vwbus.no

Hei. er ny her på forumet og har noen spm ang motorbytte.
lurer på å kjøpe en transporter m/plan som arb bil. motor er defekt og tenkte først, fort gjort bare å skifte motor.

Men har funnet ut etter litt undersøking at det er en AXL motor. Denne har vist seg å ikke være lett å finne brukt.
Er det mulig å bruke en annen motor (kode) og heller bygge om litt?

Setter stor pris på alle svar

Trur ikke det er noe problem å bruke en ACV motor. Det er den mest vanlige.

der er forskjell på acv og axl, din har større intercooler(i front)og vgt turbo men du kan fint bruke en acv
hva er problemet med motor?

Vet bare at den hadde registerhavari for noen år siden. Da kjøpte dem en brukt motor som ikke passet overens mot girkasse. Derfor overhalte dem motor istedet. Nå mener dem at den har rast igjen. Har tenkt å kjøpe den, plukke av toppen og sjekke.

Hvis det er regreimhavari, så kan du jo bare bytte den toppen. Det er den som tar støyten. Og den trur jeg er lik på alle femmerne. Sjekk opp med VW på delelager

Der Postmeister wrote:Hvis det er regreimhavari, så kan du jo bare bytte den toppen. Det er den som tar støyten. Og den trur jeg er lik på alle femmerne. Sjekk opp med VW på delelager

alle 2.5tdi fra t4 skal ha like topper ja. Ingen fysiske forskjeller på noen av de forskjellige utgavene ble funnet når jeg satt å leta etter forskjeller på delekatalogen.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Ok, ja har hørt at blokka/bunndelen pleier å være bunnsolid. Er det ikke billigere å bare skifte ventiler, ventiløftere etc?

Aner ikke. Mye mer jobb. På verksted er det nok billigere å ta komplett topp.

Er mekaniker, så blir uansett å gjøre det selv. Om det er billigere med ventiler etc så blir det det:-)

Og bytt kamaksel om den ikke allerede er knekt, det betyr nye løftere og, mener ventiler fra 2.4 aab motor skal være lik men er ikke sikker

Ok, er det vanlig at kammen kan ryke også på disse altså?

Nei disse holder en million km men ved kollisjon mellom ventil og stempel så hender det at det blir brist i selve kammen og at løfterene som har hatt kontakt er knust innvendig, kan selfølgelig bruke brukt men pass på at løfterene da kommer på rett plass i forhold til kammen

Jeg har en motor med registerhavari og en kam som er i 3 eller 4 deler.

Kan se det i første post i denne tråden http://vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=5&t=41992

Okei, ja da skal ihverfall kammen inspiseres nøye først