vwbus.no

Jeg tenkte å legge ut på langtur i morgen, men er usikker nå. I går startet jeg å høre en klunkelyd på venstre side fremme når jeg kjører på humpete vei. Kan ikke huske å ha hørt dette før. Jeg la rattet helt over og kjente etter på stagene. Alt kjennes bra ut, utenom stikkakslingen som jeg kan dra litt inn og ut, ca en halv centimeter. Er det vanlig? Er det farlig? Stor sjanse for at det plutselig ryker? Skjønner det er vanskelig å svare sikkert på dette, men tenker det er noen som har tilsvarende erfaringer.

Du bør etter bolten på øvre bærebru,hender den løsner.Ellers kjenne over andre bolter.

vedobbeltv wrote:Jeg tenkte å legge ut på langtur i morgen, men er usikker nå. I går startet jeg å høre en klunkelyd på venstre side fremme når jeg kjører på humpete vei. Kan ikke huske å ha hørt dette før. Jeg la rattet helt over og kjente etter på stagene. Alt kjennes bra ut, utenom stikkakslingen som jeg kan dra litt inn og ut, ca en halv centimeter. Er det vanlig? Er det farlig? Stor sjanse for at det plutselig ryker? Skjønner det er vanskelig å svare sikkert på dette, men tenker det er noen som har tilsvarende erfaringer.

Er dette en syncro? Du snakker om stikkaksling fremme. Da tenker jeg på den som stikker gjennom selve navet (som hjullagrene løper på). Denne skal ikke bevege seg! Men hvis du derimot har tatt tak i aksling mellom diff og nav, altså venstre drivaksling så skal det være mulig for denne å bevege seg inn og ut på drivknutene sine (kun relevant hvis syncro). Regner med det er dette du snakker om for hvis selve stikkakslingen/stubbaksel hadde 1 cm rom, så hadde det vært noe helt ille.

Hvis det kommer lyd ved feks veihull/kumlokk, men ikke ved kjøring over fartsdumper så vil jeg si meg enig med Jarle. Øvre eller nedre bærekule (du får håpe på øvre ). Øvre bærearmsforinger eller stabstagsforinger kan også gi klunk. Stabstaget vil nok også klunke over fartsdump, så det kan eventuelt "elimineres" ved slik test.

Du kan også ta en kjapp titt å sjekke at ikke du har en knekt fjær eller løse dempere

Har forstillinga sagt "gnæææk" over tilsvarende humper en stund? Da kan det være øvre bærearmsforing som er helt sluttkjørt. Har samme på Kengu nå, men der skal det full ny forstilling på, plukker ned en annen forstilling for oppussing så bilen ikke skal være ute av drift så lenge.

Jeg dro litt i forhjulet når hjulene var på bakken og fant ut at det er det øvre festet til spindelen på venstre side som er utslitt. "Endeleddet" på en måte som sitter øverst der. Det er vel ikke en del som det går an å få tak i i dag?

Øvre bærekule, skal være mulig å få tak i til i morgen i det minste hvis du rekker å bestille det i tide.

http://www.mekonomen.no/bil/reservedele ... 08-70700no

vedobbeltv wrote:Jeg dro litt i forhjulet når hjulene var på bakken og fant ut at det er det øvre festet til spindelen på venstre side som er utslitt. "Endeleddet" på en måte som sitter øverst der. Det er vel ikke en del som det går an å få tak i i dag?

Øvre opphengskule... Joda den er helt kurant å få tak i. Kan til og med være at din nærmeste Mekonomen har disse. Alternativt så har alle de store utenlandske delebutikkene dette, men da går det noen dager. Jeg har god erfaring med Brickwerks i England når det gjelder kort leveringstid.

Enkel å bytte er den og, bare husk å ha nye bolter. Bruker å følge med, men verd å sjekke, da de gamle ofte går i stykker i hex'en når du demonterer.

Før du demonterer kan du gjøre deg selv følgende tjeneste.

Under kulen sitter en mutter på selve boltstykket av kulen. Rengjør gjengepartiet som er utenfor mutteren så godt du kan og smør så opp med WD40 på bolt/mutter flere ganger i god tid før det skal byttes.

Mutteren må passere et gjengeparti som ofte er korrodert og blir friksjonen for stor der, så begynner simpelthen kuleleddet å spinne. Fordel ved demontering er også å la kulen være belastet (jekk opp bilen så hjulet henger). Mindre sjanse for at den da spinner.

Kjapp oppskrift her:
http://volksweb.relitech.com/uballjnt.htm

Om den skulle spinne er ikke det noen krise for det skal være et hex grep i bunn av bolten, men når man må til å bruke dette som mothold blir det grusomt trangt under der

Her feks: http://www.mekonomen.no/bil/reservedele ... 08-70700no

Upps... Så ikke at Subwoofer allerede hadde lagt ut linken

Men den er på lager i Oslo i alle fall.

1000kr?!!??!

mener å huske BW har for under £30 OEM og det er med 16% VAT som trekkes fra før sending.

Og Odd har helt rett, han får varene ut av huset i en hinsides fart! Mine ordre har vært sendt ut ila minutter noen ganger

Spørs jo hvor mye det brenner hvor mye du aksepterer at det koster. Har man tid til å vente til onsda'n kan man bestille fra verdens største land (Utlandet), men trenger du det i forgårs handler det om hvem som kan levere fortest.

- og OP sier han skal på langtur i morra...

Brickwerks var visst fri for OEM delen til 30£, men de har det de kaller "budsjettdel" til 13£: https://www.brickwerks.co.uk/t3-parts/t ... upper.html

Men det er klart, at har man det travelt, så ligger 1000kr delen bare en times kjøring eller noe sånnt fra Jessheim.

Har noen gode brukte om aktuelt

Samme her, men det er jo i Bergen. Hvis turen skulle gå vestover

Fikk tak i delen på bilextra, de bestilte den inn og fikk den innen 1 time. Takk for tips til demontering, setter straks igang!

hansstef wrote:

vedobbeltv wrote:Jeg tenkte å legge ut på langtur i morgen, men er usikker nå. I går startet jeg å høre en klunkelyd på venstre side fremme når jeg kjører på humpete vei. Kan ikke huske å ha hørt dette før. Jeg la rattet helt over og kjente etter på stagene. Alt kjennes bra ut, utenom stikkakslingen som jeg kan dra litt inn og ut, ca en halv centimeter. Er det vanlig? Er det farlig? Stor sjanse for at det plutselig ryker? Skjønner det er vanskelig å svare sikkert på dette, men tenker det er noen som har tilsvarende erfaringer.

Er dette en syncro? Du snakker om stikkaksling fremme. Da tenker jeg på den som stikker gjennom selve navet (som hjullagrene løper på). Denne skal ikke bevege seg! Men hvis du derimot har tatt tak i aksling mellom diff og nav, altså venstre drivaksling så skal det være mulig for denne å bevege seg inn og ut på drivknutene sine (kun relevant hvis syncro). Regner med det er dette du snakker om for hvis selve stikkakslingen/stubbaksel hadde 1 cm rom, så hadde det vært noe helt ille.

Hvis det kommer lyd ved feks veihull/kumlokk, men ikke ved kjøring over fartsdumper så vil jeg si meg enig med Jarle. Øvre eller nedre bærekule (du får håpe på øvre ). Øvre bærearmsforinger eller stabstagsforinger kan også gi klunk. Stabstaget vil nok også klunke over fartsdump, så det kan eventuelt "elimineres" ved slik test.[/

Hm.. Spørsmål, er det vanskelig å bytte den nedre bærekula???

Ikke akkurat vanskelig, men litt mer arbeid enn øvre.

Fikk byttet den ganske greit, men som det ble tipset om så satt mutteren seg fast så jeg måtte frem med vinkelsliperen. Kappet mutteren oppover langsmed gjengene. Da fikk jeg skrudd den videre av og tatt av resten. Boltene på toppen måtte bores ut, men det var ikke så mye stress.
Ikke noe ulyder nå, så da satser jeg på at det skal gå greit å kjøre nedover. Men kommer til å ta det rolig

Bra det ordnet seg tett opp mot tur, og du sitter igjen med en vesentlig erfaring til senere bruk.