vwbus.no

Hei, ny på dette forumet men flittig bruker og bidragsyter på Saab Turbo Club

Ny og lykkelig eier av en 1986 Reimoinnredet camper med en daff og sliten 1.6 TD (JX)
Litt banning i denne kjerka går vel sikkert fint, lysten på å sette inn en Subaru 2.2 eller 2.5 bensin med Subarukasse med justert innmat.

Tidligere fått godkjent større motorer i 9-5 ene mine, men da med rette papirer fra Saab.
I dette tilfellet skriver vel neppe Møller ut noe, men vet det er flere som har gjort dette før.

Har noen en framgangsmåte?
Subaru 2.2 har 135hk/186Nm
Subaru 2.5 har 155/165hk og 190/220 Nm i de figurasjonene jeg kan tenke meg å bruke.

Det biltilsynet sier er at de godkjenner effektøkning på 20% mer en største motor levert på de bremsene du har. Det skulle vel si 112HKx1,2=134,4HK
Ta en tur på ditt lokale biltilsyn og prat med dem. Min erfaring er at de er lettere å ha med å gjøre, en Møller. Møller er jo kundefiendtlig.

Takk for svar- wbx på 112 burde være enkelt å få dokumentert uten Møller til og med. Oettingerversjon kom vel også med og uten bremseoppgraderinger? Men det er vel her det blir verre med dokumentasjon...

Hatt min T3 med lett trimma TDI motor på PKK to ganger uten at de har brydd seg om at det er en annen (og større) motor som står i.

torddale wrote:Hatt min T3 med lett trimma TDI motor på PKK to ganger uten at de har brydd seg om at det er en annen (og større) motor som står i.

Det er nok for det de ikke vet bedre, hadde BT dukket opp på en kontroll kan sånt koste verkstedet sertifiseringen.

Da jeg var lærling fikk læremesteren inn en Golf cab som var bruktimportert, i vognkortet sto det 1,6l 75hk, men motorkjennebokstavene avslørte at dette var en 1,8l 90hk.
Ringte Biltilsynet og fortalte dette, fikk motspørsmål: ville et frittstående verksted uten kunnskap om motorkjennebokstavene kunne avslørt dette?
På dette spørsmålet svarte vi som sant er: nei, det ville de ikke kunnet.
Biltilsynet sa da at det ikke var noe å bry seg om!



Sent fra min B15 via Tapatalk

Men jeg forstår nå at et av de nye punktene på PKK er kontroll av motorkode. Noen som vet ok dette stemmer og har noen erfaringer på dette?

Mulig det står i retningslinjene for PKK men det blir nok praktisert forskjellig rundt om. Det gjelder flere ting, utslipp for eksempel.