vwbus.no

Skal av gårde til Onsdag å se på en vw t4 1998 mod, noe jeg burde sjekke ekstra godt. Bilen er godt over 250000km.
Er dette en bra bil??

Bruk litt tid på å søke i T4 delen av forumet.
Men i all hovedsak:

oljelekkasje fra mellom motor og gir er dyrt å reparere,

Tannreimskift med vannpumpe BØR ERFARINGSMESSIG skiftes hver 90 000 km

Rust i hjulbuer, innerskjermer, gulv og jernet inni støtfanger foran (bør tåle at man står på støtfanger for å skrape is fra ruta)

Lastavhengig ventil ruster fast

Øvre bærekuler er forholdsvis vanskelig/dyrt å skifte (sjekk for ulyder)

Hvis det er 2,5tdi skal turboen begynne å lade ved 1850 o/min. Hvis ikke, er innsprøytning tidspunktet feil.
2,5tdi har også en Eberspächer 3kw vannvarmer (dieselbrenner) denne er ikke strengt nødvendig, men veldig behagelig, og forholdsvis dyr å reparere.

Ledningsbrudd i ledningene i dørene og defekte sentrallås drivere er vanlig.

Motor og gir er vanligvis slitesterkt og bra [emoji3]

Takk for gode tips Runewilliam_Mercury1952 Kjempe...

Sjekket litt videre ang denne bilen, viser seg att det er en liten ulyd i girkassa av å til når en rygger med den? Kan det event ha noe med 4wd trekken å gjøre som det vist er på denne bilen..

Hei, var og så på en t4 i dag, men gulvplatene under bilen vår opprusta, ramma så bra ut? Er det en gidiger jobb å skifte ut disse gulvplatene, noen som har gjort dette før..

Bruk heller tid på å finne en bedre. Det er garantert mer skult drit der.

Skråvangene foran forhjula og feltet rundt diesel filteret er utsatt.
Hjulbuene foran mot døra og dørstokkene under fordørene. Og feltet bak høyre bakhjul hvis det er varmeapparat/klima bak er utsatt. Er hengerfeste fullt av gravrust, skal jeg nesten vedde på at dette andre og er delvis eller helt ramma også.

Takk for tilbakemelding, da slår jeg i fra meg denne bilen. Har god tid jeg..

Hvis du enkelt finner mye rust på bilen på visningen, hold deg laaangt unna. Hvis du ikke finner noe fordi den er ny-tectylert, hold deg laaangt unna. Hvis du ikke finner rust, vit at det nok skjuler seg nok en god del rust, og at det er hullrust i hjulhusene forran. Hvis eier kan vise at understellet har vært jevnlig oljebehandlet er det positivt!