vwbus.no

Hei! Jeg har fått noen sammensatte ulyder i motoren. Her følger en liste over hendelser og betraktninger:
2001 Caravelle.
Motor: 2.5 TDI
Gått 314 000 km

Hendelsesforløp:
• 1 min svak ulyd fra motor
• Deretter meget høy «rakling»

Metall mot metall- lyd, tydelig mekanisk, som om noe stort vandret omkring i veivhuset. Denne lyden fulgte IKKE turtall (Raklingen var ikke taktfast, men lød vilkårlig)
Raklingen kan komme og gå. Den kommer gjerne når motor startes, og kan noen ganger forsvinne. Den kommer og forsvinner gjerne ved et plutselig gasspådrag i fritt gir. Lyden kommer fra nedre del av motor, venstre side (i fartsretning)
Raklingen kan være tilstede uavhengig av om bilen står i gir eller ikke. Tidvis enda mer kompleks ulyd i tillegg til raklingen.

• Bilen ble stoppet umiddelbart etter raklingen oppsto. Ble tauet hjem igjen.

Andre momenter:
• En ny ulyd har oppstått i etterkant av raklingen: Denne er en turtallsavhengig «foffing». Den høres best når den høylytte raklingen opphører. Den er mer framtredende ved høyere turtall. Høres ut som problemer med kamaksling, men denne ser fin og komplett ut.
• Utløserlager er slitt, men fungerer. Antakelig ikke årsak til problemet.
• Regreim skiftet for 4000 km siden

For å toppe det hele, har den høylytte raklingen ikke vært å høre de siste 4-5 gangene motoren ble startet. Væskenivåer er normale. Hva tror dere dette kan være?
- Even

Takten til raklingen er omtrent den samme som om du skulle lagt en mutter i en termos, og ristet hardt på den.

Ble bare litt nysgjerrig om du er sikker på at det er innvendig i motoren?
Kan det være noe som har løsnet på utsiden og står slår?

SJekket vacuumpumpe? FOrsvinner lyden når du pumper på bremsen? Da er det vacumpumpa.
Typisk også at lyden ikke er der ved oppstart for da lader pumpen. Når tilstrekkelig vacum er oppnådd rakler den igjen.

Lurt å skifte støtstang til pumpa i samme rennet. Om den er slitt kan kammen bli ødelagt.