vwbus.no

Hei.

Hvordan finner jeg ut når bilen skal inn på service. Kan man ikke skjekke dette i menyen i dashen?

2013 caravelle

Serviceheftet og så sier den ifra i instrumentet når den trenger.

Så den hadde vært inne på 40k og skal inn igjen på 80k iføge serviceheftrt. Jeg kjøpte den i juni på 45k og når er den kjørt 62k. Er det annbefalt og ta oljeskift eller gjøre noe annet før 80k eller trengs det ikke? Synes det er langt mellom servicene og jeg har planer om og ha denne bilen til den er klar for dynga og det er mange år til håper jeg. Hvis jeg eks bytter olja eller gjør noen andre inngrep selv vil garantien utgå da den er under 5år/100k km?
Må man bruke møller som verksted under garantuperioden?

Tja. Spør du meg er VW eneste rette. Og jeg ville fulgt instrumentet. Det sier ifra om olja er blitt dårlig. Så den varsler ikke nødvendigvis etter 30000km, men mye før hvis kjøre.mønstret ditt påvirker olja negativt.

Oki. Takk for svar!

Spør du meg er det hull i hodet med 30.000 km på et oljeskift. I utgangspuntket med en gjennomsnittlig kjørelengde på 12.000 km pr år, er det nesten tre år med samme oljen! Det er en grunn til havarier på enkelte av motorene, og jeg tror nok ikke lange intervaller mellom oljeskiftene hjelper på.. Hvis noen har åpnet noen av disse motorene med lange oljeskiftintervaller, så vet jeg flere som har det, og det ser ikke klokt ut!
Jeg bytter mellom 12-15.000 km. Bare DA, ved å bytte oljen da, så hører du at motoren forandrer lyd (jeg har 2,5 TDI). Bilen bruker ikke en dråpe olje mellom skiftene. Olje er alfaomega for å få en holdbar motor med lite problemer.

Må ikke glemme at oljen og motorkonstruksjoner ikke er det samme som når skiftintervall var 15000. Var samme ramaskrik fra mange da når de mente 5000 var rett, som du driver med nå, men ingen som stiller spørsmålstegn nå om kanskje 5000 var mer korrekt...

Og oljen skal uansett skiftes ved senest 24mnd, uansett om du kjører 1500 eller 15000 i året.

Største problemet er overskridelse av varsel for oljeskift, og uvøren bruk (bl.a. belastning før driftstemperatur og ikke rolig gange før stopp)

Den vil da varsle lenge før tre år da den leser oljekvaliteten, så det er ikke noe vits å skrike høyt.
Og det er da opp til hver enkelt å benytte seg av kortere intervall hvis man lyster.

Har man som jeg en 2.5TDi T5 så er hvert oljeskift dyrt med tanke på antall liter som skal på. Og man bør ikke spare på oljekvaliteten på disse motorene. Det kan fort bli dyrere enn slitasjen ved lange intervall.

Så jeg stoler på føleren i bånn og bytter når den varsler, så får andre bytte når de vil.

truls1 wrote:Må man bruke møller som verksted under garantuperioden?

Nei det må du ikke. http://www.dinside.no/904730/du-kan-try ... t-verksted

Der Postmeister wrote:Den vil da varsle lenge før tre år da den leser oljekvaliteten, så det er ikke noe vits å skrike høyt.
Og det er da opp til hver enkelt å benytte seg av kortere intervall hvis man lyster.

Har man som jeg en 2.5TDi T5 så er hvert oljeskift dyrt med tanke på antall liter som skal på. Og man bør ikke spare på oljekvaliteten på disse motorene. Det kan fort bli dyrere enn slitasjen ved lange intervall.

Så jeg stoler på føleren i bånn og bytter når den varsler, så får andre bytte når de vil.

Ja, det er dyrt når du kjøper oljen hos Møller. Alternativet er å kjøpe den fra Danmark, slik jeg og mange andre gjør, til 1/3 av prisen.

Du kan få alt til en tredjedel av prisen. Spørs bare hva du kjøper. Den diskusjonen er tatt mange ganger. Og mye av det passer rett og slett ikke våre motorer.

Så da spiller det ikke en skit om du kjøper det aldri så mye fra Danmark.

Jeg bruker kun Castrol. Noe anna tør jeg ikke prøve meg på. Og prøv å kjøpe den tilsvarende olja fra YX stasjonen når det kniper på, skal du se at Møller nesten går som gratis.

Jeg er ganske sikker på at Kall'n mener du kan få den samme Castrol oljen fra Danmark til 1/3 av prisen... Møller er svindyrt på ting som olje osv.

Da bør han jo slå det fast.
Men...er det fortsatt 1/3 av prisen etter at posten etc har fått sitt?
Og det er fortsatt slik i vår internettverden at det der ikke passer for alle å få til.
Dessuten har mine servicer vært ok prisa hos Møller. Olja og. Og garantien får du ikke på netthandel fra DK.

Et anna tankekors som ingen bryr seg med er jo at all utenlands netthandel på sikt vil legge ned norske butikker da ingen lengre bruker de. Og så er det vel sikkert ennå billigere i Tyskland. Hvor alt er billigere i Polen. Hvor alt er billigere etc.
Jeg er ikke bedre sjøl da jeg handler i Tyskland når jeg er der nede.

Der Postmeister wrote:Da bør han jo slå det fast.
Men...er det fortsatt 1/3 av prisen etter at posten etc har fått sitt?
Og det er fortsatt slik i vår internettverden at det der ikke passer for alle å få til.
Dessuten har mine servicer vært ok prisa hos Møller. Olja og. Og garantien får du ikke på netthandel fra DK.

Et anna tankekors som ingen bryr seg med er jo at all utenlands netthandel på sikt vil legge ned norske butikker da ingen lengre bruker de. Og så er det vel sikkert ennå billigere i Tyskland. Hvor alt er billigere i Polen. Hvor alt er billigere etc.
Jeg er ikke bedre sjøl da jeg handler i Tyskland når jeg er der nede.

Selvfølgelig original olje jeg snakker om.
Du kan bli ranet på Møller og betale over 300 kr pr liter, ellers kjøpe en 5 liter for 488 kr ink moms. http://billigbilpleie.no/product/castro ... 5-ltr-865/

Møller burde være flau..

Så du velger altså være solidarisk med Møller og betale altfor mye for ting? Det er jo fint det, da levr Møller videre

Garanti på olje du mener? Gir Møller noe form for garanti på oljen da? Du har garanti i 5 år eller 100.000. Etter det kan du bare se langt etter noen garantier. Skjer det noe er det selvfølgelig ikke Møller sin feil. Det er din..

Jeg gjør akkurat som kall'n.
Kjøpte 21 liter olje av castrol Edge med riktig spec fra Billigbilpleie.no
for kr 2200.- levert på døra. Ja jeg bytter en gang i året uansett km. Har programmert bilen til et år eller 12000km
Samme mengde olje hos forhandler:
Kr 289 pr liter = 6069
Så ja det er ca 1/3 av prisen.
Jeg lar forhandler gjøre byttet og sender med olja..
For de som vil bruke mere penger er det jo bare å fortsette å kjøpe olja hos møller/andre merke forhandlere.
Det er godt vi er forskjellige.

Neergård wrote:uvøren bruk (bl.a. belastning før driftstemperatur og ikke rolig gange før stopp)

Regnes det som "uvøren bruk"? Jeg trodde det var noe som hørte fortida til...

truls1 wrote:Så den hadde vært inne på 40k og skal inn igjen på 80k iføge serviceheftrt.

Intervaller på 40.000? Kan det stemme? Det er 30.000 på min... jeg synes at dét er ganske langt.

"Hvis jeg eks bytter olja eller gjør noen andre inngrep selv vil garantien utgå da den er under 5år/100k km?"

Nei, man kan få utført service hvor som helst. Hva gjelder reparasjoner er jeg ikke sikker... jeg har ikke spurt om det.

Gullsakar wrote: Jeg lar forhandler gjøre byttet og sender med olja..

Godtar de å bruke annen olje enn den de selger selv? Til og med på merkeverksted?

Hamna wrote:

Gullsakar wrote: Jeg lar forhandler gjøre byttet og sender med olja..

Godtar de å bruke annen olje enn den de selger selv? Til og med på merkeverksted?

Det er akkurat den samme olja de selger. Castrol Edge 5w-30 vw 507.00
Ja de godtar det.

De fleste godtar men ikke nødvendigvis alle. De vil også være fritatt ethvert reklamasjonsspørsmål som evt måtte oppstå vedrørende oljens kvalitet.

Gullsakar wrote: Det er akkurat den samme olja de selger. Castrol Edge 5w-30 vw 507.00
Ja de godtar det.

Tja, kanskje akkurat den samme... bortsett fra at de tar godt betalt for den de selger. Dessuten har de lite kontroll på hva som egentlig er i kannene som kundene kommer med. Jeg har vanskelig for å se for meg at noen tør, bryr seg om eller tar seg råd til å bruke deler de ikke har kjøpt inn selv.

Man kan få bytta med den oljen man har med. Men man får en del forbehold på mobilitetsgaranti bl.a. Ved et vet motorhavari pga oljen (feil med produktet) så vil du ha et større problem (utfordring i alle fall) med å få gjennomslag.

Neergård wrote:Man kan få bytta med den oljen man har med.

etc.

Noen steder, kanskje. Jeg har ikke hørt om noen som har tatt med olje eller andre deler til et merkeverksted.

Selv tar jeg ikke sjansen på å bli sittende med skjegget fullt av postkasser. Betalte kr 4.400,- for første service, på 30.000 km. Det blir ikke akkurat mye pr. km. Man risikerer ikke motorhavari til kr 100.000,- for å spare kr 1.000,- på olje.

Forresten - hvor går grensa mellom "problem" og "utfordring"?

Problem eller utfordring går like mye på den det angår som hva som har skjedd.

Hamna wrote:

Gullsakar wrote: Det er akkurat den samme olja de selger. Castrol Edge 5w-30 vw 507.00
Ja de godtar det.

Tja, kanskje akkurat den samme... bortsett fra at de tar godt betalt for den de selger. Dessuten har de lite kontroll på hva som egentlig er i kannene som kundene kommer med. Jeg har vanskelig for å se for meg at noen tør, bryr seg om eller tar seg råd til å bruke deler de ikke har kjøpt inn selv.

Hvis du leser hva jeg skrev lengre oppe i tråden så poengterer jeg nettopp prisen..
"Hva som er i kannene"....
Hvis de vil tro det er rapsolje som er i dunken jeg kommer med så får de lov til det.
Det går vel egentlig mer på hva JEG tror er i kannene. Er jo jeg som kjøper de å sender med bilen.
Jeg gidder IKKE gå rundt å tro at jeg får rapsolje når jeg bestiller motorolje.
Da kan man ikke gå på rema å handle mat heller.