vwbus.no

Hvor mye trimming tåler syncro drivverket?

Hei. Kan si med en gang at dette vet ikke jeg men jeg har nettopp chippet min 99 2,5tdi 102hk til ca 135hk. Det er 2000km siden å nå den fått 302.000km. Alt virker som det skal.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Turbil wrote:Hvor mye trimming tåler syncro drivverket?

Hei
Kjørt 50000 med min nå, eneste turboen som har kvelda, kjørt nå 413500, på orginal clutch, kjøpte bilen på 305000, har vel stort sett gått fullasta, å i allefall 30000 med tung henger, så jeg tror at syncro er holdbart. Min er med større turbo, dyser fra 151hk, ikke mappet, men angitt ca 185-190 hk, går helt greit

Er det axl motor du kjører ?

Jepp

Noen som vet om det er mulig å flytte over ecu boks som er montert chip i ? Eller må man sende inn den ecu boksen som står i bilen ?

Turbil wrote:Noen som vet om det er mulig å flytte over ecu boks som er montert chip i ? Eller må man sende inn den ecu boksen som står i bilen ?

Tror det skal gå greit å skifte ecu på disse. Såfremt den er identisk. Startsperre sitter vel i instrumentpanelet.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Neergård wrote:

Turbil wrote:Noen som vet om det er mulig å flytte over ecu boks som er montert chip i ? Eller må man sende inn den ecu boksen som står i bilen ?

Tror det skal gå greit å skifte ecu på disse. Såfremt den er identisk. Startsperre sitter vel i instrumentpanelet.
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Jeg vet med sikkerhet at startsperren IKKE sitter i instrumentpanelet på T4.
Har byttet instrument på min 2003 T4. Var usikker dette selv, og måtte lese meg opp.

Sjekket litt kjapt på T4-wiki nå og finner at startsperre er en egen krets med egen styring på T4.
http://t4-wiki.de/wiki/Wegfahrsicherung
Så, hva startsperre angår, er bytte av ECU uproblematisk.

Noen som vet om 99 mod transporter må lodde inn ny chip, eller er det mulig å programmere den som er der originalt ?

Mener at skillet gikk på 2000 mod

Så da må loddebolten fram

Slutter delenummeret på motorstyringa på 021 må loddebolten fram, slutter det på 018 gjør du det via diagnosekontakten. 021 har ladetrykksensoren i styringa, så denne går det en slange fram til, skille midt på 99, sikkert noen som kan opplyse om chassis nummer for overgang.

Går slange fra ladeluftkjøler til ECU boksen på min.

Fram med loddebolten