vwbus.no

Jeg må bytte den ene justeringsbolten på torsjonsfjæringa.
Har såvidt skjønt at torsjon kommet nedover i en drittfart når jeg kapper bolten.

Er det så enkelt som f.eks. bare jekke opp armen med en flaskejekk og kappe gammel bolt og tre i ny ?

Prøvd å finne en howto på nett uten hell.

i utgangspunktet ja hvis du får lediggang i hylsa når du har jekket opp, men det er et risikoprosjekt av dimensjoner så jeg anbefaler det ikke.

Hvis du gjør det ville jeg i hverfall ta av så mye spenn som mulig ute ved hjulet først og passet på at bilen står støtt gjennom hele prosessen. En mutterkløyver ville jeg bruke fordi det er nærme tanken (brannfare).
Men vær jæ.... forsiktig...
Jeg gjør det meste selv, men akkurat dette hadde jeg nok satt bort.

Er det sånn at det er umulig å skru ned mutteren? kan gjengene renses og fettes så det går enklere å skru?

Sist jeg gjorde dette, sto en lærling og holdt en vinklet stålplate mellom tanken og bolten, imens jeg brukte skjærebrenner for å kappe bolten skal si deg lærlingen holdt på å fylle benklærne da bolten gikk av (det var bensin tank, så var LITT skummelt...)

Det skal vel være mulig å hekte bolten av torsjonsfjæren, i hvert fall når mutteren er slakket. Er det ikke mulig å avspenne den med en jekk, for så å bare hekte den av? Har aldrig gjort dette selv, men forsøker å tenke litt logisk.

Klarer ikke å se helt hvordan man skal få av spennet på fjæren, men regner med at begge forhjul må i hvert fall over bakken for å få minst mulig spenn på den.

Har fjæringen sammenheng mellom V og H side utenom krengningsstaget da?

Det jeg ser for meg som fremgangsmåte er:
Jekke opp bilen og sette på bukker så hjula henger løst.
Så sette en jekk under den armen som går fra torsjonstaget og ut til bolten, altså den med hullet til bolten.

Jekke forsiktig opp, bare et par cm f.eks. så spennet mot bolten forsvinner. Så er det bare og vri bolten ut og kappe/klippe den på noe vis siden mutter har satt seg fast.

Er ikke dette riktig da mon tro ?

Needforspace wrote:Har fjæringen sammenheng mellom V og H side utenom krengningsstaget da?

Nei, men med mindre man løsner krengestaget (stabilisator) så vil de påvirke hverandre.