vwbus.no

Har en rusten T4 caravelle som det er på tide å bytte.
Lurte da på å kjöpe en Transporter så sette in seter.
Eks. En slik en : https://www.finn.no/car/used/ad.html?fi ... s=94319660
Ser ut som jag må ut med ca 6000.- for en 3 seter + 2 tusen for å bytte fra 2 seter til 1 forran.
Og fester selfölgelig. Dörtrekk til skyvedörene + gulv teppe.
Bör man ha masse issolasjon i tillegg?
Noen synspunkter fra en som har gjort dette?

Ingen?

Jeg trur de fleste som vil ha mange sitteplasser i bilen kjøper en Caravelle eller Multivan?

silenhag wrote:Jeg trur de fleste som vil ha mange sitteplasser i bilen kjøper en Caravelle eller Multivan?

Selvfølgelig. Men prisen på disse holder seg veldig høy synes jeg.
Mange flere ganske billige Transportere å kjøpe, men hvor stor jobb er dette?
Er handy og hobby mekker.

Det er vel masse avgifter for å bygge om fra varebil til personbil?

silenhag wrote:Det er vel masse avgifter for å bygge om fra varebil til personbil?

Ikke etter 10 år. De trekker fra avgiften 10% hvert år.

Den transporteren som du refererer til på Finn.no er lagt ut for salg som en 4Motion, men girkula er ikke tilhørende en 4Motion slik jeg kjenner disse bilene. Ser også i annonsen at de har oppgitt at motor har registerkjede, men disse har tannhjul.
Hvis dette er bilen du vurderer å kjøpe ville jeg sjekket detaljene nøye.

Følgende er kanskje ikke relevant hvis du ikke har som mål å bygge om til Caravelle/Multivan, men jeg nevner noen av grunnene til prisforskjellen mellom Transporter og Caravelle

Det er ikke bare støynivå, men også en god del forskjeller angående utstyrsnivå og interiør. Lista er lang over forskjeller og du må bare sjekke selv. Typisk utrustning vi ofte finner i Caravelle og ikke i Transporter fra 2006 og oppover er cruisekontroll, regnsensor, autoavblending av innvendig speil, sotede ruter, parkeringssensorer og klimaanlegg med 3 soner der det også er takpanel for baksetene. Helt sikkert mer jeg har glemt, og Multivan har enda flere forskjeller i forhold til støydemping, seter, paneler, dashbord, etc.

Det skilte røflig kr 300 000 i nypris mellom 3 seters Transporter og 5 seters Caravelle kombinertbil i 2006.

Er det ikke også noen nye EU regler som forhindrer amatører å sette inn seter?
At det må utføres av godkjente verksteder?

Takk Titan
Jeg er ikke så veldig opptatt av slikt utrustning men ønsker ikke en bil som har veldig mye kupe støy.
Tannhjul sier du, betyr det at den heller ikke trenger reg.reim bytter?
Har prøvd å leste litt tips og stemmer det at jeg bør gå for 2,5 BNZ motor, har den det?
Ellers så regner jeg med at T5 har den samme shiten med bærekuler og styrestag som T4, men de byttes jo greit.

Noen som vet om noen ny EU regler rundt dette?

silenhag wrote:Det er vel masse avgifter for å bygge om fra varebil til personbil?

Min 2008-modell registrert 14/4-08 koster 22 336,00 kroner i avgift etter hva jeg kan skjønne. Venter jeg til 14/4-18 så er det gratis.

DennisTv wrote:Takk Titan
Jeg er ikke så veldig opptatt av slikt utrustning men ønsker ikke en bil som har veldig mye kupe støy.
Tannhjul sier du, betyr det at den heller ikke trenger reg.reim bytter?
Har prøvd å leste litt tips og stemmer det at jeg bør gå for 2,5 BNZ motor, har den det?
Ellers så regner jeg med at T5 har den samme shiten med bærekuler og styrestag som T4, men de byttes jo greit.

Noen som vet om noen ny EU regler rundt dette?

Ikke tannreim på disse, men det er skiftintervall på rundt 180 000 km på frihjulskoblinger (Gateskoblinger) for dynamo og klimakompressor, så litt utgifter er det også på disse .
BNZ har dieselpartikkelfilter (kan gi ekstra bryderi) og eksosmanifoil i støpejern. AXD har eksosmanifoil som har hatt tendens til å sprekke og gi eksoslukt i kupèen (mange fikk nye på garantien), og trenger ikke nødvendigvis være noe problem.

Hei. Jeg har akkurat bygget om en caravelle handicap bil til multivan. Litt jobb med å finne ut hva man trenger av deler og hvordan man gjør det. Når man har fått tak i seter og nødvendige deler er det masse skruing, borring og montering av fester til skinne system. Har perm med all info om deler og tegninger som jeg viste biltilsynet når jeg fikk den god kjent.
Vil ikke anbefale noen og bygge om transporter til multivan, alt for mye jobb.
SEF.