det bli for mye

Er vel ikke så smart å bruke tang på utsiden av stempelet når du begynner å nærme deg bunnen, og du samtidig har en pakning du skal prøve å unngå å skade.

Som sagt, skrudd mange med tang.. Nei klart det ikke er smart om man klyper i pakning, men må jo ikke gjøre det da vet du[WINKING FACE]

Klype i pakningen er dumt ja, og husk å ikke glippe tanga

Skal skifte skiver fremme. Er det noen strekkbolter involvert I en sånn operasjon? Hvor får man standard bremseskiver og klosser til best pris?

Jeg har på lager EBC, kanskje ikke de billigste men i hvert fall kvalitet. koolart.no