vwbus.no

Etter bytte fra det grønne (98mod) instrumentet til det blå får jeg opp en del feilkoder. Utfordringen er at jeg skal ha bilen inn på EU-Godkjenning og trenger en løsning på dette.

For det første så byttet jeg instrument på grunn av lys ikke fungerte på det jeg hadde, det fungerer fortsatt ikke med nytt ledningsnett og instrument

Ellers får jeg følgende feilmeldinger:

1# Airbag (denne tror jeg kom på siden jeg skrudde på tenningen mens den var koblet ut)
2# Bremseveske
3#Oil pressure
4# Bremser
5#ABS
6# Brekk-lampe

Det er en del ledninger jeg ikke fikk koblet til da det originale ledningsnettet ikke hadde mer en 3 stk tilkoblinger (U1 og U2 + grønn og svart til et eller annet). Trenger også å justere km stand da det nye viser veldig feil.

Er det noen her som kan hjelpe, som kanskje har gjort dette bytte før?

Bytte av instrument panel ifra det gamle til det nye med blått lys
Det du trenger er ledningsnettet ifra sikringsboks U1 og U2, ramma rundt og selve instrumentet.

viewtopic.php?f=5&t=40803&p=300959&hili ... nt#p300959

Ja dette er gjort. er fra et tidligere innlegg fra meg den der har tilkoblet U1 og U2. men hva gjør jeg med alle feilmeldinger og de ledningene "til overs" fra det nye ledningsnettet?

Har du prøvd å slette for å se om de kommer tilbake?

Nei, lagrer feilkoder seg i noe slags minne i instrumentet?

Feilkoder lagres i ECU, motorstyreenheten.

1. bud ved feilkoder, er å slette dem for å se om de kommer tilbake.
Dersom de kommer tilbake, må du finne ut hva hver enkelt feilkode betyr og ta det derfra.

Da har jeg forsøkt å fjerne feilkoder på bilen. Fikk bort airbag-feilkode på bilen min ikke i instrumentet. Ser også at jeg ikke får bort noen feilkoder fra instrumentet da det ikke kommuniserer med bilen. Har den originale ECUén men overført det blå instrumentet med ledningsnett.

Er det noe jeg har gått forbi her?

Er det feilkoder du får opp, eller er det varsellamper?

Nei altså varsellamper. ingen feilkoder (kun en feilkode på pressure switch - climatronic).

Kjenner dessverre ikke hva som skal til for å fixe ledningsnett for å få et cluster med blått lys til å fungere på en eldre bil...

Hvis du har VCSD kan du også koble deg til instrumentcluster og lese feilkoder der også. Alle enheter tilkoblet k-line har sitt eget feilminne. Ikke bare ECU.

Kjenner du til noen som kan programmere en arduino og kobler til en CanBus Shield så tror jeg ikke det er uoverkommelig å få slukket varsel-lampene hvis det er varsellamper for utstyr du ikke har i din bil. Jeg kan være behjelpelig med å finne ut av hvilke pakker som går på can-bus'en

Mvh.
Arild

Har VAS 5054+ og ODIS 2,24 Programvare. Kan jeg fjerne det med dette programmet?

Hei,

Jeg kjenner ikke til noe annet enn VCDS dessverre

Var nettopp inne i intrumentclusteret til BussMarius her på forumet og slettet noen feilmeldinger der etter at ting og tang ikke var helt fornøyd etter motorbyttet.

Det finnes feilmeldinger i både intrumentcluster, motor og andre ting - og du må gå inn på hver enkelt komponent for seg å sjekke / slette feilmeldinger i hver enkelt komponent.

mvh.
Arild

Det jeg tenkte å få noen til å bruke en arduino til - kan hverken VCDS eller noe tilsvarende brukes til...

VCDS og dens like kan slette feilkoder etter at de har oppstått.... Arduinoen tenkte jeg at kan benyttes til å lure intrumentclusteret til å ikke lagre dem i utgangspunktet ved å emulere at manglende utstyr faktisk er tilstede i bilen.

Det kan imidlertid hende at VCDS og ditt utstyr kan endre innstillingene i instrumentclusteret til å deaktivere f.eks. ABS osv. I så tilfelle trengs det ingen Arduino til å emulere ABS-kontrolleren. Dette kjenner jeg ikke til.

Edit: med å deaktivere ABS mener jeg ikke å få ABS til å slutte å virke.... jeg mener å konfigurere instrumentclusteret til å "ikke lenger bry seg om ABS" kontrolleren hvis instrumentclusteret flyttes fra en bil med ABS til en annen bil uten.

Fant noe info i denne tråden http://www.vwt4forum.co.uk/showthread.php?t=86937
ut fra det jeg leser her så kan det tenkes at du prøver å sette inn et instrument som communisere over can-bus??

Oi virker som om det er "mye styr" å få dette til å bli optimalt :-/ skjønner at programmering av instrumentet er en løsning ja men tror heller jeg bytter til originale...

Kan noen her forklare hva som kan være årsaken til at lys i bilen ikke fungerer? (Det er ikke sikringer, rele eller pærer.)

:-/

Ichliebesyncro wrote:Oi virker som om det er "mye styr" å få dette til å bli optimalt :-/ skjønner at programmering av instrumentet er en løsning ja men tror heller jeg bytter til originale...

Kan noen her forklare hva som kan være årsaken til at lys i bilen ikke fungerer? (Det er ikke sikringer, rele eller pærer.)

:-/

Både tennings-el-del og lysbryter er kjente feilkilder for manglende lys.

El-del til tenning koster minst, lys bryter er enklest å ta ut hvis du får låne en som du vet virker...

Her er filmen https://www.youtube.com/watch?v=U8cJRFxKiD0 evt kan en bruke et gammelt bankkort

Kanskje dette er feilen. Lyset virker på selve lysbryteren men ikke i resten av bilen. Og hvis jeg har på kjørelys og tåkelys samtidig så "flimmrer" det i lyspæren i lysbryteren... Skal sjekke dette


Nå har jeg testet med annen lysbryter uten hell Jeg begynner å lure på hvor feilen ligger...

Har sjekket et 53 Rele
Sikkringer
cluster og ledningsnett
bryter

Det lyser i digital klokke og på selve lysbryteren, men det er ikke lys der man skal se km/h stand og turtall bl.a.

Jeg klarer faktisk ikke forstå hvorfor lys ikke fungerer :-/ Kan jeg ha sjekket feil relé? Er det noen som kan illustrere hvilket relé det dreier seg om når det gjelder lys i cluster?

Sitter bra fast i dette problemet

Har du funnet ut av mysteriumet ?

Lys i instrumentpanel kan og forsvinne om dimmeren er defekt.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro