vwbus.no

Hei, til tross for rensede kontakter og ny regulator mister jeg en hel volt på vei fra motorrommet fram til batteriet. Er det mange som legger opp ekstra og tykkere ledning i slike tilfeller? Litt avgjørende i disse kalde dager!

Jeg har lagt opp kraftig ledning som forsyner nær og fjernlys og trodde at jeg ville få høyere spenning avlest fremme, men det hjalp lite. Vurderer å bytte laderegulatoren.
Nå har jeg batteriet bak like ved dynamoen, men med tykkere kabel frem burde det være mindre forskjell enn jeg får syns jeg. Jeg vet ikke med sikkerhet hva jeg har i tap og hva som faktisk går inn på batteriet, må nok måle kjenner jeg.

1 Volt spenningstap er i meste laget syns jeg. På syncroen har jeg (sist jeg målte) under en halv volt tap fra generator til hovedlys med lysene på etter at jeg la opp relé og ordentlige kabler til lysene. Har 120A TDI generator, oppgraderte kabler mellom generator og batteri (som fremdeles står bak). Har lagt en batterikabel fra en bensiner fram til et koblingspunkt under passasjersetet hvor fritidsbatteriet står.

Jeg tror du har en dårlig forbindelse ett eller annet sted, muligens bak på starteren... Regner med du har målt med motoren i gang og lysene på. Spenningsfall vil jo variere med belastningen.

Husk også på at jordingen er like viktig som plussen.
En måling av spenningsfall hver side for seg gir et bra svar hvor det lønner seg å forbedre.

En kjapp måling i dag viser at jeg har 0.4 volt i tap. Det er kanskje ikke så ille da.
Uansett kunne jeg godt tenkt meg høyere ladespenning.
Før i tiden, omtrent når T3en var ny når jeg tenker meg om, opererte vi med dioder for å lure regulatoren. Hm...

Needforspace wrote:En kjapp måling i dag viser at jeg har 0.4 volt i tap. Det er kanskje ikke så ille da.
Uansett kunne jeg godt tenkt meg høyere ladespenning.
Før i tiden, omtrent når T3en var ny når jeg tenker meg om, opererte vi med dioder for å lure regulatoren. Hm...

Hvis du har en standard Bosch generator så finnes det ny spenningsregulator med høyere ladespenning. Koster ikke mange hundrelappene heller.

Normalen er vel 14.6 volt output fra regulatoren. Hva er spenningen på den oppgraderte som gir mer? Ikke så mye at den sprenger pærer, vel?

"Normalen" fra VW er vel nærmere 13,8 V. Alt over 14,4 er bra, finnes regulatorer på 15V og men da må du regne med litt hyppigere pære skift. Om det er verd det får hver enkelt bedømme. Jeg bytter gjerne hovedlyspærer to ganger i året hvis det gir 20% bedre lys...

Jeg synnes jeg leste noe om dårlig lys og lav spenning. Det første som må gjøres er å montere lysene over releer. Jeg har gjort det. De gamle stearinlysene ble erstattet av normale lys. Lysene kunne naturligvis hvert bedre, men nå er det brukbart. Jeg vil ikke sette inn sterkere pærer. Bruker ekstralys når det er nødvendig.

Hilsen steinarontour