vwbus.no

Noen som kan fortelle meg fremgangsmåten ved å bytte clutch på T5?
Noen som har en manual på det?
Må motor ut av bilen, eller bare kasse?
Hva må demonteres?

Takk for svar

Hele forstillinga minus fjørbein men inkl aggregatholder må ned. Motor må selvfølgelig henges opp så den ikke faller ned. Husk å bytte alle bolter og muttre og dra de nye til med rett moment. Skaff deg like godt først som sist replitteratur fra feks automobila.no

Ok, takk for det. Du sier hele forstillinga, men ikke fjørbein......de sitter jo på forstillinga.
Hva er aggregatholder?

Du mener dynamo som aggregatholder

Travers med bærearmer etc må ned. Fjørbein henger igjen i tooplagrene. Tannstanga må også løsnes fra travers og henge igjen.
Av med akslene, løsne girkassefestet, vippe motor og kasse ned på siden sånn at kassa akkurst går ut under rammevange.
Det med nye bolter og moment er ikke nødvendig. Mutterttekker og full gass.

Litt kort fortalt men ting gir seg selv.

Travers eller aggregatholder. Sikkert flere navn, men det er det det blir kallt. Og alle bolter og slik SKAL byttes. Bare idioti og ikke bytte disse boltene da det er snakk om strekkbolter! Dessuten er dette et krav fra VW. At folket kjører full gass med muttertrekker og lar det stå til er bare bevis på dårlig kunnnskap om hva de faktisk driver med.

Fjørbeina kan løsnes nederst og derfor kan de henge igjen i toppen.

Strekkbolter faktisk. Jeg har dratt til ttaversboltene med 1m latmann. For å si det Sånn, de løsner ikke, og strekker seg ikke.
Når folk sitter og kaller travers for aggregatholder så skjønner man at det er folk som kun sitter å leser delekataloger..
Klart det er et krav. De tjener jo penger på det.
Har aldri bytta en eneste bolt i noe understell. På t5 eller noe annet. Ikkeno som har detti fra hverandre.
Hvilke bolter er strekkbolter?

Veit du, jeg gidder ikke forsvare meg eller forklare deg noe som helst.

Takk for svar. Må ikke bli uvenner da

Ingen uvenner. Men når jeg blir kalt idiot så svarer jeg..
Du velger selv hva du gjør ang bolter. Men regn et par kvelder med skruing. Og løftebukk er ganske greit å ha..

Ok

når jeg først er inne, hva moment skal forhjulslager trekkes til med

Har aldri kalt deg idiot, bare idiotisk å ikke bytte. Så da har vi det klart og tydelig.
Uvenner? Nei alle jeg har møtt herfra i levende live har vært rett så hyggelige. Her på forum er en anna sak. Da kunne jeg trengt et balltre stadig vekk men som moderator så har jegholdt meg veeldig i skinnet og tilogmed bedt om unnskyldninger enda mange rett kunne trengt en god regelrett utskjelling for reint tull og en god sving med det nevnte balltreet.

Grøftekanten Auto skifter ikke bolter, men vi på Møller gjør det.

Grøftekanten Auto feilsøker ikke om det er brudd på et ledningsnett, de legger bare en ny ledning på tvers over i motorrommet og til styreenheten...

Grøftekanten Auto drar senterbolten med muttertrekker så bolten sitter, vi på Møller skifter bolt og drar moment fordi det er en strekkbolt.

Når det er en strekkbolt strekkes den og den blir svakere for hver gang den blir brukt.
Derfor skal dem byttes ! !

Aggregatholder kalles det på fagspråket selv om jeg sier travers.

Stabstag kalles forbindelsesledd...

Om folk vil ha bilen sin på grøftkanten i steden for møller får dem bestemme selv, hvem som er best kvalifisert sier seg selv..

At folk skal være så jævlig tøffe bak tastaturet fatter jeg ikke...


Sent from my iPhone using Tapatalk - no

Hei, greit å gjøre som en skal mener jeg da.
Nå har jeg bestilt det meste av bøker og manualer for å få lit mer greie på denne bilen.
Men jeg lurer på om noen kan fortelle meg, hva moment skal forhjulslager trekkes til med. (har ikke fått bøkene ennå)

Mvh
Ole Kristian

Hehe. Min egen t5 kom fra møller verksted den.. Imponerende arbeid på den[WINKING FACE]
Jobber ikke for møller lengre du vel Roger?

Jobber hos Møller ja. Er vel ikke alle nyttekjøretøy mekanikere som er like nøye...


Sent from my iPhone using Tapatalk - no

Dere som jobber hos møller, klarer dere å svare på det jeg spør om eller er det mer viktig å slenge dritt på forumet her. Har spurt flere ganger om moment på forhjulslager, men det er det ingen som kjenner til.

Sitter ikke med verkstedhåndboka på fanget i helga.
Skrur ikke nytte til daglig, personbil VW.

Hei

Fant et innlegg om at momentet er 200Nm på forhjulslageret i et engelsk forum, se link.

http://www.brick-yard.co.uk/forum/front ... 73375.html

Dette vil ikke jeg stå inne for, så det er opp til hver enkelt om det skal tas som god fisk

Titan wrote:Hei

Fant et innlegg om at momentet er 200Nm på forhjulslageret i et engelsk forum, se link.

http://www.brick-yard.co.uk/forum/front ... 73375.html

Dette vil ikke jeg stå inne for, så det er opp til hver enkelt om det skal tas som god fisk

Ser at trådstarter fikk svar på hva momentet skulle være i en ny tråd angående dette.

Titan wrote:

Titan wrote:Hei

Fant et innlegg om at momentet er 200Nm på forhjulslageret i et engelsk forum, se link.

http://www.brick-yard.co.uk/forum/front ... 73375.html

Dette vil ikke jeg stå inne for, så det er opp til hver enkelt om det skal tas som god fisk

Ser at trådstarter fikk svar på hva momentet skulle være i en ny tråd angående dette.

Men det er bare bra att informasjonen ligger her også, hvis noen i fremtiden leser denne tråd

Takker