vwbus.no

Skulle gjerne fått innstilt dieselpumpereimen min skikkelig etter et registerreim skifte. Noen som har måleutstyr og kunnskap i Stavanger distriktet som er interessert å hjelpe? Er interessert å lære hvordan det gjøres.

Hjelper kanskje å oppgi hvilken motor det er snakk om også.
Tips kan være å legge (mer) spesifikasjonene på bilen din inn i profilen din, da kan alle se den til venstre når du skriver.

Selvfølgelig, takk for tipset.

Det gjelder en 2.4L AAB

Den er ikke så vanskelig, jeg gjorde det selv uten noen bakgrunnskunnskap, jeg er ikke mekaniker kun interessert i å lære meg å gjøre ting selv. Jeg har skrevet en del om det i min post om når jeg byttet AAB motor. Fordelen min var at motoren ikke stod i bilen når jeg gjorde dette, tror man bør være to personer om motoren er i bilen.

Her kan du lese forum postene mine om dette:
http://vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=5 ... b&start=43

Jeg laget også en egen side med forklaringer om dette motorbytte, inkludert å bytte register og time inn dieselpumpa:
http://nettet.be/vw/enginechange/vwenginechange.php

Jeg har dessverre ikke måleur, jeg lånte for anledningen, men det er vel også det eneste av spesialutstyr man trenger for denne jobben. Og det er kjekt med en arm/verktøy for å holde på reimhjulene.

Takk for gode linker.

Ja, måleur er største terskel, men ser det selges måleur for VAG på Ebay (replica av original verktøy) til en lav penge. Noen som har erfaringer med slike?

Har i ettertid sett at Biltema har en som ligner veldig på den jeg lånte.
http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verkt ... 000024034/

Denne festes med magnet og trenger ikke noen spesifikk adapter til å passe til akkurat denne dieselpumpa.

Mulig de er å få tak i andre steder også, dette var bare raskt å søke opp.

Var ikke klar over de solgte en slik på Biltema!

Jeg stikker å kjøper en. Hvis det blir bomkjøp så har jeg ihvertfall måleutstyr til bremseskiver, etc

Med dine bilder og guide så bør dette gå fint. Gir oppdatering.

Med det verktøyet fra Biltema, blir det plass mens motoren er installert og rørene fra pumpen er påmontert?

Ser ganske så trangt ut. Har funnet denne videoen som viser måleur montert med adapter:
https://www.youtube.com/watch?v=8GjviZPuP7I

Adapteren (VAG 2066) koster 10 euro på Ebay, så kjøper den.
http://www.ebay.com/itm/281290855575?ul_noapp=true

Skal nok passe til måleuret til Biltema.

De av dere som vil ha måleur + adapter så kan det skaffes for 30 euro + frakt: http://www.ebay.com/itm/VW-2066-Adapter ... 1581914938

De av dere som er på jakt etter registerreim "kit" med VAG delene fra manual, så finnes et sett her under 350kr grensen inkl frakt:
http://www.ebay.com/itm/Engine-Cam-Cams ... 1438.l2649

Kan gjøre en followup her, prøvde å få dette til sammen med min far mens motoren var installert i bilen. Problemet var måleuret jeg fikk fra Ebay ikke passet helt med VAG 2066 adapteren, noe jeg ikke helt fikk med meg før vi hadde begynt å stille på reimen. For å feste det i adapteren måtte det stikkes inn med langt over 2mm som instruksjonene sier. Prøvde å kompensere for dette når jeg gjorde målingene, men fikk det ikke til. Måleuret sa det var innenfor spec på 1.00mm +- 0.02mm, men når jeg startet bilen så var det tydelig at noe var helt galt. Ga opp og fikk nødkjørt bilen ned til Møller som tok fastpris på 1500kr (de hadde visst brukt over en time på å få det rett?).

Bilen var mye bedre å kjøre etterpå, så tydelig at verkstedet som gjorde registerreim skiftet ikke kunne jobben sin (selv om de hadde den inne 3 ganger etterpå for å sjekke).

Mange verksted driter i å stille pumpa fordi bilen går og høres helt grei ut, det er ting som tar tid og når de kjører fastpris tjener de mer penger på å gjøre en dårlig jobb..
Og om Møller har brukt en hel time på å stille pumpa de er mekanikeren der relativt håpløs.. tar 15-20 minutter å gjøre fra scratch etter reima har røket...

En time er helt greit.