vwbus.no

Heisann

Jeg har en T5 2009 modell 1.9 tdi (diesel).
Jeg opplever at batteriet tømmes når bilen står.
Har målt litt og ladestrømmen er OK, men når jeg måler strømtrekk når bilen er avslått trekker den strøm.
Det høres ut til at en vifte står og går. Jeg trodde den ville slå seg av, men det virker ikke som om den gjør det. Kan det være et tidsrele som er gåent?
Vifta slår seg på med det samme batteripolen koples på. Først har den ganske stor hastighet (drar ca 1.3A) også slår den ganske fort ned hastigheten (til 0.7A).
Utfordringen er at så lenge jeg har på multimeteret så ser jeg at den trekker strøm.
Men jeg er ikke 100% sikker på at den fortsetter å gå etterpå. Når den drar minst strøm er den veldig vanskelig å høre, og med en gang jeg er litt uforsiktig så starter syklusen på nytt.
Dermed er jeg ikke 100% sikker på om multimeteret påvirker vifta slik at den går pga. at det er tilkoblet.
Vil ikke kjøpe nytt batteri om feilen egentlig er at ei vifte ikke slår seg av....

Noen som har innspill og ideer?

Finn ut hvilken sikring som går til vifta og trekk den ut. Hvis batteriet ikke mistet spenning dagen etterpå (men gjør det ellers) så er det vifta;) Du bør også kunne se dette på multimeter, når du trekker sikringen...

Det er bare at batteriet ikke tømmes på en dag, men heller i løpet av tre uker (etter å ha vært oppladet)...
Det kan være at jeg kan måle strømmen på batteriet fra parkering en dag til neste morgen, også forsøke å ta ut sikringen for å se om det da blir noe forskjellig.
Får jeg konsistent spenningsfall alle dager, men ikke når jeg har tatt ut sikringen til viften, så vil det bety at viften ikke slår seg av og jeg har funnet årsaken.
Dersom det ikke er noe forskjell så er det sannsynligvis batteriet som er dårlig.

Men det er vel ingen grunn til at vifta ikke skulle slå seg av mens jeg måler ampere dersom den gjør det til vanlig?
Eller tror dere at det at jeg setter multimetert imellom kan påvirke noe? Er jo tydeligvis ett eller annet som gjør at vifta starter hver gang strømmen kommer tilbake, først på ganske høy hastighet også justerer den seg ned etterhvert....

-TEK

Etter litt mer feilsøking (og en tur ut for å lytte i otta mens "byen" var stille har jeg konkludert med at jeg har en vifte som er "strømtjuv".
Kan det være at vifta har med diselvarmeren å gjøre?

Er det noen som vet hvor jeg kan laste ned/få tak i en full service manual til bilen?

Dieselvarmer med defekt styrekort kan ha en vifte som går hele tiden, min hadde det før varmeren ble overhalt.

Sjekk sikring nr 29 (25A).
Kan godt være feil med Webasto, har vært borti flere tilfeller hvor styreenheten på disse er defekt, når en låste bilen med sentrallåsen så startet plutselig vifta.

Heisann

Har lagt ut bilde (ser ikke ut til at forumet støtter bilder, og "img" skjønner ikke onedrive lenker).
Rød firkant viser plassen til sikringen som jeg må ta for å få vifta til å stoppe å gå. Det er den gule sikringen på 25A til høyre som jeg har tatt ut.
Satte den bare i slotten på siden av for å vite hvor den er.

Er dette posisjon 29? Eventuelt noen som vet hva denne kursen går til?

tek wrote:Heisann

Har lagt ut bilde (ser ikke ut til at forumet støtter bilder, og "img" skjønner ikke onedrive lenker).
Rød firkant viser plassen til sikringen som jeg må ta for å få vifta til å stoppe å gå. Det er den gule sikringen på 25A til høyre som jeg har tatt ut.
Satte den bare i slotten på siden av for å vite hvor den er.

Er dette posisjon 29? Eventuelt noen som vet hva denne kursen går til?

Ja, det er plass 29. Du kan se plassnr. rett i sikringssetet (se bilde). Jeg antar at det er som oeb skriver, at sikring 29 er til Webasto...

Det første som slår meg også er at det ligger en feil i webastostyringen. Webastoen har jo strøm selv når tenningsnøkkel er ute og kan godt forsyne seg fra batteriet hvis noe er feil.

Heisann
Hentet bilen på verksted i går, og det var styringsenheten til webastoen som var gåen.
Samtidig måtte de skifte brennkammer pga. at det var kokset igjen.
Blir hvis ikke noe utenlandsk bytur med fruen allikevel, for det der var jævlig dyrt

Men fikset og i orden nå i alle fall...

Hvor dyrt? Jeg fikk akkurat samme jobben gjort på min T5 men da på garanti. Mener det var snakk om 11000.- den gangen.
Håper på å få ordnet noe rimeligere på Passaten nå....

Det ble vel rundt 11.5 ink. bytte av brennkammeret. Tror de slo av ca. 30% av listepris da.