vwbus.no

2003 2.5tdi 102hk t4 lang utgave.
Eukontroll nermer seg. Må ta en shainings på bremser bak.
Nye klosser.skiver og calippere bak.
Er det skru calippere bak? Eller er det bare å presse in stempel?
Hvordan strammes brekket? Er noget lang vandring.
Er det bremseklosser varsling bak?

Samtidig så funker ikke hornet/fløyta. Noe standard feil på disse med fløyta?

Skru stempel bak ja!
Tror det er varsling bak ja.
Fløyta slutter å fungere pga den er litt utsatt mtp søle, salt osv..Så mest sannsynlig er dine defekt . Mer eller mindre normalt:)



Sent from my iPhone using Tapatalk

Takk for tilbakemelding. Da må jeg kjøpe ny fløyte og stempelverktøy så jeg får skrudd tilbake calipper. Tenker å prøve det. Unødvendig å bytte calipper om dem er i orden. Men hvordan strammer man brekket?

Slitasjevarsling klosser på T4 er ett hjul bak, høyre?, og diagonalt over på ett hjul fremme.

Ser klosser bak slik ut ?

Disse er klossene som brukes på bakhjulene.

Flott. Siste spm. Hvordan strammes håndbrekket?

Jeg har aldri rørt håndbrekket. Bare skru inn stempelet og montere klossene. Biltema har billig verktøy for å skru inn stempelene. Etter klossene er montert, dra opp handbrekket neon ganger for å justerere.

Indian wrote:Jeg har aldri rørt håndbrekket. Bare skru inn stempelet og montere klossene. Biltema har billig verktøy for å skru inn stempelene. Etter klossene er montert, dra opp handbrekket neon ganger for å justerere.

Nettopp bestilt stort sett på ebay med stempelverktøy.
Da skifter jeg skiver og klosser og fløyta i første omgang før EU kontroll. Så får jeg ta resten eventuelt om det blir noen feil på konttollen

Kan vel nevne at ang. horn så har jeg 50% av gangene hatt feil/brudd i ledningene til hornet. Bruddet var ca 10 cm fra pluggen til hornet. Bare sånn hvis ikke nytt horn hjelper.

Sent from my GT-I9506 using Tapatalk

danielmm wrote:Flott. Siste spm. Hvordan strammes håndbrekket?

Mener å ha lest at håndbrekket er selvjusterende!:)


Sent from my iPhone using Tapatalk

Og så må du dra ut slidene i klaven som holder calipperen og smøre dem. Dette kan man gjerne gjøre ved hvert hjulskift. Spesielt er dette viktig bak.

Buss Marius wrote:Og så må du dra ut slidene i klaven som holder calipperen og smøre dem. Dette kan man gjerne gjøre ved hvert hjulskift. Spesielt er dette viktig bak.

yes. bruker å smøre opp gliderne. koster så lite ekstra