vwbus.no

HEi
Min Multivan 4 motion med BNZ er "miljøjustert" med software og yter ca 160hk og løfter ca 420Nm.
Jeg merka på siste langtur i vestnorske fjellheimen med 2200 kg vogn, at clutchen begynte å melde pass. Den slura på full belastning i lave gir i bratte bakker, så resten av turen foregikk rolig.

Min har nå gått 137000 km, og jeg ville derfor slenge inn DMF og clutchsett til BPC. Iflg Møller så tvilte dei på at dette gikk! Trodde BNZ og BPC var samme familie? 6 trinnskassa er vel den samme? (4 motion).
Vurderer Sachs Performance(kun BPC) eller LuK sine sett evt.

Fann denne tråden: http://www.vwt4forum.co.uk/showthread.php?t=1105481

Har noen tips og erfaringer om tematikken?

Som en kuriositet, så skal Møller ha ikke mindre enn 36 000 Norske kroner for jobben ....hvorav 19 000 i deler veil utsalg.

Der var da mye. Mener jeg ga 27000 her oppe på VW sist. Samme motor.
Jeg har vært borti at det er forskjellige boltsirkler på svinghjul. Så, mulig Møller har rett.

Det var stor prisforskjell!
Møller Ålesund som skulle ha 36'.
Et Meca verksted skulle ha 28'...

Et lett søk på finn, så finner du svinghjulssett til heilt andre priser:

https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html ... e=89561056

Ja er klar over det. Møller vaer nemnt som eksempel ferdig skifta, noe som eg gjer sjøl.

Men eg treng en forsterka sats til min BNZ for å tålechippinga over tid.

BNZ og BPC er identisk sett bort i fra delenummer på clutch/svinghjul og turbo (og forskjellig delenr på software).

http://www.darksidedevelopments.co.uk/p ... h-kit.html

Du trenger ikke noe kraftigere clutch utover dette.

Hvorfor er det forskjellig delenummer? Er dei så ulike, eller er det bare styrken.
Jeg trenger en BPC clutch eller tilsvarende.
Har sett på den linken tidligere samt vært i kontakt med DLI. http://www.dli-teknik.se/
Utifra deres oversikt så går oem delenummer om hverandre.
Dersom boltsirkel, tykkelse og "innpress" på svinghjul og diameter samt splines på lamell er likt, då skal den passe vel? Regner med at slavesylinderen har samme slaglengde på begge?

Har sjølv 131Hk BNZ som slurer etter oppgradering.
Ser det er forskjell på clutch sett til 131Hk og 174 Hk som har 4-motion. Etter det eg forstår så kan eg bruke 174 Hk settet på min 131Hk. Men har BPC bedre/kraftigere clutch enn BNZ, eller er dei like?
Kva er forskjellen på clutch/svinghul på 131Hk og 174Hk?