vwbus.no

Hei, har en t3 1,6 TD som fungerer utmerket.
Eneste problemet jeg har er vinterføre. Bilen spinner lett, og når differensialen kobler ut det andre hjulet kommer man ingen vei. Har dere noen tips for å unngå dette?
Har nå kliss nye piggdekk, men var ikke store forskjellen.

Takk for hjelpen.

Ja, ett av problemene med T3en er at den til tross for hekkmotor faktisk er litt tyngre foran enn bak (tom bil, vel og merke). Og dermed har den lett for å spinne på ene bakhjulet når du står på litt ujevnt underlag.

Gode dekk er et must.

Og på forrige Coachen min demonterte jeg faktisk stabilisatorstaget foran for å redusere denne effekten. Hjalp litt men ikke mye.

Og litt ekstra vekt over motoren hjelper også. Bare tenk kollisjonssikkerhet før du fyller bagasjerommet med metallskrot

Og så finnes det girkasser med diffbrems. Sjeldne, og priset deretter, men verd pengene om du virkelig plages med framkommeligheten.

Åsså hjelper det ikke med bbbillig dekk. Anerkjente merker med nordisk gummi. Alt anna kan du drite i.

Der Postmeister wrote:Åsså hjelper det ikke med bbbillig dekk. Anerkjente merker med nordisk gummi. Alt anna kan du drite i.

Det stemmer. Disse bilene er kresne på dekk... og det er nettopp slik trådstarter beskriver det at forskjellen merkes.

Som postmesteren sier: Anerkjente merker med nordisk gummi.0

I disse nettbutikk-tider er det slett ingen selvfølge at det som for eksempel på "dekkonline.com" averteres som et vinterdekk faktisk er egnet en norsk vinterdag.

Takk for svar.
Kan prøve noen sandsekker baki.
Ellers har jeg nye hakkapeliitta 8 dekk, så håper detter ok kvalitet.

Hakka er bra, men skal jeg være ærlig så synes jeg piggdekka var mye dårligere enn de piggfrie. Stor forskjell.
Kjører bare hakka sjøl. Har for god erfaring med de. Men det finnes forskjell på disse og og det er ikke alle typer som er like god på alle typer biler.

Har vel lest om dette før, men kan man montere syncrokasse med sperr på 2wd? Det kan jo isåfall være en løsning, hvertfall for de som gidder å bytte girkasse ved dekkskift:-P

Sent from my Lenovo P780 using Tapatalk

Det er mulig å montere sperre på 2wd kasse. Tror til og med hele diff huset passer over.

Vet ikke om denne er solgt?
Er jo en bensinkasse dette da.
viewtopic.php?f=7&t=34286

Her er litt info: http://www.thesamba.com/vw/forum/viewto ... sc&start=0

Men for å oppsummere:

- Noen av de siste 2wd kassene har visstnok ferdig innstøpt feste for sperreaktuatoren. Slik:



Og da er dette relativt enkelt:



Regner med det var en forenkling VW gjorde helt på slutten av produksjonen for å bli kvitt allerede produserte deler. Har du en slik trenger du bare diffen og sperremekanismen fra en syncro, og resten kan beholdes fra 2wd kassa. Da trenger du strengt tatt ikke å demontere mer enn selve diffen, som da selvsagt må justeres inn med korrekt "backlash", men du trenger ikke å shimse pinjonglageret på nytt.

Det er mulig å bytte diffhuset til ett med sperre fra en syncro, og beholde standard 5 trinns 2wd utvekslinger. Da må girkassa i atomer og alle 2wd delene flyttes over, og også pinjong/kronhjul må shimses/justeres inn på nytt.

Til slutt står det at det også er mulig å bare bytte endestykket på syncrokassa til ett fra en 2wd. Da får du utvekslingene til syncrokassa, med G-gir. Minst arbeid, men kanskje ikke ideelt med tanke på utvekslingene.

OddN wrote:
Til slutt står det at det også er mulig å bare bytte endestykket på syncrokassa til ett fra en 2wd. Da får du utvekslingene til syncrokassa, med G-gir. Minst arbeid, men kanskje ikke ideelt med tanke på utvekslingene.

Er det like "enkelt" å gjøre det andre veien skal tro? Altså sette på syncro endestykke på 2wd-kasse for å få en fullverdig syncrokasse med høyere utveksling??


For å være litt ontopic også, vil jeg anbefale trådstarter å sjekke lufttrykket i bakdekka. Har man for mye blir det fort litt glatt...



.

Travelle wrote:Er det like "enkelt" å gjøre det andre veien skal tro? Altså sette på syncro endestykke på 2wd-kasse for å få en fullverdig syncrokasse med høyere utveksling??

Aner ikke.

Men interessant tanke om man skal lage en ren "gate-syncro". Og jeg har jo før fundert på senking av syncro i forskjellige sammenhenger...

Edit: Mulig jeg var litt snar i konklusjonen, etter å ha lest Samba-tråden en gang til , ser jeg at det var snakk om å lage ett nytt endestykke på syncrokassa for å beholde G-giret og likevel få et 2wd girkassefeste.

Alternativet er som tidligere nevnt å bruke alle 2wd delene (med tilhørende 5 trinns utvekslinger) og bare bruke diffhuset fra syncrokassa.

Der Postmeister wrote:Åsså hjelper det ikke med bbbillig dekk. Anerkjente merker med nordisk gummi. Alt anna kan du drite i.

Jeg har brukt japansk gummi helt siden jeg kjøpte min første T3 i 1986. Veldig fornøyd og har tenkt å fortsette med det. Mest med diff. brems, men også endel uten.

Eivind

Har ikke sagt noe anna.

eivindch wrote:

Der Postmeister wrote:Åsså hjelper det ikke med bbbillig dekk. Anerkjente merker med nordisk gummi. Alt anna kan du drite i.

Jeg har brukt japansk gummi helt siden jeg kjøpte min første T3 i 1986. Veldig fornøyd og har tenkt å fortsette med det. Mest med diff. brems, men også endel uten.

Eivind

Jeg har brukt utslitte dekk av alle typer og er fornøyd med det, kom frem overalt med piggløse piggdekk på 2wd T3 ifjor.
Å lære seg et kjøremønster som passer bil og føre hjelper. (Bla kan jeg ikke rygge T3 sakte inn på parkeringsplassen hjemme på tørt føre midt på sommeren, løsningen er å enten kjøre inn, eller rygge fort.)

Men at jeg og du har godt nok feste med org bil og dårlige dekk betyr ikke automatisk at det funker for andre som bor på andre steder med annet terreng og føre.

Og at gode dekk lagd for riktig føre hjelper mye er det ingen tvil om!

Sent from my Lenovo P780 using Tapatalk

halvard wrote:Hei, har en t3 1,6 TD som fungerer utmerket.
Eneste problemet jeg har er vinterføre. Bilen spinner lett, og når differensialen kobler ut det andre hjulet kommer man ingen vei. Har dere noen tips for å unngå dette?
Har nå kliss nye piggdekk, men var ikke store forskjellen.

Takk for hjelpen.

forslag:
1) Kjøp heller en Syncro neste gang
2) hvis ikke....bruk noen sekker med sand/grus og legg de lengst bakerst i bilen. Da får du opp andelen vekt på bakhjulet (I forhold til fremhjul)

hakka r2 så blir t3en vinterbil selv med 2wd