vwbus.no

Skiftet injeksjonspumpe reima for 6 år siden og har vel kjørt ca 100 k km siden det. Er det vanlig at disse ryker? Eller kan det være følgefeil av at feks selve pumpa har kilt seg? Ikke skrudd opp noe for å sjekke ennå. Bilen er kjørt ca 330 k km.

Sent fra min GT-I9506 via Tapatalk

Ja. Og du er ett år på overtid.
Anb intervall for å minke sjansene for havari: 90000km ELLER Max 5 år.
Inkl vannpumpeskift

Ok, får vel bare ta straffen for at jeg ikke byttet den i fjor når jeg byttet registerreim og vannpumpe.

Sent fra min GT-I9506 via Tapatalk

Hæ??

Der Postmeister wrote:Hæ??

Byttet begge reimene for 6 år siden og kun reg. reim for litt over ett år siden, det var pumpereima som røk i går, ikke reg. reima.
Så da blir "straffen" en unødig mekking på motoren bare for at jeg var sløv/dum og byttet kun reg. reim sist.

Er heldigvis en ganske kjapp jobb, men styr å få pumpa riktig nok til at motoren starter.

BEGGE reimer skal skiftes hver 100.000/5år. Vanligvis vil pumpereima ryke først. Når eg skiftet sist på 90.000 var pumpereima like før havari.

Derfor 90k/5år.
Møller kjører vel nå 120k intervall som de egentlig skal ha pga "forbedrede" deler...

Ifølge Møller skal reimene skiftes ved 120000 km, og sjekkes ved hver kjørte 30000 km. Det er heller ikke lengre 5 år skifte intervall. Tror at kvaliteten på servicedelene må være avgjørende i så måte.
Originalt, versus uoriginalt?

Bruker alltid originale deler, men aldri faen om jeg tar sjansen på mer enn 5år/90000km.
Uansett hva Møller nå finner på å si.
Jeg har vært borti litt for mange dyre rep fra tia jeg jobba på VW at det vil jeg ikke sjanse flere månedslønner på.

hei
Dette har skjedd 2 ganger får meg, første gang 4 dager etter kjøp, da va reima 3 år/96000 km, denne var da helt tannlaus, de få som var igjen, kunne du plukke vekk med fingerkraft, så jeg tør ikke å kjøre mere enn 5 år, 85-90000 km. Andre gangen det skjedde, var 1 år etter skifte, 8000 km, da røk bolten til strammehjulet, slik at det blei full stopp. heldigvis skiftet på et seriøst verksted, som tok reprasjonen på sin kappe. Så med disse erfaringer, så gambler ikke jeg med reimene på disse bilene, har du med deg starthjelp, rele 109, og tenningsbakstykke, er det meget sannsyligt at du kommer deg vidre ved stopp. den reprasjonen etter siste "ras", veit jeg passerte 20000, da de både åpna dieseltank, med mistanke om pumpe i tank, samt begynte å løse motor, får å ta den ut, men det var egentlig ganske enkelt.